徐江
- 作品数：6 被引量：183H指数：4
- 供职机构：香港大学更多>>
- 发文基金：香港特区政府研究资助局资助项目更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学天文地球更多>>
- 基于基础设施一体化的珠三角区域管治模式研究
- 20世纪后半期以来,区域特别是城市区域（cityregion）重新成为研究关注的焦点,而区域管治（regional governance）也作为应对一体化困境的新手段而在世界范围内盛行。本文以珠三角范围内几个重要的跨行政...
- 刘超群李志刚徐江叶嘉安
- 关键词：珠三角区域管治权力
- 文献传递
- 多中心城市群:POLYNET引发的思考被引量：34
- 2008年
- 几年前,在一次欧游途中，偶然读到一篇关于荷兰兰斯塔德（Randstad）区域发展的短文。文章一开始就切入主题并质问：兰斯塔德是否应该被看成一个区域？如果它被看成一个区域就意味着必须有一个区域中心。那谁有资格成为兰斯塔德的区域中心，是鹿特丹、阿姆斯特丹、海牙，还是其他城市？这显然是个政治敏感并能让人争得焦头烂额的话题。
- 徐江
- 关键词：城市群多中心资格
- 全球化与再地域化：欧盟城市管治的尺度重组被引量：46
- 2008年
- 近年来,有关全球化的文献在学术界不断涌现,它们主要集中探讨社会关系脱离本土—地域条件的现象。然而,这些理论大多忽略了相对固定和静止的地域组织(如城市区域集群和国家)在全球化发展中所起的重要作用。本文的主要论点为,再地域化(reterritorialisation)——即各类地域组织(如城市与国家)的结构重整与尺度重组,是全球化的固有现象。本文把全球化理解为社会、经济和政治制度空间的再地域化,以及这种再地域化与外在多重地理尺度相互交织的过程。城市空间和国家机器等地域组织与全球化互为因果。它们既是全球化的前提,也是全球化作用于地方的载体与结果。因此,当代欧洲城市管治应该理解为一种"尺度的政治"(politicsofscale),是城市转型与国家地域重构相互作用的产物。
- 尼尔·布伦纳徐江
- 关键词：地域化欧盟社会关系政治制度
- 中国高铁对城市的影响:谁享受了改善的可达性
- 高速铁路网的建设与布局是以国家发展战略出发的。省内城际轨道网是从省或者城市群发展战略出发的。两者不仅出发点/目标可能不同，更在融资方式上、采用的技术上有所不同。但在中国，两者都是政府为主体的行为。铁道部以及各级政府对高铁...
- 王缉宪徐江
- 关键词：高速铁路可达性城际交通运输地理
- 中国城市化的第四波被引量：84
- 2006年
- 建国以来,我国城市化经历了不同的发展阶段。尤其是1978年开始的改革开放对城市化进程、动因、模式都产生了深远影响。本文通过对我国城市化历程的回顾,将我国建国以来城市化划分为四个主要阶段(波),并对各阶段城市化的特征进行总结。在此基础上,提出我国城市化正进入快速发展的第四波,并对第四波城市化所面临的问题和挑战进行了分析。
- 叶嘉安徐江易虹
- 关键词：城市化人口
- 香港与珠江三角洲空间关系的转变被引量：23
- 2008年
- 改革开放后,中国区域发展经历了前所未有的转型,彻底重构了区域空间模式。在市场化、全球化与城市化三重因素影响下,传统生产基地和经济增长点不再是一枝独秀的区域中心,出现了以多中心为主的都市绵延区或多中心城市群。大珠江三角洲地区正是区域空间转型的典型案例。本文通过分析港珠关系的历史地理,揭示了港珠在区域发展中角色转变的三个时期,并从经济关系、跨境资本流动、跨境贸易、跨境人流四个方面进一步阐述港珠空间关系的发展。自1970年代后期,港珠关系经历了质变。短短20几年,珠三角不仅已经取代香港成为亚洲的世界制造业基地,也迅速发展成地区服务中心与生产资料和消费品市场。珠三角的崛起将港珠关系重新定位。本文的主要论点是,港珠关系的这种变化不能简单理解为政治或政策因素,而是深深植根于大珠三角区域经济发展之中。
- 徐江
- 关键词：珠江三角洲跨境流动
