毛安
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划陕西省工业科技攻关项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺兵器科学与技术更多>>
- TWIP950在某新车型前纵梁的应用可行性研究
- 2018年
- 本文对第二代AHSS典型钢种TWIP950的机械性能包括拉伸强度、n值、r值和烘烤硬化性进行了试验.采用1.5 mm厚度TWIP950替代1.6 mm厚度DC05进行轻量化设计的前纵梁正碰仿真结果表明,使用TWIP钢在减重6.25%的同时具有更佳的吸能效果.通过冲压仿真和现场试制对两种材料的冲压成形性进行了比较,结果表明TWIP950在具有更好成形性的同时也面临更大的回弹.总之,在模具设计时进行有效的回弹控制并保证钢板理想的边缘状态,TWIP950具备在前纵梁的轻量化应用可行性.
- 段吉超杨冰战东平秦兴国穆传坤毛安张叮
- 关键词：机械性能冲压应力碰撞
- 热轧厚板件冲压成形与回弹分析被引量：2
- 2017年
- 考虑到热轧厚板的材料力学性能、成形方式和板材精度均与薄板存在一定差异,且常用冲压分析软件无法准确模拟厚板成形与回弹,因此,以某车型纵梁为例,采用Autoform,Dynaform以及MARC进行成形与回弹仿真分析对比,依据分析结果判定何种软件更适合热轧厚板冲压仿真分析。首先,分析厚板成形特点以及与薄板的差异性,梳理出3种软件分析厚板时的差异;其次,通过3种软件对同一纵梁外板进行模拟分析对比。为获得真实可靠的实测值,成形前在板料上利用激光绘制基圆,依据成形后基圆尺寸变化计算主次应变,并选取断面及检测点,测量回弹尺寸与厚度变化,与3种软件分析结果进行对比。结果表明:MARC的实体单元对厚度和主次应变分析最为准确;对于回弹,Dynaform计算更为准确,Autoform和MARC回弹结果均与实测值产生较大偏离。
- 周海龙张亚岐穆传坤王彬毛安阮楹妍
- 关键词：冲压成形回弹AUTOFORMDYNAFORMMARC
- 军车车架纵梁的柔性化冲压模具开发被引量：1
- 2017年
- 针对军车车架纵梁结构具有相似性、对称性以及多种改型方案的特点,设计开发了一种柔性化冲压模具。该模具共用一套凸凹模本体;凸凹模的直线段长度和宽度均可调,通过更换、移动或者翻转镶块即可实现多种直线段的变形方案;曲线段采用可翻转的镶块形式,通过更换、翻转镶块即可适应不同曲线段结构;最后,通过试制对所设计的模具方案进行验证。结果表明:该模具不仅能够实现同一车型左右纵梁的共模,而且能够实现同一平台车型车架多种改型设计的共模,与传统模具结构方案相比,采用柔性化冲压模具方案,成本和工装数量均缩减50%以上,开发周期缩短50%以上。
- 王彬穆传坤阮楹妍张亚岐周海龙毛安
- 关键词：车架纵梁柔性化冲压模具回弹镶块
- 冲压件腹面断面结构对冲压成形速度的敏感度分析
- 2017年
- 为研究冲压速度对产品成形性的影响,利用非线性有限元软件MARC对不同断面结构冲压件成形性进行分析。考虑到腹面水平结构冲压件在与模具接触瞬间所受冲击力均匀分布且变化不大,以复杂腹面断面结构冲压件作为研究对象,将凸起幅值、凸起占比以及凸起偏心距作为腹面断面结构表征指标,构建不同的腹面断面结构模型,通过对不同冲压速度和断面结构下坯料的偏斜量以及畸变网格数的分析,得出如下结论:凸起占比越小、冲压速度越快,料片在成形过程中偏斜量越大,但料片偏斜量的峰值均未出现在凸起占比极小的范围内;在没有压料的情况下,由凸起偏心距引起的畸变网格数目增加不明显,而有压料的情况下,偏心距对畸变网格数影响较大。
- 仇建华张亚岐王聪杰王建勇李文乐王国进周海龙毛安殷婷
- 关键词：成形性MARC
- 车身玻璃试制技术与工艺研究
- 2018年
- 按结构特点将前挡风、后背门、车门以及三角窗玻璃划分为两类,即夹层玻璃和钢化玻璃,重点介绍了夹层玻璃的热弯自重成型和钢化玻璃的钢化处理工艺,并对玻璃黑边丝网印刷工艺进行了介绍;此外,对车身玻璃的总成结构特征和技术要求进行了对比分析,梳理出车身玻璃的工艺难点,综合考虑样件代表性和制造成本与周期,制定出有效的试制工艺方案,并针对玻璃成型工艺难点给出了质量控制方案;最后对车身玻璃的虚拟仿真技术和发展趋势进行了简要介绍。
- 周鹏张亚岐吴东哲唐京民毛安
- 关键词：夹层玻璃钢化玻璃试制工艺
