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林逸

作品数：4 被引量：41H指数：3
供职机构：长春工业大学更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇悬架
  • 2篇汽车
  • 1篇弹簧
  • 1篇悬架结构
  • 1篇振动
  • 1篇整车
  • 1篇整车模型
  • 1篇制动
  • 1篇制动工况
  • 1篇转向轮
  • 1篇转向轮摆振
  • 1篇纵向角振动
  • 1篇轿车
  • 1篇仿真计算
  • 1篇仿真与试验研...
  • 1篇摆振
  • 1篇车模
  • 1篇车模型

机构

  • 4篇长春工业大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 4篇林逸
  • 1篇丁玉兰
  • 1篇刘岩
  • 1篇刘岩
  • 1篇刘巧伶
  • 1篇詹文章
  • 1篇张义民

传媒

  • 2篇公路交通科技
  • 1篇兵工学报
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 2篇2000
  • 2篇1997
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
汽车高速振动仿真与试验研究被引量：20
2000年
系统介绍应用ADAMS软件建立多自由度汽车振动模型的方法 ,并且建立与实际悬架系统和转向系统结构相对应并考虑内外激励的 4 3自由度整车动力学模型 ,研究汽车高速行驶时影响平顺性。
刘岩丁玉兰林逸
关键词：整车模型
叠板弹簧的可靠性设计被引量：13
1997年
介绍了叠板弹簧的可靠性设计方法。在基本随机变量的概率特性已知的情况下，用二阶矩技术对叠板弹簧进行可靠性设计，并编制了实用的计算机程序，可以迅速、准确地得到叠板弹簧的可靠性设计参数。
张义民林逸刘巧伶
关键词：弹簧
汽车制动工况下纵向角振动的控制
1997年
本文应用键合图理论建立了五自由度汽车振动系统模型，以CA1026LF轻型货车为对象，通过仿真计算分析了悬架非线性弹性特性对纵向角振动的影响，提出了控制方案并研制出具有非线性特性的扭杆悬架控制机构。实验结果表明，该机构可明显减小汽车制动工况下的纵向角振动。
林逸闵海涛李方坤
关键词：纵向角振动悬架汽车制动
轿车转向轮高速摆振研究被引量：8
2000年
以多体系统动力学理论为基础 ,应用ADAMS软件建立轿车麦弗逊式前悬架多体系统模型 ,并对悬架性能进行仿真计算。在大量的道路试验和仿真计算的基础上 ,提出在工程上可行的克服该车转向轮高速摆振的方法。
詹文章林逸刘岩
关键词：转向轮摆振轿车悬架结构仿真计算
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