沈照杰
- 作品数：30 被引量：44H指数：4
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 带EGR的高压共轨柴油机瞬变过程的燃烧模拟分析
- 本文以高压共轨柴油机为研究对像,采用三维CFD软件模拟柴油机瞬变过程,分析带EGR的负荷变化的瞬变过程的缸内三维流场,温度场,及浓度场的分布,揭示瞬变过程的缸内情况,并从微观上分析EGR对燃烧过程的影响.本文模拟了柴油机...
- 沈照杰刘忠长王忠恕李骏李康
- 关键词：燃烧模拟EGR瞬态工况
- 文献传递
- 柴油天然气双燃料用高湍流活塞燃烧室
- 本发明涉及柴油天然气双燃料发动机技术领域，具体的说是一种能够有效提高燃烧效率，降低碳氢化合物排放量的柴油天然气双燃料用高湍流活塞燃烧室，其特征在于：所述燃烧室空腔由活塞凹坑(11)与缸盖(3)形成的中央空腔以及与中央空腔...
- 沈照杰林波杨建国赵华王新颜
- 文献传递
- 车辆队列防追尾主动避撞协同控制方法
- 本发明涉及车辆协同式自适应巡航技术领域，具体的说是一种车辆队列防追尾主动避撞协同控制方法，通过调整队列内车间距和提高领航车速度两种方法进行防追尾主动避障控制，并采用质量‑弹簧‑阻尼系统在受到压缩时各质量块位移的规律，描述...
- 沈照杰乔奉亮张远航王彦岩林波杨建国康玉霞
- 柴油机燃烧优化研究进展
- 柴油机低温燃烧技术是能源与环境双重压力下的产物,本文试图对最前沿的低温燃烧技术进行综合评述,简要介绍了几种低温燃烧模式的主要观点及其存在的问题,重点归纳了对几种主要低温燃烧模式排放比较的研究,并概括了国内外当前柴油机低温...
- 沈照杰王丹柳旭余小草
- 关键词：柴油机低温燃烧排放性能
- 文献传递
- 相同氧含量醇类混合燃料燃烧和排放特性差异研究被引量：6
- 2019年
- 对一台4缸发动机燃用相同氧浓度的不同醇类混合燃料进行了试验研究,以对比不同三元燃料柴油机在相同转速不同负荷情况下的燃烧特性和常规排放的差异。试验结果表明:甲醇混合燃料在醇类混合燃料中获得最高的燃烧压力,而丁醇混合燃料的热释放率最高。与普通柴油相比,戊醇混合燃料在不同混合物中具有相对最佳的CO和未燃碳氢排放,甲醇混合燃料可获得最优的氮氧化物排放;乙醇混合燃料减小颗粒物效果明显,最大可以减少22.4%～55.6%的颗粒物数量浓度和3.4%～12.8%的颗粒物粒径,其中乙醇混合燃料的核态颗粒物和聚集态颗粒物排放量也最低,戊醇混合燃料达到最高(除高负荷外)。
- 毛东旭张镇顺沈照杰崔文政
- 关键词：柴油机氧浓度燃烧特性
- 一种柴油发动机气缸进排气系统及工作方法
- 一种柴油发动机气缸进排气系统及工作方法，涉及柴油发动机动力系统，包括气缸、进气稳压罐和中冷器，气缸上设有进气口、排气口和废气进气口，进气口、排气口和废气进气口上分别设有进气门、排气门和废气进气门，进气门、排气门和废气进气...
- 沈照杰崔文政刘忠长
- 文献传递
- 纳米流体中纳米颗粒微运动的分子动力学模拟被引量：6
- 2017年
- 建立了以水分子为基础液、以铜纳米颗粒为悬浮粒子的纳米流体模型,利用分子动力学模拟方法对纳米颗粒的微运动行为进行分析。研究发现纳米颗粒在基础液中具有高速的随机旋转与平移运动,旋转运动的角速度为1×109~1×1010 rad·s-1,平移运动的速度为1~10m·s-1。纳米流体速度分布与温度分布主要区别于单相基础液的位置在近壁面附近,纳米流体无论是速度梯度还是温度梯度均比单相流体的情况大,其主要原因是纳米颗粒在基础液中的随机运动,而改变的流体速度特性又会进一步影响传热过程。
- 崔文政沈照杰毛东旭杨建国吴少华
- 关键词：分子模拟传热两相流
- 柴油机燃烧优化研究进展
- 柴油机低温燃烧技术是能源与环境双重压力下的产物,本文试图对最前沿的低温燃烧技术进行综合评述,简要介绍了几种低温燃烧模式的主要观点及其存在的问题,重点归纳了对HCCI、PCCI、PREDIC、NADI、MK、UNIBUS、...
- 沈照杰廉玉霞王丹柳旭余小草
- 关键词：柴油机低温燃烧控制策略
- 文献传递
- 残气动力涡轮废气余能气动利用装置
- 残气动力涡轮废气余能气动利用装置属发动机废气能量回收领域，本发明的发动机机体上置有工况传感器，发动机排气管上置有排气传感器，发动机排气总管入口与发动机机体连接，发动机排气总管出口与残气动力涡轮连接，残气动力涡轮两端还分别...
- 韩永强刘忠长谭满志许允田径隋菱歌王丹沈照杰
- 文献传递
- 高压共轨柴油机瞬变过程试验与模拟分析被引量：5
- 2013年
- 以高压共轨柴油机为研究对象,基于瞬变试验测试结果,采用三维CFD软件模拟CA6DL2-35R柴油机瞬变过程,分析缸内当量比-温度分布及缸内油气混合均匀程度与排放变化的关系.将时间连续的瞬变过程离散为基于循环数的离散集合;从缸内高温区体积、高温区持续时间及双岛图3个方面分析瞬变过程缸内NOx排放变化趋势;引入洛伦兹曲线分析气缸内油气混合的均匀程度,并采用基尼系数曲线描述缸内油气分布均匀程度的变化趋势.研究表明:随着瞬变循环数增加,缸内当量比-温度分布向双岛图的NOx岛的递进减小,向soot岛的递进增加;缸内油气分布不均匀程度呈先增加后减小的趋势;瞬变过程第176循环与相应的50%稳态负荷点相比,缸内分布不均匀程度偏高.
- 沈照杰刘忠长田径李康刘江唯
- 关键词：柴油机燃烧模拟
