刘婵娟
- 作品数：7 被引量：52H指数：4
- 供职机构：上海海事大学物流研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育发展基金会“曙光计划”项目交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自然科学总论社会学更多>>
- “21世纪海上丝绸之路”海运网络空间格局及其复杂性研究被引量：18
- 2018年
- 基于全球十大集装箱班轮公司的港口航线数据统计出"21世纪海上丝绸之路"沿线主要的164个港口之间的海运联系情况,构建21世纪海上丝绸之路海运网络。借助网络的整体结构和节点中心性评价指标,对21世纪海上丝绸之路集装箱海运网络的拓扑结构复杂性和空间格局进行分析。结果表明:"21世纪海上丝绸之路"海运网络整体呈现出小世界和无标度网络特性;度与度分布空间差异性较大;网络中节点中心性呈现出明显的位序-规模递减趋势和分层情况;在21世纪海上丝绸之路海运网络中三种中心度最大的港口均是新加坡港,新加坡港具有最高的整体中心度,处于绝对核心地位;从度数中心度和接近中心度分析,排名前15位的港口基本相同,仅在位序上略有差异;三种中心性排名前列的港口大多分布在海运实力较强,海运辐射范围较大的东亚、西亚和东盟地区。
- 刘婵娟胡志华
- 关键词：中心性新加坡港
- 基于复杂网络的全球海运网络鲁棒性研究被引量：10
- 2016年
- 为研究全球集装箱海运网络鲁棒性,了解全球集装箱海运网络抗干扰能力,根据2015年全球最新10大集装箱班轮运输公司中的7家公司的航运数据构建了全球集装箱海运网络。运用复杂网络理论和方法测算其拓扑结构特征,设计随机干扰和蓄意攻击两种仿真系统,从连通鲁棒性和功能鲁棒性两个角度展开研究。仿真实验结果表明:全球集装箱海运网络针对随机干扰具有较强的鲁棒性,而在蓄意攻击下鲁棒性较差;不同港口对网络鲁棒性的影响差异较大,通过仿真分析分别得到了对全球集装箱海运网络连通鲁棒性和功能鲁棒性影响最大的10个港口,这些港口大多是亚洲港口,其中上海洋山港对全球海运网络连通鲁棒性和功能鲁棒性都具有较大的影响。研究结果可为全球集装箱海运网络重要港口的保护提供参考。
- 刘婵娟胡志华
- 关键词：国际物流复杂网络鲁棒性仿真
- 集装箱堆场出口箱箱位分配优化模型及算法被引量：1
- 2016年
- 针对集装箱堆场出口箱箱位分配问题,考虑出口箱进场时间的随机性,在不同重量等级集装箱混合堆存模式下,以取箱装船过程中翻箱操作最小化、场内集卡运输距离最小化和使贝位内各堆栈中箱数均衡为目标,建立了堆场出口箱箱位分配的多目标优化模型,并设计启发式优化算法,对具体箱位分配问题进行求解;通过数值实验验证模型和算法的有效性,并对不同算法求解结果以及数学规划模型求解结果进行对比分析;该结果对堆场出口箱箱位分配问题有一定的实用价值.
- 刘婵娟胡志华
- 关键词：启发式算法
- 考虑规模效应的一带一路海运枢纽网络比较研究被引量：4
- 2018年
- 为优化海上丝绸之路的海运枢纽网络,推行"一带一路(B&R)"的倡议,在传统轴辐式海运网络的基础上分别建立线型、环型枢纽网络结构,并引入规模效应折扣,用遗传算法求解不同海运网络的枢纽选址问题.最后,根据结果对3种不同的网络结构即轴辐式网络和线型、环型枢纽网络的适用性和总成本进行比较分析.结果表明:在"一带一路"倡议提出的背景下,改变单分配轴辐式网络结构,构造线型、环型枢纽网络,能够充分发挥政策引导的规模效应,从而降低总运输成本.进一步证明"一带一路"倡议对于沿线地区发展海运贸易具有积极作用.
- 姚婉莹胡志华刘婵娟
- 关键词：一带一路枢纽选址遗传算法
- 基于滚动计划的堆场出口箱存储位置分配两阶段模型被引量：8
- 2017年
- 考虑出口箱进场时间的随机性,将集装箱堆场出口箱箱位分配问题分为两个阶段进行研究:(1)在滚动计划的基础上,以最小化场内集卡运输距离为目标建立整数规划模型,对到场出口箱进行箱区分配;(2)以取箱装船过程中贝位内翻箱数最小和平衡贝位内各堆栈箱数为目标,建立堆场出口箱具体箱位分配的多目标优化模型.应用Matlab软件中Yalmip工具箱编程求解,通过数值实验验证了模型的有效性.实验结果表明,该方法能够有效解决堆场出口箱箱位分配问题,减小堆场设备作业量,并通过减少翻箱操作提高码头作业效率.
- 刘婵娟胡志华
- 集装箱堆场出口箱箱位分配多目标优化模型被引量：3
- 2015年
- 为了合理分配集装箱堆场出口箱箱位,考虑出口箱进场时间的随机性以及出口箱重量的不确定性,以取箱装船过程中尽量避免翻箱操作、最小化存储成本、使各堆栈中箱子数均衡为目标建立堆场出口箱箱位分配的多目标优化模型.应用MATLAB软件中YALMIP工具箱编程求解.针对此模型,设计3组实验,分析贝位中已占用箱位数对箱位分配的影响,以及各堆栈中箱子数均衡与存储成本之间的关系.结果表明该模型能够从总体上实现对出口箱箱位分配的优化并能尽量避免取箱装船过程出现翻箱操作.
- 刘婵娟胡志华
- 海上丝绸之路海运网络层次体系划分被引量：9
- 2017年
- 基于全球10大集装箱班轮公司777个港口的航线连接数据,统计海上丝绸之路沿线26个国家之间的海运联系情况,以国家为节点,分别构建以国家拥有航线数量和月平均贸易次数为权重的加权海上丝绸之路海运网络。结合优势流(dominant flow)和显著流(significant flow)分析方法对海上丝绸之路海运网络的层次体系进行研究。结果表明:航线数量加权网络具有明显的层次结构,贸易次数加权网络也具有一定的层次结构,但是并不明显;在两种加权网络中,阿联酋都属于第一层次,是海上丝绸之路海运网络中的核心国家;由多重流分析结果得出,中国和新加坡这两个世界航运大国在海上丝绸之路海运网络中均处于第二层次。
- 刘婵娟胡志华
- 关键词：一带一路海上丝绸之路优势流
