汪莹
- 作品数：8 被引量：122H指数：4
- 供职机构：安徽师范大学国土资源与旅游学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理历史地理更多>>
- 中国人口老龄化地域分异及影响因素研究被引量：2
- 2016年
- 人口老龄化给我国社会发展带来了多方面的影响。运用定量测度法并借助GIS软件制作了人口老龄化地域分异专题图,从时空角度对我国人口老龄化的地域分异以及影响因素进行研究。结果表明,我国人口老龄化地区差异非常明显,人口老龄化速度较快地区呈现由东部沿海省份向中、西部省份转移的趋势;经济发展水平、文化教育水平、人口出生率、死亡率及人口流动因素是影响这种差异存在的主要原因。因此,在此基础上给出我国应对人口老龄化地域分异及其不利影响的政策建议,以促进我国经济社会持续健康发展。
- 汪莹
- 关键词：人口老龄化地域分异人口流动
- 上海产业结构演化及其对城市化进程的影响——基于1981-2013年的数据分析被引量：1
- 2017年
- 产业结构演化与城市化进程之间存在密切关系.基于上海市1981-2013年时间序列数据,首先对上海市产业结构演化进行分析,其次从产业结构升级的两个维度,产业结构合理化和产业结构高级化入手,利用Eviews6.0进行Granger因果关系检验,对上海市产业结构演化对城市化进程的影响进行实证分析.研究结果表明,1981-2013年,上海市产业结构逐步由失衡向合理化转变,产业结构高级化一直保持较高水平,总体来说产业结构逐步优化升级.Granger因果关系检验结果表明,上海产业结构高级化是城市化水平提升的Granger原因,产业结构合理化与城市化水平之间不存在Granger因果关系,短期来看,产业结构高级化对城市化有抑制作用,但长期来看,产业结构高级化对城市化水平提升的推动作用日趋明显.
- 汪莹陆林
- 关键词：产业结构演化产业结构高级化产业结构合理化城市化
- 中国展览业的空间分布及其影响因素被引量：4
- 2016年
- 以《2013中国展览数据统计报告》为数据基础,运用集中度、信息熵、空间自相关等揭示我国展览业空间分布特征,相关性分析探究影响其空间分布的主要因素.研究发现:1展览业发展水平自东向西逐渐递减,华东、华南、华北和西南地区展览业水平较高,且形成以上海、广州、北京、重庆为核心的东、南、北、西四大展览经济带;2我国城市展览业发展水平空间分布具有正相关性,高低集聚态势明显,总体发展不均衡;3城市的社会经济条件、相关政策和市场环境等因素影响展览业空间分布,其中城市社会经济因素主要包括城市人口、城市产业、交通可达性、城市经济外向度和城市公共建设.
- 朱其静陆林汪莹黄剑锋
- 关键词：展览业空间自相关
- 不同空间尺度下中国展览业分布特征被引量：2
- 2015年
- 改革开放30多年来,会展业已成为我国现代服务业的重要组成部分.从宏观(全国)、中观(区域)和微观(城市)3个空间尺度研究我国展览业空间分布特征,以2013年中国展览数据统计报告为数据基础,研究发现:全国尺度上,全国形成以北京、上海、广州三大会展城市为中心的北、东、南三大展览经济带;区域尺度上,东部展览数远多于中部和西部,展览数量呈现从东部向西部逐渐递减的态势,全国六大区域办展数量、办展面积以及拥有专业展馆数量排名一致,排名为华东、中南、华北、西南、东北、西北;地方尺度上,展览业网点空间分布结构仍以单点结构和单核心结构为主导,全国性展览业的区域发展仍处于起步阶段.
