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张磊

作品数：24 被引量：152H指数：6
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年份

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  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
大型基坑施工对邻近地铁隧道稳定性分析
2021年
中国新闻社中部新闻信息中心基坑项目邻近武汉地铁2号线和地铁5号线,其施工会对邻近的地铁隧道安全性产生影响。文章运用数值模拟方法对中新社项目与地铁2号线和地铁5号线的相互影响关系进行评估,并针对近接隧道施工存在的风险提出措施建议。结果表明基坑支护方案具备可行性,在采取一定的工程措施之后,相关影响可以控制在可接受的范围之内,隧道变形满足规范要求。
张磊闫腾飞
关键词：大型基坑邻近地铁施工安全
深厚淤泥地层中预应力管桩偏斜机制分析及预防处理技术被引量：3
2021年
软土地层中进行管桩施工常常发生桩身倾斜,将降低管桩承载力效果.为了研究深厚淤泥地层中管桩偏斜机制及处理技术的控制效果,以深圳市固戍二期工程为背景,提出了四种方案来降低管桩水平位移,结合数值模拟结果分析了施工方式对管桩偏斜影响规律和相应处理措施的效果.结果表明:挖土方式、堆土荷载、机械荷载均会对管桩偏斜产生较大影响,机械荷载对管桩偏斜影响最大,相较于开挖3m与堆土荷载下最大位移分别增大130.7mm、115.6mm;采用分层均匀开挖比局部一次性开挖3m可减小桩顶最大位移64.1mm;采用石灰桩加固在堆土和机械荷载单一条件影响下桩顶最大位移分别减小75mm、190.1mm,可有效抑制管桩偏斜.
赵永强王之宇张磊陈保国
关键词：淤泥地层
深基坑开挖过程水平位移动态调整方法及其应用
2021年
深基坑开挖过程中支护体系时常出现局部变形过大或局部应力集中的问题.文章就此提出一种地连墙内支撑支护体系动态调整方法,以解决采用长度可调节的内支撑解决支护体系难以动态调整的问题.首先通过现场实测结果验证了数值模型的可靠性,然后采用数值模拟的方法研究了该动态调节方法的可行性,单支撑长度调节条件下的支护体系受力和变形特性.结果表明:①采用可伸缩的内支撑可以实现支撑轴力和基地连墙水平位移的动态调整.②单独调节S2,S3,S4将分别引起0H〜0.6H(H为基坑深度),0.3H〜0.85H,0.5H〜1.4H高度范围内的地连墙水平位移发生变化.③单支撑调节条件下的支护体系一定存在一个受力最优点,工程实践中应将支护体系受力维持在该点附近.本文条件下的支护体系受力最优点为水平位移16.76 mm,轴力值1347.09 kN.
闫腾飞张磊陈保国宗秋雷
关键词：支护开挖轴力数值模拟
采矿爆破振动对巷道围岩影响的数值模拟研究被引量：10
2010年
采用FLAC3D3.0数值模拟软件,对巷道围岩在自然应力状态下和爆破振动荷载作用下巷道的围岩应力场、变形场和塑性区的状况及其变化特征,进行了计算机数值模拟。得到了采矿巷道的应力场和变形场,根据结果对比分析得出深孔爆破振动荷载对巷道围岩的影响及其特点。
蒋楠郑晓硕张磊占建琴
关键词：FLAC3D深孔爆破爆破振动巷道动力荷载
填海区孤石群对桩筏基础不均匀沉降的影响规律及控制技术研究被引量：2
2020年
隐伏的孤石群将引发桩筏基础不均匀沉降.为了研究既有孤石群对桩筏基础不均匀沉降的影响规律及差异沉降控制技术的控制效果,以深圳市固戍水质净化厂二期地下综合体工程为背景,提出三种方案来提高地基强度并降低桩筏基础的差异沉降,并结合数值模拟结果分析了桩筏基础差异沉降分布规律和控制效果.结果表明,石群存在时桩筏基础差异沉降值随上部荷载增大而逐渐增大,孤石群区域内管桩轴力较小,孤石群两侧管桩轴力较大.孤石群上方管桩加密方案对控制差异沉降效果不佳,但穿越孤石的桩体加固和孤石群下方土体注浆加固等两种方案可有效抑制桩筏基础的不均匀沉降.本文条件下的桩体穿越孤石加固方案可减小差异沉降值7 mm,注浆加固方案可减小差异沉降值4.1 mm.
