邓天天
- 作品数：13 被引量：20H指数：2
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 循环动载作用下改良土路基累积塑性变形的数值模拟与试验研究被引量：8
- 2010年
- 为了研究循环荷载作用下高速铁路花岗岩全风化物改良土路基的累积塑性变形特性,引入路基变形的弹塑性循环蠕变模型,进行了有限元分析并与现场试验实测值对比。研究结果表明:循环蠕变模型可以较好地模拟路基的累积塑性变形;在200万次的循环动载作用下,花岗岩全风化物改良土路基的累积塑性变形很小,所以,花岗岩全风化物经过改良以后可以用作高速铁路的路基填料,从而可以解决工程中常常遇到的弃方、借土、占地和生态、环保等方面的难题。
- 邓天天吴斌周援衡
- 关键词：累积塑性变形有限元分析
- 软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构及施工方法
- 本发明公开了一种软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构及施工方法，所述结构包括设置于车站站台需要修复区域的若干层轻质土，每两层轻质土之间设置有镀锌铁丝网防裂层，轻质土顶层设置有中粗砂夹铺HDPE防渗土工膜，粗砂夹铺HDPE...
- 陈尚勇孙红林赵新益吴成杰田光盛杭红星邓天天王抒扬
- 文献传递
- 花岗岩全风化物及其改良土的击实试验分析被引量：10
- 2009年
- 通过对全风化花岗岩素土的化学成分分析及其改良土的击实试验研究,对不同水泥(石灰、石灰+水泥)掺量情况下的击实曲线进行拟合,得到了相应的最大干密度和最优含水率,为用于武广客运专线路堤填料的全风化花岗岩的改良提供参考。
- 邓天天吴斌屈畅姿肖佳
- 关键词：全风化花岗岩击实试验最大干密度最优含水率
- 基于既有铁路路基的帮宽路基结构及其施工方法
- 本发明公开了一种基于既有铁路路基的帮宽路基结构，包括设置在既有铁路路基的边坡上的台阶、设置在所述台阶上的反滤层以及浇筑在帮宽铁路路堤外侧的挡墙，所述反滤层与所述挡墙之间填充有轻质土，所述轻质土内预设高度处铺设有防裂钢筋网...
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- 文献传递
- 并行运营高速铁路分离式线路路基结构
- 本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体涉及一种并行运营高速铁路分离式线路路基结构。包括沿铁路路基宽度方向均匀分布的多排钻孔灌注桩，每排所述钻孔灌注桩包括沿铁路路基长度方向均匀分布的多个，还包括设置于所述钻孔灌注桩顶部的钢筋...
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- 基于既有铁路路基的帮宽路基结构及其施工方法
- 本发明公开了一种基于既有铁路路基的帮宽路基结构，包括设置在既有铁路路基的边坡上的台阶、设置在所述台阶上的反滤层以及浇筑在帮宽铁路路堤外侧的挡墙，所述反滤层与所述挡墙之间填充有轻质土，所述轻质土内预设高度处铺设有防裂钢筋网...
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- 临近既有线的侵限路基的一种处理方法
- 2016年
- 在既有运营铁路线旁边修建新的铁路时,线间距较小的地方往往会出现侵限路基,如何通过设计措施来科学合理地处理侵限路基,是亟待解决的问题。以新建商合杭铁路YDK360+226.33~YDK360+314.06段侵限路基为研究对象,提出了采用U型槽+钻孔灌注桩的桩筏基础处理方式,并通过检算理论上证实了方案的可行性,研究结果可为类似的侵限路基的设计、施工方案的选择提供依据和参考。
- 邓天天
- 关键词：桩筏基础临近既有线
- 软土地区铁路车站站台沉降微型桩修复结构
- 本实用新型公开了一种软土地区铁路车站站台沉降微型桩修复结构，所述结构包括设置于站台待修复区域的路基填土中的加固孔，加固孔中设置有微型桩，微型桩采用空心无缝钢管，空心无缝钢管沿外周设置有供水泥浆灌出的注浆眼，水泥浆从空心无...
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- 基于既有铁路路基的帮宽路基结构
- 本实用新型公开了一种基于既有铁路路基的帮宽路基结构，包括设置在既有铁路路基的边坡上的台阶、设置在所述台阶上的反滤层以及浇筑在帮宽铁路路堤外侧的挡墙，所述反滤层与所述挡墙之间填充有轻质土，所述轻质土内预设高度处铺设有防裂钢...
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- 软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构
- 本实用新型公开了一种软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构，所述结构包括设置于车站站台需要修复区域的若干层轻质土，每两层轻质土之间设置有镀锌铁丝网防裂层，轻质土顶层设置有中粗砂夹铺HDPE防渗土工膜，粗砂夹铺HDPE防渗土...
- 陈尚勇孙红林赵新益吴成杰田光盛杭红星邓天天王抒扬
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