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刘力

作品数：13 被引量：52H指数：4
供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文基金：北京市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 6篇轨道交通
  • 5篇城市轨道交通
  • 4篇钢轨
  • 2篇地铁
  • 2篇动力响应
  • 2篇振动
  • 2篇托换
  • 2篇曲线钢轨
  • 2篇桩基托换
  • 2篇胶粘
  • 2篇钢轨侧磨
  • 2篇高架
  • 2篇高架桥
  • 2篇侧磨
  • 2篇车桥耦合
  • 1篇电缆
  • 1篇电气性能
  • 1篇电阻
  • 1篇动力性
  • 1篇动力性能

机构

  • 11篇中国铁道科学...
  • 1篇北京市轨道交...
  • 1篇北京铁路局
  • 1篇中铁一局集团...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 12篇刘力
  • 4篇李照星
  • 4篇王文斌
  • 2篇孙宁
  • 1篇贾德华
  • 1篇卢耀荣
  • 1篇何孔太
  • 1篇戴华明
  • 1篇范钦海
  • 1篇陈曦
  • 1篇张胜龙

传媒

  • 6篇现代城市轨道...
  • 3篇铁道标准设计
  • 1篇中国铁路
  • 1篇四川建筑

年份

  • 3篇2022
  • 1篇2020
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 2篇2008
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
桩基托换后津滨轻轨高架桥动力性能分析被引量：1
2008年
采用车桥耦合振动模型计算桩基托换后津滨轻轨高架桥在列车作用下的动挠度、振幅、梁体加速度以及列车脱轨系数、轮重减载率和轮轨横向力等动力响应,并对其进行评估,判断桩基托换后列车的行车安全性和平稳性。
刘力王林
关键词：桩基托换车桥耦合动力响应
桩基托换条件下车桥耦合振动分析及其应用
列车经过桥梁时会引起桥梁的振动，桥梁的振动反过来也会影响车辆的振动，即形成车桥耦合振动问题。本文以车桥耦合振动理论为基础，着重对轻轨高架桥桩基托换条件下列车走行性进行研究。　　 首先从计算模型、激励源、求解方法等方面对...
刘力
关键词：桩基托换墩顶位移车桥耦合振动动力响应
城市轨道交通运营引起建筑物内振动超标治理研究被引量：17
2015年
通过对隧道内、地面和建筑物内的振动测试,研究轨道结构形式、受振建筑与地铁线路距离、地层振动特性以及车辆状态对青岛嘉园居民区建筑物环境振动的影响。结果表明:造成青岛嘉园振动超标的原因是地铁列车运行引起的近场建筑物受迫振动,下行线梯形轨枕轨道起到了较好的减振作用,其引起的环境振动在标准限值内;上行线DTⅥ2扣件引起环境振动较下行线约大6 d B,且超过标准限值。在分析振动超标原因的基础上,提出了限速运行、扣件改造、分级提速的治理措施,最终将青岛嘉园建筑物环境振动控制在"特殊住宅区"65 d B的振动限值之内,解决了北京地铁大兴线青岛嘉园振动扰民问题。
刘力王文斌陈曦孙宁
关键词：城市轨道交通振动超标
地铁盾构始发反力架结构安全稳定性分析被引量：2
2022年
