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李静波
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- 所属机构:中国汽车工程研究院
- 所在地区:重庆市
- 研究方向:动力工程及工程热物理
- 发文基金:国家高技术研究发展计划
相关作者
- 邹博文
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- 作品数:50被引量:130H指数:7
- 供职机构:中国汽车工程研究院股份有限公司
- 研究主题:天然气发动机 空燃比 燃气发动机 状态观测器 缸内直喷
- 罗福强
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- 作品数:134被引量:478H指数:11
- 供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院
- 研究主题:柴油机 燃烧 双燃料发动机 生物制气 内燃机
- 葛晓成
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- 作品数:11被引量:51H指数:3
- 供职机构:重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室
- 研究主题:天然气发动机 缸内直喷 控制策略 两用燃料汽车 电子节气门
- 邢春鸿
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- 作品数:6被引量:20H指数:3
- 供职机构:中国汽车工程研究院
- 研究主题:甲醇 观测器 控制策略 空燃比 状态观测器
- 曹辉
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- 作品数:3被引量:2H指数:1
- 供职机构:中国汽车工程研究院
- 研究主题:缸内直喷 发动机气缸盖 燃烧室结构 天然气 石油资源
- 单ECU两用燃料发动机试验研究被引量:2
- 2012年
- 为提高车用压缩天然气(CNG)发动机的性能,设计了采用单电控单元(ECU)控制的CNG/汽油两用燃料发动机燃气供给系统,研究了空燃比控制、密度补偿及燃料切换的控制策略,并进行了发动机台架及整车试验。结果表明,采用单ECU的CNG/汽油两用燃料发动机,其性能指标均优于采用主从式双ECU控制的两用燃料发动机。
- 葛晓成彭忆强李静波
- 关键词:压缩天然气两用燃料发动机电子控制控制策略性能试验
- CNG—柴油双燃料电控发动机试验研究被引量:12
- 2012年
- 将高压共轨柴油机改装成CNG—柴油双燃料电控发动机,利用自行开发的快速原型控制系统来控制天然气的燃烧,保证天然气掺烧后发动机的动力性和燃用纯柴油时保持一致。分析了天然气掺烧替代率在不同负荷时对有效热效率和有害排放物(CO,HC,NOx)及烟度的影响。结果表明:天然气掺烧替代率可以达到80%左右;掺烧后的有效热效率在中低负荷时要低于燃用柴油,高负荷时和燃用柴油一致;掺烧后的烟度明显降低,HC排放明显升高。
- 徐富水秦江涛李静波邹博文罗福强
- 关键词:柴油机压缩天然气燃料试验
- 单一ECM汽油/CNG两用燃料控制系统开发
- 从双ECM两用燃料车开发方案的局限性出发,制定了单一ECM系统开发方案。进行了系统软硬件设计,通过标定试验成功开发出满足国Ⅲ排放法规并通过可靠性考核的单一ECM两用燃料样车。
- 李静波邹博文郭文军王舒敬世海
- 关键词:压缩天然气
- 文献传递
- 天然气汽车的国Ⅳ排放控制策略研究被引量:3
- 2014年
- 天然气汽车(NGV)的控制技术目前已经发展到第3代,即电子控制喷射技术。为了优化天然气汽车的排放,普遍采用氧传感器信号作为反馈的空燃比闭环控制,并匹配三元催化器作为后处理装置。根据天然气的燃料特性,提出了一种空燃比的"非对称PI控制策略",并在实车上进行了验证,结果证明此策略可以有效地优化天然气汽车的排放性能。
- 郭文军李静波邹博文王舒
- 关键词:天然气汽车两用燃料
- 缸内直喷LNG发动机工作过程的数值模拟被引量:2
- 2009年
- 以一台4气门车用汽油机改装的缸内直喷LNG发动机为研究对象,应用STAR-CD软件建立了缸内直喷LNG发动机工作过程的计算模型,对其工作过程进行了数值模拟,并分析了缸内直喷LNG发动机工作过程中缸内流场的动态特性及其温度场、压力场的变化.结果表明,在进气过程,进气道和气缸内会出现强烈的湍流运动;随着进气过程的持续,缸内压力会变得均匀;燃烧过程中,气缸内局部会出现温度过高.
- 罗福强袁承志邹博文李静波曹辉
- 关键词:缸内直喷数值模拟流场温度场压力场
- 基于状态观测器的天然气发动机控制策略研究
- 构建了基于进气空气量状态观测器的天然气发动机空燃比控制策略.其中,稳态工况下设计了闭环状态观测器,保证了对进气空气量的精确估计;瞬态工况下设计了进气空气量开环而压力闭环的状态观测器,在确保对进气空气量估计具有较高精度的同...
- 邹博文李静波邢春鸿陈本林
- 关键词:天然气发动机状态观测器空燃比控制策略
- 文献传递
- 缸内直喷天然气发动机稀薄分层燃烧室结构
- 缸内直喷天然气发动机稀薄分层燃烧室结构涉及发动机。公开技术是,包括有发动机气缸盖(1)每缸燃烧室装置有两个排气门(2)、两个进气门(4)、火花塞(3)中心装置,发动机缸体(6)装置有活塞(7),天然气喷射阀(5),其在两...
- 邹博文李静波曹辉
- 文献传递
- 基于状态观测器的电喷汽油机进气流量精确估计被引量:8
- 2009年
- 在对进气管空气流量动态特性进行建模、参数辨识的基础上构建了稳态及瞬态进气状态观测器,用以对进气流量进行精确估计。MATLAB/Wave联合仿真结果表明,所构建的观测器能够准确及时地跟随实际进气量变化,进气压力观测值最大误差不超过±3 kPa,每循环进气量观测值最大误差不超过±0.01 g。将观测器应用于实际ECU控制器中,台架试验结果表明,空燃比控制误差稳态时保持在±3%以内,瞬态时保持在±6%以内,满足空燃比精确控制要求。
- 姚栋伟吴锋俞小莉邹博文李静波
- 关键词:内燃机电喷汽油机状态观测器
- 缸内直喷天然气发动机时序控制策略研究被引量:3
- 2011年
- 针对缸内直喷天然气发动机,在研究发动机电控单元(ECU)软件与发动机运转同步策略的基础上,设计开发了"零整结合"式的高精度点火与喷射时序控制策略。仿真和台架试验表明:控制策略和设计方案可行,发动机运转平稳可靠,且燃气缸内直喷较进气道喷射有较大的性能提升。
- 邹博文李静波葛晓成刘俊刚王国华
- 关键词:天然气发动机
- 天然气直喷四气门发动机燃烧室结构
- 天然气直喷四气门发动机燃烧室结构涉及发动机。公开技术是,包括有发动机气缸盖(1)每缸燃烧室装置有两个排气门(2)、两个进气门(4)、火花塞(3)中心装置,发动机缸体(6)装置有活塞(7),天然气喷射阀(5),其在两个进气...
- 邹博文李静波曹辉
- 文献传递