李蓓蕾
- 作品数：6 被引量：9H指数：2
- 供职机构：沈阳大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金辽宁省博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：自然科学总论交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于驾驶员流动性偏好的元胞自动机改进模型被引量：2
- 2015年
- 在NS单车道元胞自动机交通流理论和FI模型的基础上,加入了驾驶员人为因素的影响——流动性偏好以及车辆起步慢化行为,提出了一种考虑驾驶员流动性偏好的元胞自动机交通流模型.将驾驶员类型分为活力型和保守型,并针对他们各自的驾驶偏好给出不同的车辆演化和更新规则,同时也考虑了交通灯起步时前车慢化的情况.实验结果表明,在新模型状态下,车流量流通速率有明显的提升,路段容量的阀值较以前有一定程度的增大,使得模型更加符合实际交通流的情况.
- 王丹李蓓蕾
- 关键词：交通流元胞自动机流动性偏好
- 城市复杂动态交通自适应局部路由策略被引量：2
- 2016年
- 针对实际交通动态网络情况,提出一种自适应局部路由动态诱导策略.该策略不仅考虑了静态路网结构信息,同时也结合了车辆等待排队时间等因素,通过引入可调节参数,可以给定车辆传输的实际路径,直至车辆到达目标节点.数值仿真试验表明,与已有的局部路由策略和随机游走策略相比,该自适应局部路由算法能更有效地增加网络的通行能力.
- 王丹李蓓蕾
- 关键词：自适应
- 具有无标度特性的港口网络演化模型被引量：2
- 2013年
- 针对现实港口网络自身的结构特征,提出一个具有无标度特性的港口网络演化模型.在经典BBV加权网络模型的基础上,通过引进三角连接结构,研究了三角结构的演化机制对无标度模型结构特性的影响.仿真结果表明,该港口网络的度和强度都服从幂率分布.港口网络的平均簇系数与度的函数关系服从幂率分布.仿真结果表明三角结构的演化机制能够显著的提高网络的聚类系数.
- 王丹李蓓蕾
- 关键词：复杂网络港口网络聚类系数
- 城市复杂动态交通路网模型与拥塞分析被引量：1
- 2017年
- 将整个交通路网作为一个复杂系统进行研究,关注个体之间的相互作用.综合考虑了人流量和车流量以及不确定的天气情况信息对整个交通路网的影响.进一步确定这些因素对整个路网所带来的负面影响.用数值仿真分析的方法对路网模型进行分析,以判断这些不确定性因素与交通拥塞之间的关系.
- 王丹李佳洋李蓓蕾
- 关键词：拥塞复杂网络
- 无标度网络的局部路由策略仿真分析被引量：3
- 2015年
- 考虑到现实世界巨大的网络规模很难获得全局信息的情况,提出一种结合静态和动态信息的局部路由策略.该策略同时考虑了所选择节点度的大小和在该节点已有数据包队列长度的信息.通过两个参数分别调节节点度与数据包队列长度之间的权重以达到最大网络传输能力.仿真结果显示,与单独的只依靠静态信息或是动态信息的局部路由策略相比,所提出的新路由策略可以通过调节一组最优控制参数使得网络的吞吐量最大.值得注意的是,这组最优参数的取值范围与网络中的拥塞表征参数有很大关系.
- 王丹李蓓蕾
- 关键词：无标度网络静态信息
- 复杂动态路网模型与交通疏导策略研究
- 城市交通网络是人类赖以生存的物质条件，承载着人类活动的基本要素，同时也是一个地区经济文化发展的助推力量，影响着城市的经济建设脚步和运行效率。 其本身就是一个复杂的巨系统，主要包括道路子系统，管理子系统，流量子系统，各个...
- 李蓓蕾
- 关键词：城市交通路网模型
