王海城
- 作品数：14 被引量：49H指数：3
- 供职机构：国家建筑工程质量监督检验中心更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程更多>>
- 桥梁结构性能综合评价方法研究被引量：1
- 2010年
- 如何准确把握在役桥梁的工作状态,了解其实际承载力是目前倍受关注的课题之一。首先概述了当前桥梁结构性能评价方法的发展状况,讨论了静力荷载试验评价方法与动力试验评价方法的内在区别与联系,并基于二者的联系在理论上建立了桥梁结构性能综合评价指标。最后以一工程案例详述了综合评价指标在桥梁结构性能评价中的应用方法,以期为相关研究提供借鉴。
- 舒绍云施尚伟王海城朱世峰
- 关键词：结构性能静力荷载试验动力试验
- CJJ/T 233-2015《城市桥梁检测与评定技术规范》编制要点解读被引量：2
- 2016年
- CJJ/T 233-2015《城市桥梁检测与评定技术规范》已于2016年5月1日实施。论文对规范编制的背景、定位、适用范围、实施性要求及主要内容进行简要的介绍,以期指导使用者正确理解规范的基本要求,保障规范的有效实施。
- 张彬彬陈凡王海城
- 关键词：桥梁荷载试验
- 某矮塔斜拉桥恒载索力实测分析与评定
- 2013年
- 通过对1座矮塔斜拉桥恒载下索力的测试分析,对该桥斜拉索索力的技术状况进行了分析评价,为同类型桥梁索力测试的分析与评价提供一定参考。
- 王海城高飞朱瑜林
- 关键词：矮塔斜拉桥连续刚构斜拉索索力
- 桥梁冲击系数影响因素分析及偏差成因被引量：31
- 2007年
- 影响车辆对桥梁冲击作用的因素复杂,目前要想通过理论分析的途径来解决这个问题还有一定的困难,在基于概率论的分析方法以及对许多有关的参数进行统计等工作没有解决之前,不得不借助于实验的方法,通过经验的"冲击系数"公式加以近似的反映.以一座典型拱桥的动载试验为基础,对造成该桥冲击系数异常的影响因素进行分析,对实测值与规范值差异较大的原因进行了探讨,以供借鉴.
- 王海城施尚伟
- 关键词：动力响应动力特性
- 拱桥汽车冲击振动试验分析与研究
- 桥梁在车辆作用下的振动是一种多因造成的振动，与桥梁动力特性、车辆特性、车速、车-桥耦合作用、桥面平整度等诸多因素有关。目前国内外有关桥梁车辆冲击振动的研究大多还停留在定性或单因素分析的层面上，很少有进行综合的相关性量化分...
- 王海城
- 关键词：车-桥耦合自振特性频谱分析拱桥
- 文献传递
- 某矮塔斜拉桥主梁变形分析与评定被引量：1
- 2013年
- 通过对1座矮塔斜拉桥主梁竖向变形进行测试分析,以及对该桥主梁下挠偏大的原因进行了分析,并对该桥目前变形所处的技术状况进行了评价,为同类型的桥梁主梁下挠变形的分析与评价提供一定参考。
- 王海城舒绍云熊涛
- 关键词：矮塔斜拉桥连续刚构挠度收缩徐变
- 预应力混凝土梁自振频率比值的影响因素分析
- 2016年
- 论文对影响预应力混凝土梁自振频率比值的因素进行模拟分析,包括约束偏心距、跨高比、支座长度、理想简支约束和实际接触支座差异、制作刚度及压梁等。研究表明,预应力混凝土梁的各阶频率会随着预应力的增大出现比较明显的先增大后减小的规律。相同预应力作用下偏心距越大,简支梁的自振频率越小。跨高比越大,预应力对简支梁频率影响越小。当支墩为钢材时接触分析的各阶频率均有所下降,而且高阶频率下降的幅度要大一点。简支梁的前三阶频率均随着支墩刚度的减小而下降。
- 张彬彬朱瑜林王海城晏致涛李昕明汪乾松
- 关键词：本构关系预应力混凝土动力特性数值模拟
- 考虑材料非线性的预应力梁模态分析被引量：1
- 2016年
- ANSYS在进行非线性材料的模态分析时并不能很好地处理材料的非线性特性,因此使用ANSYS进行非线性模态分析,必须对该软件自振的计算程序进行修正或者优化。论文中的程序先提取非线性静力计算结果中单元的应力大小,然后利用应力大小来修正单元的弹性模量,通过这种方式使得材料的非线性特性能被ANSYS模态分析结果反映出来。
- 张彬彬朱瑜林王海城晏致涛李昕明汪乾松
- 关键词：预应力混凝土模态分析数值模拟
- 钢筋混凝土箱型拱桥动力试验与动力性能分析被引量：1
- 2014年
- 以一座2×70m钢筋混凝土箱型拱桥为例,通过对该拱桥进行动力试验,对造成该桥振动异常的原因进行了分析,对该桥的动力性能进行了分析评价,为同类型桥梁动力试验与分析评价提供一定参考。
- 王海城朱瑜林熊洋
- 关键词：钢筋混凝土箱型拱桥动力测试动力性能加速度
- 连续刚构桥施工控制参数敏感性分析被引量：3
- 2021年
- 大跨径连续刚构桥的结构线形和应力受到多种控制参数的影响,这些参数的改变会影响桥梁合龙精度以及成桥后的结构内力。为研究大跨径连续刚构桥施工控制参数的敏感性,以四川宜宾观音岩大桥为背景,采用Midas/Civil 2019建立桥梁空间有限元模型,基于均匀试验,探讨混凝土重度、挂篮荷载、初始张拉预应力、弹性模量4个典型控制参数对桥梁最大悬臂阶段和成桥阶段位移和内力的影响。结果表明:无论是位移还是弯矩,桥梁最大悬臂阶段的最敏感参数均是挂篮荷载;成桥阶段的最敏感参数均是初始张拉预应力。分析成果可为大跨径连续刚构桥精细化施工控制提供参考依据。
- 毛洪贵黄己伟王海城彭笑川
- 关键词：连续刚构桥施工控制
