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王广灿

作品数:11 被引量:14H指数:3
供职机构:山东交通学院汽车工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金山东省科技发展计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程一般工业技术电气工程更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇汽车
  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇永久磁体
  • 3篇永久磁铁
  • 3篇门框
  • 3篇门扇
  • 3篇防噪
  • 3篇磁极
  • 3篇磁体
  • 2篇整车
  • 2篇轴距
  • 2篇控制策略
  • 1篇弹力
  • 1篇电动汽车驱动
  • 1篇动力性
  • 1篇意图识别
  • 1篇优化控制
  • 1篇整车控制
  • 1篇整车控制器

机构

  • 11篇山东交通学院

作者

  • 11篇王广灿
  • 10篇黄万友
  • 10篇于明进
  • 5篇孙鹏
  • 3篇富文军
  • 1篇范艳艳

传媒

  • 2篇时代汽车
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇内燃机与动力...

年份

  • 1篇2019
  • 4篇2018
  • 4篇2017
  • 2篇2016
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车制动性能加载检测方法的研究被引量:3
2016年
为真实反映车辆满载时制动性能,研究汽车制动性能台式加载检测方法,对有效开展车辆满载制动性能检测具有重要意义。对举升加载制动检测方法进行了研究,分析了举升加载制动原理及测试方法,结果分析表明两轴汽车不适宜采用举升加载方法,对于多轴货车中间轴采用举升加栽的方式可有效测出车辆制动力;对调整轴距式加载制动检测方法进行了研究,分析了调整轴距式加载制动原理及测试方法,分析认为两轴车、三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴挂车的所有车轴,采用调整轴距加载的方式都可有效测出车辆制动力;对拉压张紧式加载制动检测方法进行了研究,分析了拉压张紧式加载制动原理及测试方法,分析认为适应各种车型;最后对举升加载制动检测方法、调整轴距式加载制动检测方法和拉压张紧式加载制动检测方法进行了比较分析。
黄万友王广灿范艳艳于明进富文军
关键词:汽车制动性能
一种磁极自调的控门防噪设备
本发明公开了一种磁极自调的控门防噪设备,包括安装在门扇中的磁极自调装置和安装在门框中的第二永久磁体,其中磁极自调装置中设有第一永久磁体和发条弹簧,通过磁极相互作用力,消除了关闭门时门扇与门框激烈撞击而产生的噪音和门扇关闭...
王广灿于明进黄万友孙鹏
文献传递
一种轿车外廓和轴距尺寸测量装置
一种轿车外廓和轴距尺寸测量装置,其特征在于包括光电开关组、传送装置、激光传感器、步进电机、工控机;所述的光电开关组包括由多对接收器和发射器组成的光电开关,并且按等距排列放置在检测车两侧;传送装置由齿形传送带、驱动齿轮、从...
李彦桦黄万友于明进王广灿张吉诚
文献传递
基于田口鲁棒优化的电动汽车驱动控制策略研究被引量:7
2019年
为改善电动汽车驱动系统动力性和经济性,由电池组放电效率模型、驱动电机系统效率模型和电动汽车加速度模型,建立了综合目标函数.根据城市道路特征对综合目标函数动力性和经济性所占权重进行分配.分别以电机转矩-电机转速,电机转矩-加速踏板开度变化率为信号因子,驱动电机温度,电池组荷电状态为限值因子建立正交试验表,根据田口鲁棒控制动态特性信噪比对整车控制器输出转矩进行优化.根据GB/T18386—2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法进行实车试验.试验结果表明行驶一个市区循环工况,相比于原车驱动控制策略,基于电机转矩-电机转速正交表的方法可节省能耗9%;基于电机转矩-加速踏板开度变化率正交表的方法可节省能耗4%.
黄万友王广灿于明进李彦桦张吉诚
关键词:电动汽车动力性
基于驾驶意图的电动汽车优化控制策略研究
传统汽车引发的环境和能源问题已经引起社会广泛关注,纯电动汽车高效、节能和零排放特点成为当今汽车工业发展的新方向。续驶里程不足成为纯电动汽车发展的瓶颈,通过高效控制策略实现现有电池能源的充分利用,提高驱动效率和能量回馈效率...
王广灿
关键词:纯电动汽车优化控制
一种间距可调式整车ABS检测台
本发明公开了一种间距可调式整车ABS检测台,本发明提供的一种间距可调式整车ABS检测台,包括第一导轨、第二导轨、活动台架、固定台架、可伸缩万向节、第一副滚筒、第一主滚筒、第二副滚筒、第二主滚筒、第三主滚筒、第三副滚筒、第...
孙鹏于明进黄万友王广灿
文献传递
电动汽车整车控制器控制策略研究综述被引量:4
2018年
通过对电动汽车控制器驱动控制策略、制动及滑行能量回馈策略研究现状的分析,将驱动控制策略归纳为双参数控制和多参数控制两类,将能量回馈策略归纳为最佳制动效果控制、最佳制动能量回馈控制、理想制动力分配控制三类。结合电动汽车的实际要求对各控制策略的优缺点进行简要分析,总结控制策略在验证方面的不足,指出整车控制器控制策略发展趋势。
黄万友王广灿富文军李彦桦张吉诚于明进
关键词:电动汽车整车控制器控制策略
一种车门安全装置
本实用新型公开了一种车门安全装置,包括安装在车门与车身连接处的钢球自锁装置和安装在车门中的示警灯装置,其中钢球在车门开启一定角度时,在压缩弹簧的弹力作用下进入半球凹槽,限制车门开启,解决车门一次性大角度开启问题;自锁开关...
张吉诚黄万友于明进富文军王广灿李彦桦
文献传递
汽车ABS性能的台架检测
2016年
构建了汽车ABS性能检测台架装置,分析其测量原理及过程。利用检测台进行实车试验,得到了ABS反映在汽车轮胎表面的动作频率,滑移率(差)等参数,并对结果进行了分析。试验结果表明,此台架及检测方法可靠性好,可作为汽车ABS检测的一种参考依据。
孙鹏于明进黄万友王广灿
关键词:汽车ABS台架试验滑移率
一种磁极自调的控门防噪设备
本发明公开了一种磁极自调的控门防噪设备,包括安装在门扇中的磁极自调装置和安装在门框中的第二永久磁体,其中磁极自调装置中设有第一永久磁体和发条弹簧,通过磁极相互作用力,消除了关闭门时门扇与门框激烈撞击而产生的噪音和门扇关闭...
王广灿于明进黄万友孙鹏
共2页<12>
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