方瑞华
- 作品数：4 被引量：102H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车空气悬架非线性振动关键技术研究
- 本文针对主动控制空气悬架设计中的空气弹簧匹配问题进行了深入的理论研究和试验研究工作，着重在空气弹簧的弹性特性及试验、空气悬架非线性振动理论及试验、空气悬架非线性振动仿真及影响参数分析等方面展开了研究工作。首先研究并验证了...
- 方瑞华
- 基于碰撞数值模拟的汽车纵梁焊点布置方法被引量：31
- 2003年
- 汽车碰撞试验研究表明 ,汽车纵梁是主要的吸能元件 ,不仅其结构尺寸和材料性能影响吸能能力 ,而且焊点质量和焊点分布方式也具有重要影响。作者以计算机模拟的方法对汽车纵梁进行研究 ,以焊点失效作为判断准则 ,分别对不同焊点间距和不同焊点布置方式的纵梁进行分析 ,着重探讨了焊点间距与位置的确立方法 ,提出焊点布置的新思路。研究表明 ,焊点间距为纵梁屈曲变形的半波长 ,并且布置在变形波平衡位置时效果最佳 ,可有效避免焊点失效。通过实例进行计算机数值仿真 ,结果印证了该方法的可靠性与正确性。
- 解跃青方瑞华雷雨成
- 关键词：汽车纵梁仿真
- 车用催化转化器的CO空速特性被引量：1
- 2002年
- 根据三元催化转化器的CO空速特性试验 ,得出了CO空速特性试验曲线 .应用流体附面层理论和质量传输的基本原理分析了三元催化转化器蜂窝孔内的CO气体流动和质量传输的过程 ,解释了三元催化转化器CO空速特性的内在机理 .认为随着空速的增加 ,开始时CO的体积分数附面层厚度直线降低 ,CO传质系数kf 直线上升 ,加快了CO向催化剂表面的传质速度 ,有更多的CO被输送到催化剂表面 ,增加了CO反应物的体积分数 ,加快了CO的转化率 ,而与此同时气体流过三元催化转化器所需的时间在直线减小 ,CO参加化学反应的时间在直线减小 ,空速对CO传质系数的正面影响和对化学反应时间的负面影响都呈线性变化 ,二者作用相互抵消 ,总体表现为CO的转化率没有什么变化 .而随空速的进一步增加 ,CO的体积分数附面层厚度降低变得缓慢 ,并趋向于稳定 ,同时CO传质系数kf 的上升速度也开始变得缓慢 ,并趋于稳定 ,也就是说CO向催化剂表面的传质速度趋于稳定 ,在催化剂表面的CO的体积分数不再随着空速的增加而增加 ,CO的化学反应速度基本维持不变 ,而与此同时CO参加化学反应的时间还是在直线减小 ,所以CO的催化转化率表现为下降趋势 .
- 方瑞华雷雨成
- 关键词：三元催化转化器汽油车尾气净化
- 空气悬架理论及其关键技术被引量：69
- 2003年
- 对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3类,指出了空气悬架的关键技术和今后的发展动向。
- 方瑞华解跃青雷雨成
- 关键词：空气悬架空气弹簧