文章以北京地铁7号线东延云景东路站-小马庄站盾构始发工段为背景,对反力架进行安全稳定性分析。根据以粉质黏土为主的盾构始发段,分别采用经验公式法和理论公式法计算盾构推力,选取最合适的推力值对反力架简化结构进行内力计算。然后讨论反力架在盾构推力分别以均匀分布和线性分布两种情形下的内力情况,在此基础上,选取最危险的节点进行验算。最后利用有限元软件分析斜支撑的安全设置角度范围。结果表明:采用理论公式计算得到的盾构推力更加接近实际值,其力值作用在反力架上,对于不同的受力情形,反力架各单元和节点均处于安全状态。斜支撑两端部的集中应力随着连接处截面椭圆率的增加而增大。斜支撑安全设置角度范围为45~60°,建议斜支撑设置角度在50°左右。该研究成果可为今后类似盾构始发反力架设计提供参考。
黄建贾德华李照星刘力
关键词：盾构反力架
螺纹连接防松技术研究综述被引量：6
2022年
首先在论述螺纹连接受力和自锁机理的基础上,分析螺纹连接松动的主要原因和影响因素。然后,按照螺纹连接防松原理对防松措施进行分类,并总结典型防松措施的结构、机理及特性,为轨道交通领域防松方式的选择提供参考。最后,对螺纹连接防松的未来研究方向进行展望。
刘力袁英强
关键词：螺纹连接预紧力防松措施
我国城市轨道交通轨道减振现状与发展趋势被引量：14
2013年
介绍我国城市轨道交通轨道减振现状特征;从轨道减振产品设计缺乏技术储备、缺乏统一的轨道减振产品评价体系和认证机构、环境评价工作局限性方面分析现阶段我国城市轨道交通轨道减振存在问题;阐述加强轨道工程整体安全性、建立轨道减振产品评价体系和认证机构、研究切合实际的环境振动预测方法,从加强城市轨道交通减振措施科研力度、探索减振新技术等方面提出城市轨道交通轨道减振发展趋势。
王文斌刘力孙宁
关键词：城市轨道交通轨道减振
北京市轨道交通大兴线跨京开高架桥段无缝线路可行性计算分析被引量：2
2011年
针对大兴线跨京开高架桥上双向钢轨伸缩调节器的布设情况,运用梁轨相互作用原理,进行桥上无缝线路纵向力计算,通过对桥墩受力、轨道强度、无缝线路压弯变形、钢轨断缝等进行检算,论证了取消该桥上钢轨伸缩调节器,铺设无缝线路的可行性,以期为我国城市轨道交通跨区间无缝线路的设计提供相关参考。
刘力李照星卢耀荣
关键词：北京市轨道交通高架桥跨区间无缝线路钢轨伸缩调节器
城市轨道交通曲线钢轨调边可行性分析
2014年
小半径曲线段钢轨侧磨是城市轨道交通不可避免的问题,曲线钢轨调边使用是延长钢轨使用寿命的有效方式,从曲线钢轨调边的安全性、耐久性、焊接方式、调边方式以及施工组织等几个方面,对城市轨道交通实施钢轨调边的可行性进行分析,以期该项技术能够广泛应用于城市轨道交通曲线钢轨侧磨的治理。
刘力王文斌李照星戴华明
关键词：城市轨道交通钢轨侧磨
城市轨道交通均回流电缆与钢轨胶粘卡接方式研究被引量：1
2022年
文章首先阐述快速铜热焊、螺栓连接和低温钎焊 3 种均回流电缆与钢轨既有连接方法和特点,介绍胶粘卡接新型连接装置的结构设计和性能目标;然后通过有限元计算,验证胶粘卡接结构在预紧力和列车动载作用下的安全性;并通过接触电阻试验、浸水试验、载流量试验、温升试验、湿热老化试验和疲劳试验对设计目标值进行验证。验证结果表明该新型连接方式能够克服既有连接方式的弊端,具有良好的推广应用前景。
刘力袁英强张献恒张胜龙李照星
关键词：城市轨道交通钢轨接触电阻电气性能
北京地铁13号线既有线线路改移施工组织分析被引量：1
2020年
既有线线路改移施工是城市轨道交通建设的新课题,需要通过高效的施工组织在确保施工安全、质量的基础上尽可能降低对运营的影响。根据北京地铁13号线清河站既有线线路改移工程,结合现场工程特点,对施工组织进行归纳和总结,从施工流程和方法、施工进度筹划、人员和设备配置以及安全保障措施等方面重点介绍,为城市轨道交通同类型施工提供参考和借鉴。
闫龙刘力
关键词：地铁既有线施工组织
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