马勇
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程天文地球更多>>
- 基于谱聚类的终端区飞行轨迹分析被引量：5
- 2015年
- 为了实现智能化处理海量航班数据,精细描述终端区运行特性,研究了基于谱聚类的终端区飞行轨迹分析方法。在分析终端区航班飞行特点的基础上,提出基于航向因子修正的欧式距离轨迹相似度计算方法;利用高斯核函数对相似度矩阵进行平滑降噪处理,实现了函数中规模参数的自动化选取;采用改进谱聚类算法对终端区飞行轨迹进行聚类划分。利用广州白云机场进行实例验证,结果表明,方法能够有效处理终端区轨迹数据。
- 马勇胡明华顾欣袁立罡
- 关键词：空中交通终端区飞行轨迹谱聚类
- 陆基增强系统在无人机进近着陆中的性能分析被引量：3
- 2017年
- 针对大型无人机与民用客机在同一空域环境中运行,使用传统的单点定位方法,定位精度低,可靠性差,不能满足大型无人机进近着陆需求的问题,提出了一种提高大型无人机进近着陆过程中的定位精度的方法。利用陆基增强系统,为传统的伪距观测提供差分修正,使大型无人机在进近着陆过程中获得更精确的高程信息。实验结果表明,相比于传统的单点定位方法,利用陆基增强系统进行无人机进近下降着陆,在很大程度上提高了无人机的高程定位精度,确保了无人机在进近着陆过程中的运行安全。研究结果为无人机与民用客机的联合运行以及未来"空管一体化"标准的制定提供了重要理论支撑。
- 张羽成孙蕊马勇王艳军谢非
- 关键词：无人机进近着陆空中交通安全
- 融合先验经验聚类的终端区交通流相态识别被引量：7
- 2016年
- 以终端区交通流为研究对象,基于航迹谱聚类结果定义并提取交通流特征,分析了特征间关系与交通流相态演化规律,发掘了实测数据下交通流的自由态、平稳态与拥堵态,以此为先验经验进一步设计因子分析与遗传期望最大化模糊聚类算法相结合的终端区交通流态势识别方法,实现对交通流状态影响因素与交通流隐性特征的提取,选取典型繁忙终端区的实测数据进行验证。分析结果表明:基于客观数据挖掘的交通流态势识别方法具有良好的适应性与准确性,自由态、平稳态与拥堵态的模型识别数量分别为6、36、37,管制员判别数量分别为7、40、32,误差率分别为14.3%、10.0%、15.6%,模型识别率均在84%以上;提取的交通流相态及时空特征可从局部细节构建终端区整体运行态势,为终端区流量时空分布调配与进离场程序优化提供支撑。
- 袁立罡胡明华张洪海马勇
- 关键词：空中交通终端区
- 基于高空风修正的四维航迹优化算法被引量：2
- 2014年
- 航迹预测是基于航空器航迹运行的核心技术,也是空中交通流量管理的基础技术。结合航空器飞行速度数据与航段飞行时间数据,分析高空风对航空器飞行时间的影响。基于GRIB2格式风数据,建立高空风修正模型,提出一种四维航迹优化算法进行航迹预测。利用中南区域实际航班飞行数据进行算例仿真,并与实际雷达飞行数据进行对比。对比结果表明,预测飞行时间总误差分别减少了7%和16.4%,从而验证了模型的有效性与正确性。
- 顾欣胡明华李杰马勇
- 关键词：飞行时间
