李伟
- 作品数：11 被引量：75H指数：4
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：安徽省科技攻关计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 人行激励下MTMD对薄板的隔振研究
- 2017年
- 光栅刻划机对环境的要求十分严格。因其工作运行时,周围运行的机械设备以及人的走动等会影响其刻划纳米级光栅的精度。经过实地勘测,发现人在实验室走动时,影响程度不容忽视。由于MTMD具有经济成本低、安装维护方便、结构简单并且不需要外力作用的优点,它在工程实际中得到广泛应用。文中首先对金属薄板进行了有限元建模,再结合人行激励以及薄板的强迫振动理论和方程,通过对比有无添加多重调谐质量阻尼器以及改变MTMD相关设计参数产生的结果,通过仿真表明:运用多重调谐质量阻尼器能够有效地起到减小振动的作用。
- 袁炜王卫荣葛新方孙顺强李伟
- 关键词：MTMD隔振薄板振动有限元建模
- 一类基于动态约束满足问题的产品配置方法被引量：6
- 2005年
- 分析了传统约束满足问题在表示产品配置中动态配置知识上的缺陷,对传统约束满足问题的概念进行了扩展,提出了一类动态约束满足问题,能够表示配置中的动态配置知识,比传统约束满足问题具有更强的知识表示能力,更小的搜索空间和更好的计算复杂度,最后给出了基于动态约束满足问题的产品配置仿真。
- 李伟刘光复
- 关键词：约束满足问题知识表示产品配置
- 汽车制动过程中瞬时车速和轮速的仿真计算被引量：11
- 2000年
- 文章在建立汽车制动过程中的整车、制动器、车轮和制动油路动力学模型和数学模型的基础上 ,提出了一种利用四阶 RUNGE- KUTTA法结合计算机解三元一次微分方程组的方法对汽车直线紧急制动过程中瞬时车速和瞬时轮速进行了计算 ,并将实车的仿真计算值和试验值进行了比较 ,取得了满意的结果。
- 羊拯民李伟
- 关键词：制动过程仿真计算汽车制造
- 基于改进层次多模式斜率熵的滚动轴承故障诊断
- 2024年
- 滚动轴承振动信号特征提取通常较为困难,特征提取的优劣对诊断结果影响较大。为提高轴承故障诊断的准确性,文章提出改进层次多模式斜率熵(modified hierarchical multi-mode slope entropy,MHMSE)的特征提取方法,并结合极限学习机(extreme learning machine,ELM)实现滚动轴承故障诊断。MHMSE利用改进层次方法提取时间序列的高低频信息,同时针对斜率熵(slope entropy,SE)的维度缺陷,将SE推广到多模式斜率熵(multi-mode slope entropy,MSE),用以提取层次分量的特征。通过将MHMSE提取的故障特征向量输入ELM,实现9种工况轴承故障识别。实验结果表明:改进层次方法要优于传统的层次、多尺度序列方法;同时MHMSE的诊断结果优于改进的层次排列熵(modified hierarchical permutation entropy,MHPE)、精细复合多尺度散布熵(refined composite multiscale dispersion entropy,RCMDE)、精细复合多尺度模糊熵(refined composite multiscale fuzzy entropy,RCMFE)、精细复合多尺度样本熵(refined composite multiscale sample entropy,RCMSE)、复合多尺度加权排列熵(composite multiscale weighted permutation entropy,CMWPE)。
- 季磊陈剑李伟陈品
- 关键词：滚动轴承故障诊断
- 交互式CSP用于解决产品配置中交互问题的研究被引量：4
