张馨竹
- 作品数：5 被引量：24H指数：2
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学政治法律自动化与计算机技术更多>>
- 高铁列车运行控制信息传递流程结构脆性分析被引量：6
- 2017年
- 针对目前高速铁路列车运行控制过程安全研究多以单个子系统为研究对象,缺乏系统整体性且忽略了系统间的风险传递特性的问题,基于复杂系统脆性理论和有色Petri网及其仿真工具,以系统间的信息传递过程为切入点,建立一个包括计算机联锁子系统、列控子系统和调度指挥子系统的三级模型;从脆性源、脆性传播路径、系统崩溃标准3个特征出发阐述高速铁路列车运行控制过程的结构脆性;基于有色Petri网仿真工具CPN Tools中的I/O文件流和C#建立状态空间结构脆性分析平台.研究结果表明:行车许可请求子模型MAR(movement authority request)中变迁间的相关性平均值为56.72%,CTCS-3级列控子模型CTCS3(Chinese train control system-3)内的变迁间的相关性平均值为9.56%,可根据结构脆性指标的不同制定差别化的日常安全管理策略.
- 彭其渊冯丽萍文超张馨竹
- 关键词：高速铁路列车运行控制脆性仿真平台
- 基于复杂网络理论的高铁调度系统拓扑分析
- 高速铁路调度指挥系统是由"人—机—环—信息—决策"五要素组成的大系统,是保证高速铁路安全、正点、高效运行的现代铁路控制与管理系统。由于系统内信息的传输方式、传输对象及发送时机错综复杂,使其呈现出多对象、多任务、多层次的复...
- 徐培娟彭其渊杨宇翔薄中旭张馨竹
- 关键词：调度指挥复杂网络重要度
- 文献传递
- 基于风险管理的高铁调度指挥系统研究
- 本文从"危险源的识别—不稳定状态的产生—不稳定状态的转移"3个主要环节为路线对高速铁路调度指挥安全性问题进行研究。首先，根据危险源不同属性，从不同的角度对危险源进行分类，制订7种划分方案；其次，分析系...
- 徐培娟张馨竹占曙光
- 关键词：高速铁路调度指挥
- 基于最优控制理论的高铁调度指挥系统风险控制研究
- 仅针对高速铁路调度指挥系统中，部分对控制变量无约束的风险最优控制模块，提出初步的风险控制研究方法，还有待于进一步结合实际统计数据和具体情况，设计风险控制试验模型，以进一步验证其有效性和可行性。同时，针对大部分高速铁路调度...
- 张馨竹徐培娟占曙光
- 关键词：高速铁路调度指挥系统最优控制理论
- 高速铁路区间能力全失效条件下列车运行实时调整研究被引量：18
- 2015年
- 干扰条件下列车运行实时调整是高速铁路非正常情况下调度指挥工作的重要任务。本文对高速铁路线路因故障导致某区间能力全失效时如何实时调整列车运行问题,从宏观层面将列车运行抽象为由事件和活动构成的网络,建立列车运行实时调整混合整数线性规划模型。该模型结构紧凑,利用商业优化软件可直接求解中小规模问题。为进一步求解大规模问题,根据其特点,设计两阶段求解算法,加快速度。最后,以京沪高速铁路为背景构建算例,测试求解能力。结果表明,与现场采用的调整策略相比,可明显减小干扰对列车运行的影响。
- 占曙光赵军彭其渊徐培娟张馨竹
- 关键词：高速铁路整数规划
