孙凯
- 作品数:5 被引量:19H指数:2
- 供职机构:中南大学机电工程学院更多>>
- 发文基金:国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域:航空宇航科学技术机械工程理学一般工业技术更多>>
- 筒钻单齿切削岩石的力学特性研究被引量:2
- 2019年
- 基于岩石力学理论建立了钻机筒钻单齿切削岩石过程的物理模型,通过对单齿的动力学分析得出影响单齿切削力的主要因素为切削深度和切削速度。应用离散元软件EDEM仿真分析切削深度和切削速度对单齿切削力的影响规律。结果表明:切削力具有明显的不规则波动特性,该波动特性是Evans密实核破碎理论最直接的反映;切削深度和切削速度越大,切削力不规则波动越明显。平均切削力随切削深度的增加而呈正比例增加,比例系数为29.64。随着切削速度的增加,平均切削力增加地越来越慢;当切削速度超过1.5m/s后,平均切削力基本保持稳定。研究结果对钻机切削参数的合理选择提供了参考依据,并为钻机的结构设计奠定了基础。
- 柳波孙凯谭孝刚
- 关键词:切削力
- 考虑温度场条件下的Y型喉管流场特性分析被引量:2
- 2018年
- Y型喉管是气力输送系统中料气混合的核心部位,气固两相之间的能量交换带来的损失以热量的形式体现出来,引起气固两相温度发生变化,影响输送系统的两相流动特性。利用双欧拉模型,应用Fluent对考虑温度场条件下喉管内气固两相流进行数值模拟仿真,分析气固两相混合带来的温度变化对内部流场的影响规律,得到考虑温度场条件下的两相流动特性。结果表明:与不考虑温度场相比,Y型喉管内料气混合阶段的气固两相温度均升高,气相温度最终比固相温度低0.5℃;能量的散失使得小麦颗粒水平有效运动速度降低13.7%;气相温度升高,黏性增大,导致系统压损升高16.6%。结论与试验结果基本一致,证明了仿真模型的正确性,但因为颗粒碰撞以及气相与壁面摩擦等因素的影响,实际温度变化与压损都较模拟结果增大。
- 柳波尹高冲孙凯柳竞轩
- 关键词:温度场
- 某型直升机中减速器飞溅润滑流场特性分析被引量:10
- 2018年
- 为了分析某型直升机中减速器飞溅润滑内部流场特性,基于计算流体动力学(CFD)方法,运用流体体积(VOF)多相流模型和湍流模型,建立了包含齿轮箱体、螺旋锥齿轮和导油器等部件的中减速器飞溅润滑数值仿真模型,得到了中减速器飞溅润滑过程中的流场特性,实现了中减速器内部瞬态流场的可视化,分析了齿轮转速、浸油深度对关键位置润滑油流量的影响。结果表明:齿轮啮合处润滑油流量与齿轮转速、浸油深度成正相关;导油管内润滑油流量与导油器油量饱和值有关,当油量大于该值时,导油管内润滑油流量随着齿轮转速的增大而增大,随着齿轮浸油深度的增大而不变。搭建了螺旋锥齿轮箱飞溅润滑试验系统,将飞溅润滑过程中圆孔润滑油流量试验结果与相应的仿真结果进行对比,最大误差为9.5%,验证了仿真方法的正确性。
- 姜义尧胡小舟孙凯
- 关键词:螺旋锥齿轮飞溅润滑流场
- 换枕车扒砟过程中扒齿下插阻力特性研究
- 2019年
- 基于莫尔库伦准则,研究换枕车扒齿在匀速垂直下插过程中道床的极限平衡状态以及扒齿下插阻力的变化规律。采用离散元法建立扒齿与道砟间的作用模型,从力链尺度上分析道床的失稳破坏与扒齿阻力的变化机理。研究结果表明:道床在极限状态下所发生的剪切滑移是引起扒齿底部道砟颗粒间力链迅速弯曲断裂的主要因素,力链的断裂进一步扩大道床的失稳破坏范围;扒齿下插阻力随扒齿底部力链的生成与断裂而出现波动且整体随下插深度的增加而变大。
- 柳波陈果文圣明孙凯
- 关键词:道砟离散元法滑移面
- 基于动网格的中减速器飞溅润滑内部流场分析被引量:10
- 2017年
- 为改进中减速器结构以及实现集油槽的合理安装布局,采用Fluent软件,应用动网格技术对非正交螺旋锥齿轮中减速器飞溅润滑内部流场进行动态数值仿真分析。分析结果表明:基于动网格技术的动态数值仿真可以较好地模拟中减速器内部流场运动;双齿轮浸油情况下,润滑油经过齿轮啮合点后流体运行速度更快,但齿轮转速的提升对流场整体运动趋势影响很小;齿轮啮入侧压力为正,啮出侧压力为负,并且随着转速的增加,啮入侧和啮出侧压力的绝对值也会随之增加。
- 孙凯刘少军胡小舟
- 关键词:螺旋锥齿轮飞溅润滑流场