张改平
- 作品数：9 被引量：30H指数：4
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士研究生创新基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程政治法律更多>>
- 京津城际经济技术属性及其发展前景分析
- 京津城际是我国第一条最高运营时速达到350km/h的客运专线,对我国铁路发展具有非常重要的典型和代表意义.本文认为,京津城际具有政治性和社会性、公益性和企业性、城市铁路和区域铁路、创新性和典型性等特征,这决定了短期内京津...
- 李红昌郭雪萌张改平
- 关键词：铁路经济可持续发展
- 文献传递
- 日本《交通政策基本法》及其对中国的启示被引量：5
- 2014年
- 经历20多年的曲折过程,从开始提出交通基本法的立法主张希望确立公民交通权,到2013年日本朝野达成对于《交通政策基本法》的重要共识,说明日本对关注"确立以国民为主体的交通政策"已经明朗化,但对以立法方式确认公民交通权仍持相对慎重态度。该法明确了一定时期内日本交通政策的基本理念,包括交通确保国民的日常生活及社会安定、实现区域间及国际间交流、促进经济健康发展、交通安全、绿色环保、方式间分工与协作、有效灾害应急等。该法针对交通政策制定了相关措施,并规定了政府及其他相关主体在政策实施过程中的责任与义务,对日本未来的交通政策管理将产生重要影响。该法对中国制定统领交通运输行业的法律,完善中国综合交通体系的构建具有重要的启示。
- 张改平罗江可荣朝和
- 关键词：交通管理交通政策
- 印度铁路改革对我国铁路改革的启示被引量：3
- 2013年
- 印度铁路网在二十世纪中叶已经初具规模,位居世界前列,但是如此庞大的网络并没有带来相应的利润。为此,印度从2004年开始对铁路运营做出了一系列改革,到2008年已经使其从破产的边缘变为盈利的状态。其改革历程,对正处于新一轮改革的中国铁路有很好的借鉴意义。因此,本文从印度铁路改革的原因出发,并对其具体措施及取得的成果进行分析,试图对中国铁路的发展提出相关可行的建议。
- 张改平李红昌
- 关键词：印度铁路中国铁路市场化运营
- 完整运输产品的理论基础与实现机制研究被引量：2
- 2016年
- 我国交通运输发展已经取得了较大成就,运输行业也逐渐实现了市场化,但在供给侧改革的大背景下,交通运输行业也面临着完整运输产品的供给效率低、亟待改革的难题。本文从完整运输产品的概念出发,分析了完整运输产品的特点与要求,并结合经济时空分析,构建了以中间层组织为供给主体,以合作伙伴选择、制定价格和收益分配为基本要素的实现机制的基本框架。最后,本文根据我国交通发展现状以及完整运输产品的内在要求,提出了相关政策建议。
- 肖赟杨鹏浩张改平
- 关键词：中间层组织
- 关于京津城际铁路财务风险及可持续性的探讨被引量：6
- 2009年
- 敏感性分析表明,京津城际铁路现金流和盈亏平衡关键年度对收入和成本变化不敏感,但对运量和资本金比例非常敏感,这说明京津城际铁路及我国铁路产业面临财务风险的根源在于铁路投资建设的规模和强度,有必要出台扶持政策帮助铁路渡过困难期,预防可能出现的风险。
- 李红昌张改平
- 关键词：京津城际铁路财务可持续性
- 日本PFI法吸引民资进入公共设施领域的分析被引量：1
- 2013年
- 本文对日本PFI法律体系的出台背景、内容、取得成果进行介绍与分析,指出日本PFI法经验对我国大陆地区吸引民间资本进入公共设施领域的主要启示。
- 张改平李津京
- 关键词：公共设施建设
- 公益性运输的界定及实现机制研究
- 公益性运输一直是各种运输方式需要解决的重要问题，然而并未引起国内相关部门及学者的足够重视，无论在官方文件还是在学术研究中，对公益性运输的界定都未达成一致，导致公益性运输的实现机制不健全，从而造成我国公益性运输的供给效率较...
- 张改平
- 关键词：利益补偿机制政府职能
- 有关国家的交通权立法及其借鉴意义被引量：2
- 2016年
- 交通权作为人们的基本权利,在上世纪八十年代的法国已经通过立法明确提出,日本和韩国在其交通法的制定中学习借鉴法国经验并提出了移动权。交通权或移动权的提出的目的是保障居民享有出行的基本权利,这与我国目前正在推进的基本公共服务在交通领域要实现均等化的目标是一致的。本文通过对法、日、韩三个国家交通权立法的介绍,以及通过对保障交通权实现的具体做法的学习,对我国通过交通权的实施实现交通领域基本公共服务的均等化的做法具有重要的借鉴意义。
- 张改平罗江荣朝和
- 关键词：基本公共服务均等化
- 公路零担货运行业网络结构的国际比较分析被引量：7
- 2017年
- 公路零担货运业是典型的网络型产业,网络化的运输组织是提升运输效率的关键,而各种内、外部因素与零担货运业网络结构的形成密切相关.本文重点运用产品—资源—网络(PRN)的运输经济学分析框架,对中国、美国、欧洲公路零担货运行业的网络结构进行了比较,从产业结构、政府管制、商业习惯等角度对三者之间的差异性进行了剖析.通过研究发现,公路零担货运业的网络结构,在受到网络经济内在规律支配的同时,又受到一个国家经济和产业结构、政府管制政策、商业习惯等多种因素的影响,从而使得各国间零担货运业的网络和产品形态、资源结构等产生变异.研究成果对促进公路零担货运业网络化发展具有理论和现实意义.
- 余兴源荣朝和张改平
- 关键词：公路运输零担货运
