姚燕明
- 作品数：44 被引量：313H指数：11
- 供职机构：上海市隧道工程轨道交通设计研究院更多>>
- 发文基金：宁波市科技计划项目“曙光计划”项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 上海软土地区平行换乘车站深基坑工程设计研究
- 上海地铁4号线张杨路车站为地下三层结构,该车站紧挨已建的地铁2号线东方路车站,基坑开挖深度比已有的东方路车站深约7.0m,两车站局部共用地下连续墙,其余位置最大分开5.4m。在张杨路车站深基坑设计过程中,采用物理模拟和数...
- 孙巍姚燕明
- 关键词：深基坑
- 文献传递
- 盾构施工与邻近建筑的相互影响分析被引量：5
- 2011年
- 在拟建的轨道交通区间隧道一侧有规划新建的房屋项目,为了保证工程的安全,对两项目建设的相互影响进行了安全评估。根据两项工程的筹划,确定了模拟计算顺序,即先施工房屋地下室和桩基础,再施工地铁隧道,最后施工房屋上部结构。通过一定简化基础上的模拟计算,分析了新建项目地下室和桩基础完成后,盾构隧道不同间距施工对其沉降和变形的影响。同时在后期房屋上部结构完成后,分析了房屋的沉降对不同间距施工的区间隧道变形和内力的影响。通过相互影响分析,确定了隧道和房屋的合理间距,并提出了建设意见,既满足工程的安全需要,同时也有利于地块的合理布局。
- 姚燕明罗仕恒王世君
- 关键词：盾构隧道安全评估
- SMW 工法的实践与机理验证被引量：7
- 2002年
- SMW工法虽在许多围护中采用 ,但对此工法的总结 ,目前尚为数不多 ,本文结合地铁二号线静安寺车站下沉式广场这一工程实践 ,拟在 SMW桩的工程实践和机理上作初步的总结和分析 ,以期为工程技术人员在掌握桩体位移、支撑受力及其变化趋势时提供一些依据。
- 张丽军俞汝法赵永胜姚燕明
- 关键词：围檩水泥土搅拌桩地铁
- 电渗法加固细颗粒土地基的研究
- 余绍锋王炳龙周顺华许恺方卫民高剑青储成伍李乃张婉琴姚燕明宫全美杨龙才丁春林刘建国王翠英
- 在软土地区的铁路基床，常由于采用细颗粒土填筑而在运营阶段发生翻浆冒泥或基床下沉等病害。因此，寻找一种效的既有线路基加固的方法就成为必要。同济大学（原上海铁道大学）于1998年和上海铁路局共同承担了铁道部的科技开发计划项目...
- 关键词：
- 关键词：电渗法路基加固
- 地铁车站施工对地面沉降影响的试验分析被引量：12
- 2002年
- 通过对某地铁车站设计推荐方案进行离心模型试验,分析隧道开挖对地面的沉降影响。同时根据试验模型的地面沉降,假设地面沉降曲线,提出采用该方案施工时,地面的沉降控制基准值。
- 姚燕明杨龙才刘建国
- 关键词：试验分析离心模型试验地铁车站沉降控制地下铁道
- 盾构施工与邻近建筑的相互影响分析
- 在拟建的轨道交通区间隧道一侧有规划新建的房屋项目，为了保证工程的安全，对两项目建设的相互影响进行了安全评估。根据两项工程的筹划，确定了模拟计算顺序，即先施工房屋地下室和桩基础，再施工地铁隧道，最后施工房屋上部结构。通过一...
- 姚燕明罗仕恒王世君
- 关键词：盾构技术围岩变形邻近建筑物安全评估
- 文献传递
- 边框架逆作法在宁波轨道交通1号线基坑工程中的运用
- 2016年
- 宁波市轨道交通1号线一期工程鼓楼站至东门口站的基坑工程,结合地下商业开发,采用地下三层全明挖施工,是宁波轨道交通开挖体量最大基坑工程。由于基坑位于市中心商业核心区,为保护周围环境安全,采用下二层板边框架逆作方案,利用局部逆作楼板代替混凝土支撑,提高了基坑的整体支撑刚度和水平变形控制。分析了逆作楼板的设计方案,板下土模加固措施的效果。通过对计算及监测数据的对比分析,讨论了该方法的施工注意事项,以及该方法实际使用的优缺点。
- 姚燕明孙建军
- 关键词：城市轨道交通明挖基础逆作法
- 宁波淤泥质黏土应力路径试验研究被引量：2
- 2016年
- 在60k Pa、120k Pa和200k Pa围压下,开展了宁波淤泥质黏土增p、等p及减p应力路径试验,结果表明:不同应力路径对土的应力—应变特性影响不大,增p、等p及减p应力路径试验中土体应力—应变曲线均呈弱软化型;在减p应力路径试验中出现剪胀现象,孔压一直为负;不同应力路径对土体强度的影响不同,60k Pa和120k Pa围压下等p和减p应力路径下试样强度变化不大,200k Pa围压下等p工况下的强度大于减p工况下的值。
- 张春进陈斌姚燕明
- 关键词：淤泥质黏土应力路径
- 上海市轨道交通8号线(曲阜路～人民广场)区间隧道盾构穿越2号线影响分析被引量：13
- 2005年
- 采用连续介质有限元,分析轨道交通8号线在人民广场上穿2号线时,盾构施工对2号线区间隧道变形的影响。模拟了盾构施工中不同地层应力释放率下,2号线区间隧道的变形,对覆土厚度、土体强度、结构刚度等因素对区间隧道变形的影响进行了敏感性分析。
- 曹伟飚姚燕明
- 关键词：盾构应力释放率区间隧道轨道交通隧道盾构
- 支撑刚度及预加轴力对基坑变形和内力的影响被引量：72
- 2003年
- 本文结合平行换乘车站深基坑工程 ,分析了支撑刚度和预加轴力对新站基坑和既有车站共用连续墙变形和内力的影响。增大支撑刚度 ,可以减小墙身位移 ,引起连续墙正弯矩减小 ,负弯矩增大。但达到一定的量级后 ,对墙体的变形和弯矩的影响很小。增大支撑预加轴力可以有效的控制连续墙的变形 ,减小墙身负弯矩。
- 姚燕明周顺华孙巍陈绪禄
- 关键词：深基坑支撑刚度预加轴力地下连续墙
