张莉
- 作品数：4 被引量：16H指数：2
- 供职机构：杭州市地铁集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 山地旅游轨道交通单双线组合模式设计与评价
- 2024年
- 为适应山地旅游轨道交通客流空间分布不均衡的特征,本文提出一种新的轨道交通运营模式——单双线组合运营。在详细分析山地旅游轨道交通客流空间特征、单双线确定原则的基础上,提出三种组合运营模式:单线+双线、单线+双线+单线、双线+单线+双线,并采用AHP-模糊综合评价法从客流运输需求、交通运输条件、工程建设、运营经济四个方面评价运营模式的可行性。以遂昌山地旅游轨道交通为例进行单双线组合模式的应用,算例表明:山地旅游轨道交通单双线组合运营模式下交通运输条件和运营经济均满足要求,线路的通过能力和客流需求有较好的适配性,相比全线双线工程建设投资可减少10.8%。
- 张莉石义博李驰宇齐援盟刘澜
- 关键词：山地旅游轨道交通客流特征
- 杭州地铁1号线浮置板轨道减振效果对比分析被引量：14
- 2013年
- 由于浮置板轨道减振效果较好，在地铁建设中使用比例大幅度增加。结合杭州地铁1号线钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的测试结果，对比分析两种浮置板的自振特性、隧道内和地面减振效果。分析结果表明：受不同的轨道结构形式、不同的列车类型、运行速度、隧道结构等诸多因素影响，钢弹簧浮置板和橡胶浮置板轨道有不同的振动频率特性；钢弹簧浮置板竖向自振频率为7．90Hz，橡胶浮置板竖向自振频率为14．87Hz，钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的高频减振效果高于低频的减振效果；橡胶浮置板对于高于25Hz的振动有8～16dB的减振效果；弹簧浮置板对于高于12．5Hz的振动有8～22dB的减振效果，钢弹簧浮置板轨道对于控制列车运行产生的环境振动更有效。
- 张莉刘鹏辉杨宜谦王巍
- 关键词：地铁浮置板轨道减振效果
- 杭州地铁1号线Y形线路运营相关问题研究被引量：2
- 2019年
- 通过对杭州地铁1号线的工程概况、客流特征、列车交路、工程节点设置、工程实施等方面进行分析,对1号线Y形线路运营的相关问题进行研究。杭州市城市轨道交通线网规划修编中提出,远期对1号线Y形线路进行拆分,验证了1号线Y形线路设计的长远性和灵活性。此外,1号线Y形线路运营方式的节点设置方案可为不同线路间的共线运营创造条件。
- 李驰宇张莉
- 关键词：杭州地铁客流列车交路
- 基于GeoMedia的铁路线路平面绘制的设计与实现
- 2012年
- 在应用软件的基础上进行线路专业功能的二次开发,阐述GeoMedia定制命令开发用户化功能的原理与方法,分析GeoMedia中数据组织的特点;根据铁路平面线路曲线段与直线段实体属性信息差异较大的特点,提出在线路设计过程中将线路划分为直线段单元和曲线段单元分别存储数据的设想,并进行了相应的表结构设计;实现了基于GeoMedia平台的铁路线路平面线型的生成,在技术上为铁路选线提供了一种强大的优化功能。
- 李驰宇张莉梁春祥
- 关键词：铁路选线GIS
