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雷雄

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇预混
  • 1篇排放特性
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧特性
  • 1篇均质充量
  • 1篇均质充量压缩...
  • 1篇混比
  • 1篇废气再循环

机构

  • 1篇西安交通大学
  • 1篇潍柴动力股份...

作者

  • 1篇刘圣华
  • 1篇汪映
  • 1篇赵玉伟
  • 1篇雷雄

传媒

  • 1篇西安交通大学...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
预混均质充量压缩燃烧发动机燃烧与排放特性被引量：6
2014年
为改善柴油机的燃烧和排放特性,在一台2105柴油机上开展了二甲醚(DME)预混比和废气再循环(EGR)对二甲醚-柴油双燃料预混均质充量压缩燃烧(PCCI)发动机的燃烧与排放特性影响的试验研究,通过在进气道预混DME和缸内直喷柴油实现了PCCI燃烧模式。试验结果表明:随着DME预混比的增加,放热过程由两阶段放热发展到三阶段放热,燃烧始点前移,最高爆发压力逐渐增大且对应的相位不断提前;冷EGR导致的PCCI发动机最高爆发压力下降的程度、瞬时放热率峰值及压力升高率峰值对应的相位滞后程度均随着DME预混比的增加逐渐减弱;随着DME预混比的增大和EGR率的减小,当量有效燃油消耗率逐渐降低,有效热效率逐渐升高;DME预混比和EGR率增大可有效降低NOx排放,但是HC和CO排放有所增加。文中工况下最优DME预混比为30%。
赵玉伟汪映雷雄孟庆斌刘圣华
关键词：废气再循环燃烧特性排放特性
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