中北大学机械工程与自动化学院振动冲击噪声研究所
- 作品数：20 被引量：87H指数：6
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程理学一般工业技术更多>>
- 发动机悬置技术的发展研究被引量：10
- 2010年
- 系统地研究了发动机悬置系统的结构种类、发展历程和研究现状,针对典型的悬置进行了系统分析,其中主动悬置由于其优良的减振降噪性能必将成为新的发展方向。
- 孙林峰樊文欣
- 关键词：发动机悬置振动噪声控制
- 汽车动力总成液压悬置的研究发展被引量：4
- 2006年
- 动力总成液压悬置是非线性很强的隔振元件,其动特性随发动机的激励频率和振幅的改变而改变。重点介绍了液压悬置主要是被动液压悬置的基本结构,以及研究液压悬置的方法及近年国内外研究工作者的研究成果,并简要介绍了液压悬置设计的一些概念。
- 吴岳樊文欣
- 关键词：液压悬置隔振
- 内燃机机械噪声的声强测量和识别技术及其控制方法被引量：1
- 2006年
- 阐述了声强测量和识别技术的基本原理和发展现状,并具体说明声强技术在噪声测量和识别中的应用。讨论了如何在识别噪声源之后对内燃机机械噪声进行控制。
- 李迎樊文欣
- 关键词：声强噪声源内燃机声功率
- 金属丝网块成型工艺研究被引量：1
- 2009年
- 系统地研究了金属丝网块的制备工艺和圆柱状金属丝网减振元件的形状因子与弹性模量和相对密度之间的关系,为金属丝网块的系列化生产和应用提出了一种有效的性能分析方法。
- 肖然樊文欣李文亮
- 基于曲轴系柔性多体动力与动力润滑耦合的机体动响应分析被引量：2
- 2009年
- 以某8缸柴油机为例,通过建立了考虑油膜润滑的柴油机曲轴轴系柔性多体动力学分析模型,分析得出机体动态特性分析主要的激励—主轴承反力和活塞侧推力,并在这些激励力作用下计算机体的振动响应,得到了机体各节点的振动速度,从而为柴油机的低噪声设计提供依据。
- 赵丕欢樊文欣张保成郭常立
- 关键词：曲轴系统多体动力学机体
- 发动机振动主动控制中电磁作动器的设计和性能研究被引量：4
- 2009年
- 对电磁作动器的原理及特性作了分析,建立了电磁作动器的力学模型和数学模型,最后通过仿真方法对电磁作动器的结构参数变化,对其性能的影响作了详细的分析,为针对不同发动机选择合适的作动器提供了依据。
- 肖然樊文欣郭常立李文亮
- 关键词：电磁作动器频率响应幅值相位
- 金属丝网减振元件的性能研究被引量：1
- 2006年
- 对AAW-400型金属丝网减振器中的阻尼元件———金属丝网网块进行实验研究,得出金属丝网块的静刚度特性,同时也考察网块的广义密度(成型密度)、载荷和不同激励等对金属丝网块性能的影响。研究表明,适当调节金属丝网的相关参数,可有效提高对承载体的减振效果。
- 程志军樊文欣
- 关键词：静刚度
- 声强法在柴油机噪声测量中的工程应用被引量：3
- 2007年
- 为了降低某柴油机的噪声辐射,依据GB/T 16404—1996标准,在半消声室内利用声强法对该柴油机进行了声强测量研究,整个系统经过误差分析和标定后,绘制出了发动机的声强云图,得到了整机的噪声分布情况,确定了该机的主要噪声部件,即油底壳、飞轮壳、油泵、涡轮增压器、皮带轮等,并对其噪声辐射特性进行了分析,计算了主要噪声源的声功率级,为进一步降噪工作提供了重要的依据。
- 要志斌樊文欣阎文兵
- 关键词：柴油机声强声功率级噪声源
- 基于ANSYS的转鼓组件有限元分析被引量：2
- 2007年
- 对某型离心机的转鼓组件进行实体建模,并通过大型有限元软件ANSYS对该模型进行加载求解,模拟转鼓组件在特定工况下的约束和受力情况,通过分析计算来检验转鼓组件模型设计的合理性。
- 程志军樊文欣
- 关键词：有限元
- 金属橡胶阻尼元件的力学模型及减振特性研究
- 2007年
- 通过试验和理论相结合的方法,建立了金属橡胶材料的力学模型,研究了一种金属橡胶材料结构的非线形数学模型,以此来描述迟滞非线性系统的动态特性。用所建模型重构恢复力-位移迟滞回线,由此可以得到其变化规律。另一方面对金属橡胶阻尼元件进行了试验研究,得出了金属橡胶的静刚度曲线,总结了不同加速度激励水平、不同广义密度、不同配重对其振动性能的影响。结果表明,随着激励力和负载的增加,其减振效果更好。
- 张芳萍樊文欣梁佳
- 关键词：金属橡胶力学模型非线性减振特性