王志强闫腾飞张光辉陈保国张磊
关键词：桩筏基础不均匀沉降控制技术数值模拟
绍兴地区软土工程特性研究被引量：2
2010年
软土具有特殊的物理力学性质。通过对绍兴地区的地层分布调查和现场勘查测试,研究了该区软土的物理力学特性。运用回归分析手段研究了各物理力学指标之间的相关关系。
黄彬张磊高列波
关键词：含水率液塑限软土地基处理
地铁隧道底部探测技术及应用被引量：6
2010年
地铁工程不仅要保证施工过程中的安全,而且要保障长期运营中的安全,因此隧道底部地质环境是地铁工程需重点考虑的特殊问题。文章介绍了地铁隧道底部地质探测的必要性,总结了国内外专家关于地铁隧道地质探测方法的研究成果;针对地铁工程的特殊性,提出了地铁隧道底部探测预报措施以地质法为基础、其它方法综合运用的原则,对探测技术的原理作了论述。"武汉地铁二号线虎泉段隧道底部岩溶探测"项目的应用实践结果表明,该项探测技术能够基本满足地铁工程需要,探测准确度较高,值得在地铁工程中推广,有必要进行更深入的研究。
傅志峰张磊唐检军蒋楠
关键词：地铁隧道地质预报地质雷达
柔性填层对地铁站复合墙体系的影响被引量：1
2020年
近年来复合墙体系在地铁车站建设中的应用较为广泛,然而现有的研究主要是对复合墙体系结构内力计算模型的讨论,很少集中于柔性填层参数对体系的影响规律。本文以某地铁车站项目为工程背景,对地铁车站复合墙体系进行三维仿真模拟,并通过改变柔性填充材料厚度与弹性模量,对比分析复合墙结构体系的受力和变形规律。结果表明:围护结构的水平位移和周围土体竖向位移均随柔性填充材料厚度的增大而逐渐增大,随柔性填充材料弹性模量的增大而逐渐减小;围护结构水平土压力随着柔性填充材料厚度的增加而依次减小,随着柔性填充材料弹性模量的增加而逐渐增大;柔性填充材料内水平向应力随深度的增加而先波动后减小,随柔性填充材料厚度的增大而逐渐减小。研究结果可为相关研究提供借鉴与参考。
张磊闫腾飞陈保国宗秋雷
关键词：地铁车站复合墙土压力数值模拟
我国城市地下空间利用现状及发展趋势被引量：94
2019年
城市地下空间开发利用是缓解城市资源匮乏、改善环境状况、提升居民生活品质的重要途径,具有重要现实意义。在总结国外城市地下空间开发特色的基础上,分别对国内城市地下商业街、地下道路与停车系统、轨道交通、综合管廊、地下综合体、地下市政系统、地下仓储物流系统、相关法律法规及标准规范的现状进行分析。深入剖析当前我国地下空间开发利用中,法律法规、管理机制、城市规划、开发保护、信息共享、防灾减灾和投融资模式等方面存在的不足。结合地下空间开发智慧化、绿色化、深层次、综合化发展的大趋势,提出除创新地下空间开发的理论体系和关键技术外,还需要综合管理、统筹规划、创新投融资及收益模式,结合国情完善相应的政策和法律法规。
油新华何光尧王强勋张磊
关键词：城市地下空间
围岩监控量测在界牌关隧道新奥法施工中的应用
2008年
地下工程的一个显著特点就是在施工过程中要对围岩体的变化情况进行监控量测,获得的量测数据经分析处理与必要计算和判断后,用以对洞室周围岩土体的变形进行预测,以期预见事故和险情,防患未然;同时根据监测数据对原设计方案进行修改,为后续工程的安全施工提供指导。本文以十堰至漫川关高速公路界牌关隧道工程为背景,利用围岩位移监测技术,及时获得施工过程中围岩的变化信息并加以处理,为隧道信息化设计和施工提供依据。
谭显坤张磊夏述光
关键词：公路隧道数据分析
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