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赵亮

作品数:6 被引量:35H指数:4
供职机构:中国汽车技术研究中心更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程环境科学与工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇发动机
  • 2篇汽油
  • 2篇轻型
  • 1篇代用燃料
  • 1篇电动
  • 1篇电动液压
  • 1篇定位装置
  • 1篇液压
  • 1篇油耗
  • 1篇支撑柱
  • 1篇直喷
  • 1篇直喷汽油机
  • 1篇排气
  • 1篇排气歧管
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车空调
  • 1篇汽油车
  • 1篇汽油机
  • 1篇轻型车
  • 1篇轻型汽油车

机构

  • 6篇中国汽车技术...
  • 1篇中国神华煤制...
  • 1篇中汽研(常州...

作者

  • 6篇赵亮
  • 3篇刘双喜
  • 3篇吴春玲
  • 3篇高章
  • 1篇牟连嵩
  • 1篇赵伟
  • 1篇钱国刚
  • 1篇王玉伟
  • 1篇高继东
  • 1篇高海洋
  • 1篇刘卫林
  • 1篇王远

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇汽车实用技术
  • 1篇制冷与空调
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇内燃机与配件

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 3篇2017
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
汽车空调对汽车污染物排放及油耗的影响被引量:6
2019年
对试验车辆进行不同环境状态下的NEDC测试,分析汽车空调附加污染物排放和油耗情况,结果表明:开启空调会导致车辆污染物排放及油耗不同程度的增加,在环境温度30℃,光照强度850 W/m^2,空调设置温度为22℃时,油耗增加1.78~3.43 L/100 km,污染物排放量增加0.002~0.138 g/km。环境温度对汽车空调附加油耗的影响最为明显,光照强度次之;环境温度每增加5℃,空调附加油耗升高0.2~0.3 L/100 km;光照强度每增加100 W/m^2,空调附加油耗升高0.07~0.09 L/100 km。
赵伟赵亮王玉伟钱国刚
关键词:汽车空调油耗
煤液化柴油及其在发动机上的应用研究现状被引量:2
2019年
阐述了我国煤液化柴油产业的发展现状,介绍了煤直接液化和间接液化工艺流程及特点,总结了我国近年来煤直接和间接液化柴油以及混合煤制油在发动机试验方面的成果,对煤制油作为代用燃料的前景进行了分析与展望。
赵亮高章刘卫林赵凯高海洋冯玉艳
关键词:煤制油代用燃料
中国轻型车第六阶段排放标准解读被引量:10
2017年
中国已经正式发布了轻型车第六阶段排放标准,本文主要从国六与国五排放标准的差异角度对国六排放标准的技术要求和试验项目做了介绍,对测试循环和排放限值要求做了详细对比分析。
吴春玲赵亮刘双喜高章
关键词:污染物
轻型汽油车满足国六排放法规的技术路径被引量:12
2017年
文章对国五和国六排放法规限值进行了对比,分析了污染物CO、HC、NOx和PM/PN产生的原因,总结了为满足国六排放限值可选的技术路径。
吴春玲崔莹泉赵亮高章
关键词:汽油车
一种发动机快装托盘车及模拟对中装置
本实用新型提供了一种发动机快装托盘车及模拟对中装置,托盘车包括底座、底板框架、调整横梁及竖直设置的可调式支撑柱;底板框架设置在底座上,底板框架与底座可拆卸连接,底板框架上设有滑动导槽,调整横梁与底座滑动连接;调整横梁上设...
吴春玲刘双喜高继东赵亮
文献传递
集成排气歧管GDI发动机热平衡试验研究被引量:5
2020年
本文中研究了不同的发动机台架热平衡试验方案和试验条件对集成排气歧管缸内直喷(GDI)汽油机热平衡性能试验结果的影响。结果表明:与传统发动机台架热平衡试验方法相比,基于实车散热器、冷却和进排气管路以及附件的台架热平衡试验方案,可降低管路变化造成的系统流动阻力增大、管路传热损失增加、冷却液流量不可控、发动机进出口冷却液温差过小等对热平衡试验不利的因素影响,试验结果更接近实车状态;中冷后进气温度、冷却液温度和开关冷却风机等对热平衡测试结果均有显著的影响;集成排气歧管式发动机的排气歧管内置在缸盖内导致发动机冷却水套的散热量明显增大,冷却系统也必须提供更大的冷却能力才能满足发动机的热平衡需要。
许翔刘双喜牟连嵩王远赵亮
关键词:缸内直喷汽油机热平衡试验
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