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矿用载货车驱动桥壳疲劳寿命分析被引量：4: 2013年; 通过CATIA建立某矿用载货车驱动桥壳数字模型,结合汽车驱动桥台架试验标准对桥壳进行静力分析,并采用FE-SAFE疲劳分析软件对桥壳进行基于正弦载荷激励的疲劳寿命仿真。该方法可在设计阶段对桥壳疲劳寿命进行预估,为桥壳结构的改进和优化提供理论和技术支撑。; 李惠林陶亮周兵兵; 关键词：驱动桥壳疲劳寿命分析

A286高温合金薄壁管件冷镦冲连皮力预测及冲头结构参数优化: 2023年; 薄壁管件冲连皮力预测与冲头参数优化是冲连皮加工过程中需要考虑的重要问题,基于DEFORM软件对薄壁管件冲连皮过程进行了数值模拟仿真,利用极差分析了冲头前角A、圆角半径r和冲连皮间隙C对最大冲连皮力Fmax的影响程度;建立了BP神经网络模型,预测了薄壁管件冲连皮过程中的最大冲连皮力,相关系数R达到了0.97608;以冲连皮过程中最大冲连皮力最小为优化目标,利用遗传算法优化了冲头结构参数(冲头前角A、圆角半径r和冲连皮间隙C),得到最优的冲头结构参数为冲头前角A=12.8°、圆角半径r=0.2 mm和冲连皮间隙C=0.12 mm;基于仿真实验,验证了优化的冲头结构参数的准确性,为薄壁管件冲连皮过程的优化和冲头结构参数的选择提供了依据。; 莫宁宁冯治国冯治国陶亮王程民; 关键词：薄壁管件圆角半径

A286高温合金薄壁管件镦制工艺优化: 2023年; 针对某型A286高温合金薄壁管件的薄壁特征镦制成形过程中,容易出现折叠、填充不完全、飞边等问题进行了研究。提出了正挤压和反挤压两种材料流动方式,并利用Deforn-3D有限元软件进行数值模拟。对比分析了两种镦制工艺成形过程中的成形效果、等效应力、等效应变、金属流线和材料流动规律,数值模拟结果表明:与反挤压相比,正挤压成形制件的应力集中明显,金属流线紊乱,且有明显缺陷,采用反挤压镦制工艺更加合理。镦制实验结果表明,采用反挤压镦制成形的制件具有良好的几何特性,无填充不完全、折叠、飞边等缺陷,实验结果与数值模拟结果一致。; 雷小叶江玉莲冯治国陶亮; 关键词：薄壁管件正挤压反挤压

TB9钛合金芯杆冷镦成形模拟及实验研究被引量：3: 2023年; 针对TB9钛合金芯杆冷镦成形存在的问题,利用DEFORM有限元软件模拟分析了TB9钛合金芯杆的镦制成形工艺,讨论了多工位冷镦成形中变形量、摩擦因数对芯杆镦头质量的影响。进而通过实验分析了芯杆镦头剪切带的组织和力学性能。结果表明:芯杆三工位镦制成形中,采用不同镦制变形量获得了芯杆镦头的应变分布,有效控制了因镦头中心部位变形程度高而造成的镦制缺陷。摩擦因数的减小会降低镦头的应变,当变形量为50%时,三工位镦制成形的摩擦因数为0.35的镦头中心部位的等效应变为1.18874,摩擦因数为0.25的镦头中心部位的等效应变为1.12713,摩擦因数为0.15的镦头中心部位的等效应变为1.07401,提高了镦头的均匀变形程度。通过测试分析芯杆镦头样件可知,镦头内部无微孔洞、微裂纹等缺陷产生,镦头内部形成的剪切带区域的微观组织最密且呈纤维状,剪切带区域的平均硬度为354.8 HV,为芯杆镦头硬度最大之处。; 童晋方冯治国冯治国陶亮; 关键词：剪切带

基于ABAQUS的某重型载货车驱动桥桥壳有限元分析被引量：2: 2012年; 以某重型载货车驱动桥桥壳为例,运用CATIA软件建立重型载货车驱动桥壳的数字模型,并使用ABAQUS对桥壳各阶固有频率和各工况下的最大应力、变形值进行有限元分析,分析结果表明该桥壳具有足够的强度和刚度,且不会引起共振,为桥壳的设计和试验提供了理论指导。; 陶亮李惠林; 关键词：重型载货车驱动桥壳 ABAQUS 有限元分析

A286高温合金薄壁圆管局部梯度性能设计与实现: 2024年; 基于A286高温合金抽芯铆钉薄壁圆管退火的工艺要求,建立电磁场和温度场双向耦合的局部感应加热模型,研究电磁场和温度场的分布规律,然后进行了感应退火试验验证。结果表明,导磁体能够有效控制磁力线的分布,使用导磁体能够大幅度提高局部的磁通密度,进而提高加热效率。计算得到的温度梯度明显,表面温度分布曲线表现为两边低中间高的单峰曲线,退火后的硬度分布曲线则表现为两边高中间低的单峰曲线,低硬度区长约3.5 mm。对于退火后薄壁管的组织分布,非退火区呈现冷加工态组织,退火区的再结晶现象明显。; 王程民冯治国江玉莲陶亮陶亮; 关键词：薄壁管显微组织

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陶亮