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PCCI模式下甲醇/PODEn发动机喷油策略与燃烧优化研究
随着我国汽车保有量的不断飙升,加剧了能源危机与环境污染,对内燃机的革新提出更高的要求。本文选用预混压燃(PCCI)燃烧模式:先通过进气道喷射清洁燃料甲醇,将甲醇和空气充分预混后,缸内再直喷聚甲氧基二甲醚(PODEn),利...
张鼎成
关键词:甲醇喷油策略燃烧排放特性
转速对柴油机中负荷预混压燃燃烧和排放的影响被引量:1
2022年
试验和数值模拟研究了进气压力、转速、多脉冲喷油定时对重型柴油机中负荷预混压燃(PCCI)燃烧和排放的影响.结果表明:进气增压有助于提高指示热效率(ITE),减小燃烧损失.转速提高使得高温着火时刻推迟,过浓混合气质量分数降低;NO_(x)、碳烟、CO和未燃碳氢(UHC)排放均降低;ITE升高,燃烧损失降低,排气损失升高.多脉冲喷油定时推迟使得混合时间缩短,过浓混合气质量分数提高,初始碳烟生成量增加,但在混合空间和燃烧温度的共同作用下,碳烟、CO和UHC排放均降低,NO_(x)排放变化不大;ITE升高,燃烧损失降低,排气损失升高.
鹿盈盈裴毅强刘一泽范超
关键词:重型柴油机预混压燃
PCCI柴油机燃用DMC和生物柴油的燃烧活性调节模拟研究被引量:4
2021年
应用CHEMKIN-PRO化学反应动力学和Converge三维模拟仿真相结合的手段,研究了DMC(碳酸二甲酯)和大豆生物柴油两种酯类燃料对低负荷下采用“预喷+预喷+主喷”喷油策略的PCCI(premixed charge compressed ignition)柴油机燃烧与排放的影响。建立并验证了DMC-柴油混合燃料机理模型,分析了DMC-柴油和生物柴油-柴油两种混合燃料体系中低温下关于OH的反应流。结果表明:添加含氧燃料后OH生成量及反应系统活性增加,B10燃料(在柴油中添加10%质量分数的大豆生物柴油)的OH生成量比D10燃料(在柴油中添加10%质量分数的DMC)高,且随生物柴油掺混量增加而增加。D10燃料对反应系统活性的增加作用体现在整个反应系统中,燃空当量比浓区减少,油气扩散情况较好,而B10燃料反应系统活性的增加作用则仅体现在局部区域中,燃空当量比浓区及局部高温区域增加,但可燃混合气区域缩小。相比于柴油,D10,B10和B48(在柴油中添加48%质量分数的大豆生物柴油)燃料的NO x排放分别升高了6.2%,5.3%和8.1%,soot排放分别降低了58.1%,23.5%和68.4%。
于奇松梅德清涂立志岳珊张登攀
关键词:预混合压燃含氧燃料燃烧
耦合DMC/生物柴油反应机理PCCI柴油机燃烧过程模拟研究
为减轻对石化柴油的过度依赖,以及解决传统柴油机氮氧化物(Nitrogen Oxides,NO)和soot排放难以同时降低的问题,本文基于含氧燃料特性和新型燃烧模式协同控制的思想,深入研究了含氧燃料燃烧的化学反应机理及预混...
于奇松
关键词:含氧燃料化学反应动力学模型
文献传递
Numerical study of the effects of split injection strategy and swirl ratio for biodiesel PCCI combustion and emissions
2020年
New methods have been studied in the past few decades to decrease exhaust emissions and fuel consumption of diesel engines.Using new combustion methods as low-temperature combustion(LTC)strategies and also utilizing new fuels as bio-diesel are beneficial ways to overcome diesel engine issues.This numerical study focused on the effect of split injection strategies as well as swirl ratio(SR)on the biodiesel premixed charge compression ignition(PCCI)combustion process and the related emissions.In this regard,KIVA-3V code as a CFD tool has been utilized to analyze the combustion and emission characteristics of the diesel engine.Single and split injection strategies have been executed on biodiesel PCCI combustion and have been compared in order to probe and examine the injection strategies.The results show that in both strategies,advancing the injection timing can lower the combustion emission and improve the engine performance by optimizing the start of injection(SOI)as sweet spot value.Utilizing a high swirl ratio with the split injection strategy has a negative effect on overall combustion,emission,and performance in comparison with the single injection strategy.For multi-injection scheme,SOI=−35 ATDC,SR=1.1,and for single injection scheme,SOI=−40 ATDC,SR=1.1 are considered as optimum cases regarding minimum total exhaust emissions and highest performance.