- 朱其静邓洪波汪莹查艳艳周李
- 关键词：展览业
- 上海、东京城市化进程及动力因子比较研究被引量：8
- 2017年
- 本文以中国上海和日本东京为案例地,从人口、经济、土地、社会,城市化内涵的四个方面入手,运用熵值法对上海1985—2012年和东京1954—2009年的城市化水平进行综合测度,对比分析二者城市化进程,其次利用主成分回归法对二者城市化进程的驱动因子进行对比分析。结果表明:(1)上海目前处于城市化继续发展阶段,以城市经济的增长和土地面积的扩张为主要特征;东京目前处于城市化稳定发展阶段,经济的迅速发展和社会服务体系的完善是其城市化的主要体现;(2)城市化进程动力因子对比显示,上海主要依靠投资、内需及城市土地扩张推动,经济外向力作用相对较弱,而东京城市化动力中经济外向力作用明显。
- 汪莹陆林黄剑锋邓洪波
- 关键词：城市化动力因子
- 高铁网络下的长三角旅游交通格局及联系研究被引量：75
- 2015年
- 以长三角区域16个城市之间的最短旅行时间和运营频次及2010—2012年国内旅游收入、国内旅游人数为基础数据,通过可达性、赫希曼—赫芬达尔、集中化等指标测度高铁网络下区域铁路旅游交通可达性和交通流的空间格局。利用高铁下区域城市之间的最短旅行时间修正引力模型,综合测度城市之间的旅游经济联系强度、总量、方向,识别高铁网络下的长三角旅游经济联系格局。结果表明:1高铁网络的建设完善,整体提升各城市的旅游交通可达性,产生了区位叠加、时空收敛的效应,可达性空间格局趋于均衡。区域铁路交通流的空间分布呈现出以上海为中心北翼较密集南翼较稀疏的特征,北翼交通门户功能突出,上海为连接南北翼的枢纽,南翼得到高铁交通流的补给,交通功能提升。2旅游经济联系强度呈现出上海为主核心,南京、杭州为副核心的特征。总量上呈现出上海为中心北密南疏的特征。方向上呈现出核心城市指向性和空间区位邻近指向性的特征。研究表明,高铁网络下长三角旅游经济发展呈现出上海为主核心,南京、杭州为副核心,南北两翼各自相互抱团的空间分布特征,构成"一主两副双翼"的经济格局。
- 穆成林陆林黄剑锋汪莹邓洪波
- 关键词：高铁旅游经济联系长三角
- 上海市会展业空间布局演化及其机理分析被引量：9
- 2016年
- 以上海2 156家会展企业数据为基础,借助Arc GIS空间分析平台,研究了上海会展业时空演化过程,并从产业链角度探索会展企业的布局特征,最后探究其演化机理。结果发现:1)2000年以前上海会展业发展缓慢,空间分布差异逐渐减少;2002年之后,空间分布差异加大,集聚态势加强。2)1992年会展业主要集中在黄浦区和静安区,单中心集聚显著;2002年会展业沿黄浦江西岸逐向两侧延伸,形成以上海市政府为中心、徐家汇副中心为次核心的黄浦江西岸会展业发展轴;至2014年底呈现多中心集聚、多轴线扩展的网状分布格局。3)上海会展产业链均值中心主要分布在上海副中心城区徐汇区和中心城区黄浦区,空间分布上具有正的空间集聚现象,下游会展服务企业空间集聚态势更为明显。4)上海会展业空间格局的演化是区域发展战略和方针政策、城市交通和展馆设施、城市功能转型和产业结构调整、重大节事等各个要素共同作用的结果。
- 朱其静汪莹虞虎葛履龙陆林
- 关键词：会展业
- 安徽太平湖旅游地演化过程及机制被引量：23
- 2015年
- 湖泊旅游逐渐成为我国湖泊资源利用的重要内容。论文探讨了湖泊旅游地发展的特点,分析了太平湖旅游地的演化过程与机制,结果表明湖泊旅游地发展具有易受干扰性、流域性和综合性的特点;基于Butler生命周期理论,太平湖旅游地的演化过程可划分为三个阶段:1探索阶段(1970—1990年),旅游地仅有少量的旅游者和旅游设施,湖泊生态系统处于自然状态;2参与阶段(1991—2005年),地方政府重视旅游发展,发展观光旅游,建设旅游项目,形成了以水产养殖与旅游业相结合的湖泊资源利用模式;3发展阶段(2006年至今),政府和外部资本推动太平湖基础设施和重大旅游项目建设,旅游人数和收入大幅增长,重点发展休闲度假旅游,向观光-休闲度假型旅游地转型,形成了旅游与城镇互动的发展格局。太平湖旅游地三个发展阶段体现了由自然发展向追求经济效益发展,再向追求综合效益发展的过程。
- 陆林天娜虞虎朱冬芳汪莹
- 关键词：湖泊旅游生命周期
