李相旺
- 作品数：11 被引量：7H指数：1
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 某增压发动机连杆有限元分析及仿真方法研究
- 某四缸汽油增压器发动机连杆,在原有三缸增压发动机设计方案基础上需要进行优化,以满足新机型的参数指标。本文针对连杆设计过程中采用的有限元仿真分析方法进行探讨,分别从有限元模型及边界条件、静强度及高周疲劳、刚度、接触面等角度...
- 黄河清李相旺黄凤琴张志明何宝俊王雄
- 关键词：连杆有限元分析仿真
- 文献传递
- 基于Abaqus的机油加注口盖密封分析
- 用有限元法对某汽油发动机机油加注口盖进行密封分析，建立有限元模型并考虑塑料材料和接触非线性等，以考察其盖密封性能。分析结果表明，弹簧片产生的装配力和机油加注口盖局部的结构刚度等对密封结果有影响。分析获得合适的装配力，以满...
- 张志明黄凤琴靳晓妍李相旺王伟民蔡志强
- 关键词：汽油机
- 某增压直喷汽油机气缸盖高周疲劳分析及结构优化
- 首先,进行流固耦合分析得到缸体缸盖的额定功率点的稳态温度场,并与试验结果进行了对比,关键部位仿真与试验误差均小于5%。接着建立缸盖有限元分析的全局模型,根据发动机运行特点定义常温装配、发动机热机各缸点火等分析工况,得到了...
- 黄凤琴张志明张文龙李相旺吴斌峰王雄
- 关键词：汽油机气缸盖高周疲劳结构优化
- 文献传递
- 某增压发动机排气热端耐久性分析与优化被引量：6
- 2017年
- 某增压汽油机中,排气歧管的隔板倒角与颈部和催化器的壳体都出现开裂。通过仿真分析和对比试验发现,隔板倒角和颈部热应力过大是造成开裂的主要原因,而排气歧管1阶模态频率过低是催化器壳体开裂的主要原因。通过增大隔板处圆角并增加隔板厚度解决了隔板开裂问题,在颈部加筋解决了颈部开裂问题,而通过优化支架并另外增加固定支架提高排气歧管1阶模态频率解决了催化器壳体开裂问题。通过这些问题的分析和解决,积累了排气歧管的仿真、设计和测试经验。
- 李相旺黄凤琴张志明何宝俊邹雄才张文龙王伟民
- 关键词：发动机开裂仿真
- 某汽油机排气歧管带催化器总成失效分析及改进
- 随着发动机小型化和机舱布置越来越紧凑,排气歧管带催化器总成的设计自由度大大减小.排气歧管带催化器总成在工作状态下同时承受振动和热冲击载荷,可靠性设计已经成为最大难点.本案例通过FTA分析并结合仿真和试验手段,找出了排气歧...
- 张松管永超方勇梁德玉李相旺
- 关键词：汽油机
- 文献传递
- 发动机部件强度和刚度评价及疲劳分析被引量：1
- 2013年
- 某汽油机开发阶段须对发动机各主要部件结构强度和刚度做全面评价,并且须考核缸盖缸体的高周疲劳性能.基于STAR-CCM+计算出水套内部气体温度和对流换热系数,将其映射到水套有限元网格表面上作为温度边界条件.得到整个机体的温度场分布以后,在考虑各部件接触非线性的基础上,得到机体各部件的应力和变形等结果并进行评价.在有限元分析结果的基础上考虑材料温度非线性,考察缸体缸盖疲劳安全因数.结果表明,缸盖局部应力偏大,下缸体与油底壳接触面局部间隙过大,缸体缸盖疲劳安全性能满足要求.
- 李相旺李欣张志明黄凤琴尹曼莉
- 关键词：汽油机缸盖刚度非线性有限元法
- 基于Abaqus的机油加注口盖密封分析
- 2013年
- 用有限元法对某汽油发动机机油加注口盖进行密封分析,建立有限元模型并考虑塑料材料和接触非线性等,以考察其盖密封性能.分析结果表明,弹簧片产生的装配力和机油加注口盖局部的结构刚度等对密封结果有影响.分析获得合适的装配力,以满足密封要求.
- 张志明黄凤琴靳晓妍李相旺王伟民蔡志强
- 关键词：汽油机
- 某变速箱壳体失效原因分析与优化设计
- 某变速箱壳体在进行道路专项耐久性试验时,发生了破裂失效问题。本文采用仿真分析方法,建立有限元模型,对变速箱壳体进行静强度分析和高周疲劳分析。分析结果表明,该变速箱壳体具有疲劳失效的风险,且危险区域与试验产生的失效位置相吻...
- 王雄黄凤琴王德伟刘文丰张志明李相旺黄河清
- 关键词：变速箱有限元
- 文献传递
- 某增压发动机连杆有限元分析及仿真方法研究
- 某四缸汽油增压器发动机连杆在原有三缸增压发动机设计方案基础上需要进行优化来满足新机型的参数指标,本文针对连杆设计过程中采用的有限元仿真分析方法进行探讨。通过Altair的OptiStruct、HyperMesh等软件分别...
- 黄河清李相旺黄凤琴张志明何宝俊王雄
- 关键词：连杆HYPERMESH
- 文献传递
- 某乘用车电驱动总成NVH问题仿真分析及优化
- 2023年
- 某纯电动乘用车电驱动总成将电机控制器(MCU)与直流高压转低压变换器(DC/DC)进行集成,但布置空间的限制导致可靠性及NVH(噪声、振动与声振粗糙度/Noise、Vibration、Harshness)目标难以达成。台架试验过程中发现3200 r/min以下NVH表现较差且MCU及DC/DC盖板存在共振现象。本研究对台架试验中的可靠性及NVH风险通过仿真手段进行全面解析,并对仿真分析出现的问题逐一优化解决。经过仿真-设计优化后,3200 r/min转速范围内电驱动总成MCU及DC/DC壳体NVH表现较差的问题得到有效解决,且MCU及DC/DC新设计方案各项NVH与可靠性评价指标均满足设计要求,顺利通过电驱动总成NVH及可靠耐久台架试验。
- 黄河清黄凤琴李相旺李欣刘安旗
- 关键词：电机控制器NVH频响分析