- 2004年
- 传统CSP(Constraint Satisfaction Problem)难以用于描述和解决产品配置中的交互配置问题和使用户得到满意的配置结果。本文通过对传统CSP在交互配置中所存在缺陷的分析,定义了一类新的动态约束满足问题DCSP(Dynamic CSP),并以DCSP为基础提出了一种基于交互式约束满足问题ICSP(Interactive CSP)的交互配置方法的框架,解决了产品配置中的交互问题,使用户得到最优配置结果。最后进行了仿真验证。
- 李伟刘光复
- 关键词：约束满足问题产品配置
- 应用模型诊断方法消除交互产品配置冲突的研究被引量：4
- 2005年
- 通常的产品配置器在交互配置中产生冲突而使配置不能进行下去时,无法向用户提供对冲突的解释及相应的消除冲突的方法。本文将基于模型的诊断理论映射到交互产品配置中,能够准确求解出消除和解释配置冲突的诊断,同时提出了两种最优诊断的计算方法,能协助用户在消除配置冲突的过程中作出合理的决策,最后进行了解决配置冲突的仿真实验,验证了使用基于模型的诊断理论及所提出的两种最优诊断计算方法能够合理有效地消除配置冲突。
- 李伟刘光复
- 关键词：产品配置
- 基于滑移率的汽车防抱模糊控制方法与仿真被引量：42
- 2002年
- 提出了一种基于车轮滑移率的汽车防抱模糊控制方法。以某车型为例 ,建立了制动过程的整车模型、车轮模型、制动器模型和轮胎模型 ,并对这种基于滑移率的模糊防抱控制方法进行了计算机仿真研究。仿真结果表明 ,该模糊控制方法能够达到理想的制动控制效果 。
- 张代胜李伟等
- 关键词：汽车防抱装置仿真滑移率模糊控制
- 轻型客车防抱制动系统模糊控制方法的仿真被引量：5
- 2001年
- 模糊控制方法作为一种新兴智能控制方式 ,具有控制快速精确及控制方法设计简单的特点。采用模糊控制方法研究HFC6 70 0轻型客车的防抱制动过程 ,建立以车轮滑移率作为控制对象的 HFC6 70 0轻型客车 ABS模糊控制系统 ,并且在Matlab/Simulink仿真软件下进行计算机仿真。仿真结果表明 ,模糊控制的防抱制动系统能取得较好的控制效果 ,具有一定的自适应能力。
- 羊拯民尹安东李伟
- 关键词：轻型客车防抱制动系统模糊控制仿真车轮滑移率
- 基于多孔硅支架的钛锆钒非蒸散型吸气剂薄膜的制备及表征
- 2024年
- 非蒸散型吸气剂薄膜近年以来在真空领域受到广泛的研究与应用,但有限的吸气速率和吸气容量阻碍了其进一步的发展。文章使用双槽电化学腐蚀法制备了多孔硅支架,再经过直流磁控溅射沉积了非蒸散型钛锆钒吸气剂薄膜,获得三维结构薄膜吸气剂。通过高分辨场发射扫描电子显微镜、热重分析、真空吸氢测试分别对薄膜的形貌和吸气性能进行了研究。吸氢性能测试结果表明,沉积在硅片与多孔硅支架上的400 nm厚度的薄膜,最大吸气速率分别为0.035 L·s^(-1)·cm^(2)和0.100 L·s^(-1)·cm^(-2),提升了185.71%;吸气容量分别为0.143 Pa·L·cm^(-2)和0.353 Pa·L·cm^(-2),提升了146.85%。将薄膜沉积在多孔硅支架上,提高了吸气剂的比表面积和孔隙率,增大了气体分子与吸气剂表面的接触面积,促进了吸气剂对气体分子的表面吸附和扩散作用,有效的增强了非蒸散型吸气剂薄膜的吸气性能。
- 李宇龙李伟王贤艺曹青
- 关键词：吸气性能
- 用HCP网进行产品优化配置的研究被引量：2
- 2004年
- 提出了一种HCP网 ,能以自然、隐含、简洁和定性与定量混合的方式准确完全地描述和提取用户的偏好。给出了HCP网的语义定义及偏好提取算法 ,并提出了嵌入HCP网的产品配置系统的优化配置方法 ,使得用HCP网能够得到可行且最优的配置结果。
- 李伟刘光复
- 关键词：偏好产品配置
