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高超声速飞行器表面热流密度-烧蚀-温度理论分析与试验研究: 本文运用高超声速气动热相关理论，分析计算了飞行器表面热流密度变化历程，并与试验测得结果进行了对比，结果表明：理论预示结果与实测结果较为吻合，采用考虑动态热解特性的固体导热控制方程，分析计算了飞行器表面温度、结构内部温度、...; 杨凯威张燕红朱广生罗礼平梁欢张利嵩孙向春陈坤; 关键词：高超声速烧蚀温度

基于Reentry F的气动热工程方法及转捩研究被引量：2: 2015年; 利用Reentry F飞行试验测量结果,应用变熵膨胀法及变熵流线法两种工程方法计算并与飞行结果比较,验证工程方法的准确性。同时利用数值模拟方法进行对比分析。通过对热流密度、转捩高度、转捩位置等参数的比较,研究边界层转捩判据的适用性。尽管与飞行试验结果存在一定的差异,但是在加热最严重的湍流区域相差很小,存在的差异不会对工程设计造成重大的影响。通过对转捩准则的研究,得到Reentry F适用的转捩判据。还需要在后续工作中进一步减小计算与飞行试验结果的差异,研究转捩准则的适用范围。; 高莹莹史增民李旭东张杨张燕红; 关键词：高超声速 REENTRY F 气动热

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张燕红