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张政委

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇机体
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇有限元法
  • 1篇凸轮轴
  • 1篇凸轮轴孔
  • 1篇气缸
  • 1篇气缸盖
  • 1篇气缸盖螺栓
  • 1篇轴承孔
  • 1篇轴孔
  • 1篇主轴承
  • 1篇主轴承孔
  • 1篇缸盖
  • 1篇缸盖螺栓

机构

  • 2篇江苏大学

作者

  • 2篇郭晨海
  • 2篇姜树李
  • 2篇张政委
  • 1篇曹晓辉
  • 1篇姚晓兰
  • 1篇董玉光
  • 1篇杨少楠

传媒

  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
YZ4DE柴油机气缸盖螺栓沉孔深度对凸轮轴孔的影响
2009年
以YZ4DE柴油机的凸轮轴孔为研究对象,利用PRO/E三维软件和HyperMesh软件建立结构的实体模型和网格模型,采用3种不同的方案用ANSYS软件进行计算,从而得出不同气缸盖螺栓的沉孔深度对凸轮轴孔的影响。计算结果表明:沉孔深度越大,凸轮轴孔的受力变形越大。这一结论可以给设计人员在设计气缸盖螺栓沉孔深度的过程中提供一定的技术支持。
张政委姜树李郭晨海姚晓兰杨少楠
关键词：柴油机机体凸轮轴孔有限元分析
基于有限元法的柴油机主轴承孔变形分析被引量：4
2011年
利用有限元技术对某柴油机整机组合件进行了结构分析。采用对整机施加预应力,同时保持主轴承孔不变形的方法,模拟螺栓预紧情况下精镗主轴承孔时的整机应力状态;重点考察主轴承孔的同轴度、圆柱度和跳动。与传统方法对比,用改进方法考察主轴承孔变形,边界条件更加合理。计算结果表明:用该方法分析得到的主轴承孔的同轴度、圆柱度、跳动度误差值比传统分析方法得到的相应值要小,主轴承孔精确的变形计算应该采用这种方法。
董玉光曹晓辉姜树李郭晨海张政委
关键词：柴油机机体有限元分析主轴承孔
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