杜晓明
- 作品数：10 被引量：8H指数：2
- 供职机构：同济大学建筑设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自然科学总论更多>>
- 理论分析地铁站台活塞风与空调送风非等温耦合特性
- 站台活塞风与空调射流的耦合作用是地铁热环境的本质特征,而受列车运行影响站台活塞风为间歇性非稳定的周期性受迫气流。在理论建模基础上,理论求解分析了两股射流非等温耦合速度场和温度场特性。其中,两股射流耦合轨迹、耦合轨迹与水平...
- 王丽慧黄晨孙云雷杜晓明
- 关键词：空调送风温度
- 文献传递
- 用液体模拟地铁环境中两股气流等温耦合过程的实验装置
- 一种用液体模拟地铁环境中两股气流等温耦合过程的实验装置，模型站台系统C的封闭水箱上方等距离开有三个水管口，封闭水箱右侧壁开有回水口和四个溢水口，封闭水箱左侧壁开有进水口；地铁车站模型活塞风系统A是由封闭水箱右侧壁的回水口...
- 王丽慧杜晓明沈丽宋洁
- 地铁站台送风射流与活塞风耦合作用速度特性理论分析被引量：1
- 2015年
- 在既有横流理论基础上,通过理论建模得到站台活塞风与送风射流动态耦合速度场数学模型,该模型得到了液体缩尺模型试验的验证,两者的偏差在10%以内。由理论解析求解进一步分析得到这两股气流耦合轴心轨迹分3个阶段变化;并得到耦合射流轨迹与水平面夹角、轴心速度等特征参数的动态及典型时刻变化特性。
- 王丽慧杜晓明郑懿陶辉黄晨
- 关键词：送风射流活塞风速度场试验台地铁站台
- 活塞风作用下地铁空调送风热环境特性实测分析被引量：4
- 2011年
- 空调送风与活塞风相互耦合是地铁车站气流组织的主要特征,通过现场实测研究闭式系统站台层、站厅层典型喷口下各测点两股气流耦合的速度和温度变化特性,得到喷口各测点热环境随时间车况变化规律。其中站台层耦合气流速度波动幅度、平均温度和温度波动幅度明显大于站厅,速度最大波动幅度达129%。站台层耦合气流速度变化规律接近活塞风单独作用趋势,耦合气流温度介于活塞风和空调射流温度之间。引入地铁站台过渡区域热舒适指标RWI(RelativeWarmth Index)和HDR(Heat Deficit Rate),得到耦合气流作用下的舒适度略差于单独喷口送风,且站厅舒适度高于站台层。研究成果为地铁环控舒适和节能的设计运营提供参考。
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- 关键词：活塞风HDR
- 用液体模拟地铁环境中两股气流等温耦合过程的实验装置
- 一种用液体模拟地铁环境中两股气流等温耦合过程的实验装置，模型站台系统C的封闭水箱上方等距离开有三个水管口，封闭水箱右侧壁开有回水口和四个溢水口，封闭水箱左侧壁开有进水口；地铁车站模型活塞风系统A是由封闭水箱右侧壁的回水口...
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- 文献传递
- 地铁站台活塞风附壁射流起始段的实测和实验验证被引量：3
- 2014年
- 为了从机理上探究站台活塞风分布规律,通过理论建模、现场实测和液体缩尺模型实验相结合的方法,提出并验证了站台活塞风起始段符合附壁射流理论模型。其中,对上海某地铁站台层的现场实测较好验证了站台活塞风起始段自由剪切区的理论模型,理论与实测数据的标准差在0.326和0.542之间;液体缩尺模型实验对站台活塞风起始段边界层区、势流核心区和自由剪切区理论模型进行了验证,三区吻合较好,标准差在0.071和0.746之间。上述研究证明了站台活塞风附壁射流理论起始段的正确性。
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- 基于液体缩尺模型的地铁活塞风与站台送风耦合被引量：1
- 2013年
- 为了获得地铁活塞风与站台送风射流的相互耦合规律,在满足相似准则的情况下,搭建地铁站台液体缩尺模型试验台。用不同颜色的水分别模拟进入站台后的隧道活塞风和站台送风射流,从而获得两股流体耦合轨迹;并通过LGY—Ⅲ型多功能智能流速仪测量耦合气流各测量断面处的流速分布规律。运用控制变量法,分别分析在变活塞风速度或站台送风射流速度工况下,耦合流体的流线、速度的基本变化特性。研究结果表明:在地铁实际运行过程中,可以适当地减小活塞风量并增大站台送风量,以达到舒适节能的目的。
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- 关键词：活塞风缩尺模型
- 用营业抄表数据库计算给水管网节点流量
- 随着城市供水管网管理及运行技术的日益发展,对于给水管网模型建立的精度要求也越来越高.作者在上海市浦东自来水公司的管网建模工作中,发现传统的节点流量分配计算方法存在着较大的缺陷,提出了一套用营业抄表数据库计算给水管网节点流...
- 杜晓明
- 关键词：SQLSERVER数据库
- 文献传递
- 站台活塞风附壁射流理论建模与求解被引量：2
- 2013年
- 给出站台活塞风基本定义,提出站台活塞风附壁射流理论。通过数学建模,得到站台活塞风起始段和主体段的理论数学模型,其中起始段模型解析式分为边界层区、势流核心区和自由剪切区,主体段模型分为边界层区和自由剪切区。通过解析式求解方法和数值模拟分析,获得站台起始段和主体段典型点速度动态变化规律和代表时刻垂直壁面典型截面速度分布,两种方法结果吻合较好。理论计算结果得到了现场实测的验证。
- 王丽慧王维杜晓明李志玲孙云雷姜昕
- 关键词：数值模拟
- 用液体模拟地铁环境中两股气流等温耦合过程的实验装置
- 一种用液体模拟地铁环境中两股气流等温耦合过程的实验装置，模型站台系统C的封闭水箱上方等距离开有三个水管口，封闭水箱右侧壁开有回水口和四个溢水口，封闭水箱左侧壁开有进水口；地铁车站模型活塞风系统A是由封闭水箱右侧壁的回水口...
- 王丽慧杜晓明沈丽宋洁
- 文献传递