Alborz ZehniNavid BalazadehMojtaba HajibabaeiKamran Poorghasemi
关键词:BIODIESELCOMBUSTIONEMISSION
一种PCCI-2U质粒及其构建方法和应用
本发明涉及一种PCCI‑2U质粒及其构建方法和应用,所述的质粒命名为PCCI‑2U,质粒包括repE基因、sopA基因、sopB基因、sopC基因、ori2复制子、oriV复制子、原核转录终止子T3te和tonB终止子、...
开雷杜攀苏万凯
内燃机HCCI及PCCI燃烧方式研究综述被引量:15
2019年
介绍内燃机HCCI燃烧方式及其对内燃机性能的影响,但由于其难以应用于内燃机中高负荷工况,因此近年来PCCI燃烧方式得以发展。PCCI燃烧方式可有效改善PM及NOx排放,虽依然存在HC排放及燃油耗较高的问题,但仍不失为一类充满前景的新式燃烧方式。
伍赛特
关键词:内燃机HCCIPCCI燃烧汽油机柴油机
两段预喷参数对PCCI柴油机燃烧与排放特性影响的研究
日益严格的排放法规对柴油机后处理装置的要求越来越高,相比于愈发复杂和昂贵的后处理装置,柴油机低温预混合燃烧技术能从根本上改善柴油机缸内燃烧情况,提高能源使用效率,同时减少柴油机排放污染物生成,是一种经济有效的技术手段。 ...
涂立志
关键词:汽车柴油机燃烧控制排放特性
不同喷油正时的柴油机PCCI燃烧过程数值模拟被引量:5
2018年
应用CFD软件对采用预喷-预喷-主喷喷油策略的单缸增压柴油机燃烧过程进行数值模拟,分析不同喷油正时方案对燃烧过程及NO和soot排放物生成历程的影响.结果表明:随着喷油时刻推迟,缸内压力逐渐降低,主放热峰下降且不断远离上止点,预混燃烧比例增加,缸内低温PCCI燃烧模式更加明显;放热率10%(q10)时刻以稀预混燃烧为主,soot生成量减少,但因预混放热快而使NO生成量增多,缸内整体的低温效应使q90时刻NO生成量降低,soot生成量先增加后又因燃烧空间扩大及预混燃烧比例增加而下降;柴油机低温PCCI燃烧模式可实现NO与soot排放兼顾控制.
梅德清涂立志雎志轩姜士阳王向丽袁银男
关键词:喷油正时数值模拟
Improvement of Natural Gas-Diesel Dual-Fuel PCCI Combustion by Controlling Mixture Formation at Low Load Conditions
Contents Research background & Objective Engine & Fuel properties Results Conclusion Emission regulation and a...
Choongsik Bae

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贾明
作品数:123被引量:248H指数:8
供职机构:大连理工大学
研究主题:大涡模拟 内燃机 化学动力学模型 数值模拟 均质压燃
汪映
作品数:59被引量:255H指数:9
供职机构:西安交通大学
研究主题:二甲醚 发动机 二甲醚发动机 燃烧 排放特性
解茂昭
作品数:325被引量:985H指数:16
供职机构:大连理工大学能源与动力学院海洋能源利用与节能教育部重点实验室
研究主题:数值模拟 多孔介质 内燃机 大涡模拟 超绝热燃烧
李维
作品数:165被引量:275H指数:8
供职机构:西京学院
研究主题:二甲醚 肺癌 矿用车 柴油机 压缩比
于洋
作品数:4被引量:5H指数:1
供职机构:天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室
研究主题:燃烧模型 柴油 复合燃烧 影响因素 PCCI