严凯
- 作品数：3 被引量：12H指数：2
- 供职机构：安徽建筑大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 盾构施工对邻近桥梁桩基和地表沉降的影响
- 本文以合肥地铁2号线盾构隧道下穿五里墩立交桥为工程背景，采用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型进行仿真模拟，针对合肥典型地质条件研究了盾构隧道施工对地表沉降和邻近既有桩基的影响。主要得到以下结论： （1）横断面地...
- 严凯
- 关键词：隧道工程盾构桩基础地表沉降
- 隧道盾构施工对既有桥梁影响的数值分析被引量：6
- 2017年
- 本文以合肥地铁2号线下穿五里墩立交桥工程为背景,通过有限元分析软件FLAC3D来模拟双线隧道先后盾构滞后距离的远近对侧穿桥墩桩基的影响,并结合实时监测数据进行对比分析桩基竖向沉降和水平侧移。综合分析表明,在先后隧道开挖面滞后距离60 m时,桩基竖向最大沉降为2.97 mm,水平最大侧移是0.75 mm;双线隧道掌子面滞后距离在0~60 m内,对桩基的横向变形影响不大,最大侧向变形为0.76 mm。
- 吴瑞席培胜严凯张宝良张经纬
- 关键词：FLAC3D水平侧移
- 盾构下穿群桩引起的地表沉降和桩身受力规律研究被引量：6
- 2017年
- 地铁建设中,盾构隧道下穿群桩时引起的地表沉降和桩身受力不可小觑。本文采用FLAC^(3D)软件模拟了合肥地铁2号线下穿五里墩立交桥的工况,研究了下穿群桩引起的地表沉降和桩身受力规律。研究表明:地表最大沉降量偏向桥墩荷载较大的一侧,其值为-1.31 mm;地表沉降曲线较明显的转折点均产生在桩与土的临界面处,且承台上方的地表沉降趋于直线;桩的水平位移和弯矩沿桩身分布曲线呈弓形,且上半部分变形较明显,两者的最大值均发生在桩基上部的1/3处,在以后工程实践中,可在此处加以钢套以提高桩基承载力。
- 严凯席培胜刘洋
- 关键词：盾构隧道地表沉降桩基
