邹博文
作品数: 50被引量:130H指数:7
  • 所属机构:中国汽车工程研究院股份有限公司
  • 研究方向:动力工程及工程热物理
  • 发文基金:国家高技术研究发展计划

相关作者

李静波
作品数:24被引量:57H指数:4
供职机构:中国汽车工程研究院
研究主题:天然气发动机 压缩天然气 缸内直喷 控制策略 两用燃料
吴锋
作品数:245被引量:476H指数:12
供职机构:浙江大学
研究主题:内燃机 汽油机 发动机 柴油机 焦炉气
李静波
作品数:15被引量:7H指数:1
供职机构:中国汽车工程研究院股份有限公司
研究主题:燃气发动机 燃气汽车 闭环控制 天然气发动机 燃气
刘俊刚
作品数:8被引量:5H指数:1
供职机构:中国汽车工程研究院股份有限公司
研究主题:燃气汽车 闭环控制 传感器 燃气发动机 控制器
李开国
作品数:8被引量:0H指数:0
供职机构:中国汽车工程研究院股份有限公司
研究主题:燃气汽车 燃气发动机 大电流 充气效率 安全性
考虑车-路交互作用的车辆轨迹预测算法研究
2024年
准确预测动态障碍轨迹是自动驾驶车辆正确决策和精准控制的关键。考虑复杂环境中车辆运动状态受车道信息和周围车辆共同影响,基于编-解码框架,提出一种聚合车辆-车道信息的车辆轨迹预测模型。首先采用有向图表征地图车道节点,然后通过门控循环单元(Gated recurrent unit,GRU)对目标车辆和周围障碍进行融合编码,同时引入人工势场模型,表征车-车相对交互作用。再将车道节点向量和斥力向量融合,并采用注意力机制进一步挖掘编码向量时空耦合机制。最后通过策略网络对车道节点进行评分和聚类,实现障碍物多模态轨迹预测。基于nuScene轨迹预测数据集进行训练和评估,测试结果表明,相较于现有基线模型,提出的预测模型具有更低的预测误差和更好的鲁棒性。另外,将斥力场引入注意力机制使得该模型具有更好的可解释性。
李玖法邹博文邹博文
关键词:轨迹预测人工势场
基于模型的燃油动态补偿器的仿真研究被引量:8
2003年
针对电喷汽油机列出了线性模型和最常使用的均值模型对进气管空气和燃油动态过程的描述 ,以及基于这些模型的理想燃油补偿器的数学表达式。同时 ,通过在matlab中的仿真 ,分析了瞬态时线性补偿器的误差及其产生的原因。
邹博文吴锋桂旭阳
关键词:内燃机动态模型补偿器仿真
两用燃料汽车供气系统安全性检测系统和方法
本发明公开了一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统,包括:供气系统状态传感器、诊断模块、泄漏检测模块和报警模块;供气系统状态传感器信号输出端连接诊断模块信号输入端,所述供气系统状态传感器将供气系统的气瓶和气轨状态数据发送...
邹博文李静波李开国葛晓成刘俊刚敬世海
文献传递
汽车故障监控系统
本实用新型公开了一种燃气汽车远程监控系统,属于汽车监控领域。该远程监控系统包括传感器、OBD诊断模块、车载信息终端和远程监控终端,其中传感器与OBD诊断模块连接,用于监控车辆的运行状态和运行故障;OBD诊断模块通过CAN...
邹博文李开国李静波刘俊刚葛晓成
文献传递
天然气发动机稳态与瞬态排放的研究
基于天然气发动机瞬态工况与稳态工况实验寻求出发动机稳态时排放最优的目标空燃比区间,以及发动机瞬态时更好地控制空燃比的方法。通过分析稳态时NOx、HC与CO排放量与空燃比的变化关系,得到排放最优空燃比区间为0.99至1。同...
陈玉龙邹博文陈本林田青云徐华彬Guohua WANG
关键词:稳态闭环
文献传递
天然气直喷四气门发动机燃烧室结构
天然气直喷四气门发动机燃烧室结构涉及发动机。公开技术是,包括有发动机气缸盖(1)每缸燃烧室装置有两个排气门(2)、两个进气门(4)、火花塞(3)中心装置,发动机缸体(6)装置有活塞(7),天然气喷射阀(5),其在两个进气...
邹博文李静波曹辉
文献传递
基于BP神经网络的电控汽油机传感器故障调节技术研究
2006年
应用人工智能神经网络,提出了一套针对电控汽油机主要传感器的故障调节策略。故障调节模块根据处于正常工作状态的传感器信号输入,针对故障传感器信号进行估计输出,控制发动机继续运转。最后,通过台架试验采集的信号,对故障调节神经网络进行了训练和验证。结果显示,大部分工况下进气压力传感器和节气门位置传感器的信号重构误差可控制在10%以内,表明了所提出的调节策略是切实有效的。
吴锋潘书澜邹博文
关键词:内燃机电控汽油机传感器神经网络
缸内直喷天然气发动机的开发被引量:6
2011年
以一台四缸进气道多点顺序喷射式汽油机为原型,开发了缸内直喷天然气发动机,并进行了不同燃烧室设计方案的仿真对比、电控系统和燃料供给系统的设计开发。对缸内直喷天然气发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比。结果表明,缸内直喷天然气发动机在中低转速时与原汽油机动力性相同,总功率和最大扭矩仅分别下降了3.8%和2.3%;缸内直喷天然气发动机较天然气进气道喷射发动机总功率和最大扭矩分别提高了7.7%和5.2%。
邹博文李静波李开国葛晓成
关键词:天然气发动机缸内直接喷射
基于状态观测器的天然气发动机控制策略研究被引量:3
2008年
针对天然气发动机,在建立进气空燃比均值模型的基础上,根据稳态工况下精度高、瞬态工况下响应快的控制需求,在稳态工况下设计了闭环状态观测器,保证了对进气量的精确估计;在瞬态工况下设计了进气量开环而压力闭环的状态观测器,在确保对进气量估值具有较高精度的同时提高了估计实时性。结合天然气密度补偿策略形成了基于模型的控制策略,通过台架试验对控制策略进行了验证。
邹博文李静波陈本林邢春鸿
关键词:天然气发动机状态观测器空燃比控制策略
CNG—柴油双燃料电控发动机试验研究被引量:12
2012年
将高压共轨柴油机改装成CNG—柴油双燃料电控发动机,利用自行开发的快速原型控制系统来控制天然气的燃烧,保证天然气掺烧后发动机的动力性和燃用纯柴油时保持一致。分析了天然气掺烧替代率在不同负荷时对有效热效率和有害排放物(CO,HC,NOx)及烟度的影响。结果表明:天然气掺烧替代率可以达到80%左右;掺烧后的有效热效率在中低负荷时要低于燃用柴油,高负荷时和燃用柴油一致;掺烧后的烟度明显降低,HC排放明显升高。
徐富水秦江涛李静波邹博文罗福强
关键词:柴油机压缩天然气燃料试验