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王国亮

作品数：8 被引量：54H指数：4
供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 4篇水动力
  • 4篇水动力性能
  • 3篇螺旋桨
  • 2篇破冰船
  • 2篇面元法
  • 1篇调距桨
  • 1篇性能分析
  • 1篇英文
  • 1篇粘性流
  • 1篇粘性流场
  • 1篇数值模拟
  • 1篇排序
  • 1篇破冰
  • 1篇气流场
  • 1篇群决策
  • 1篇系统设计
  • 1篇相对熵
  • 1篇相互作用
  • 1篇力矩
  • 1篇流场

机构

  • 8篇哈尔滨工程大...
  • 1篇中国舰船研究...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇大连中远川崎...

作者

  • 8篇王国亮
  • 8篇王超
  • 3篇黄胜
  • 2篇李想
  • 2篇乔岳
  • 2篇康瑞
  • 2篇孙文林
  • 1篇郭春雨
  • 1篇何苗

传媒

  • 2篇舰船科学技术
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 3篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2014
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
基于最大舵阻力减额的扭曲舵设计及性能分析(英文)被引量：14
2014年
扭曲舵的应用能提高推进装置的效率,文章采用了面元法来计算螺旋桨对舵的影响从而获得了不同舵剖面上的来流攻角,然后以最大附加推力为目的对舵剖面进行扭转,采用迭代处理计算了螺旋桨与桨后扭曲舵的相互干扰的水动力性能。并对设计出的扭曲舵进行了改良,将舵导边及其前缘进行扭转。计算结果表明,扭曲舵减小了压差阻力使得舵的总阻力减小,改善了舵的水动力性能,提高了桨舵系统效率;改良后的舵可更好地适应来流,同时减小了舵的摆动幅度,解决了由于叶剖面大幅摆动带来的问题。
王超何苗王国亮郭春雨
关键词：螺旋桨面元法水动力性能
串列螺旋桨水动力性能的数值预报被引量：4
2016年
为了分析串列螺旋桨的水动力性能,本文运用计算流体动力学理论,结合雷诺时均RANS方程和相对运动参考坐标系对其三维定常粘性流动进行数值模拟。应用Fortran语言编制程序计算螺旋桨的型值点,并采用三次样条曲线拟合各点,建立串列桨三维模型。以某一串列螺旋桨作为研究对象,得到螺旋桨的推力系数、转矩系数以及流域内速度分布等水动力特性参数,并给出敞水性能曲线。计算结果与试验数据吻合较好,验证了数值方法的可行性和准确性。
王国亮王超乔岳李想
关键词：串列螺旋桨水动力性能CFD粘性流场数值模拟
破冰船阻力性能预报方法综述被引量：6
2015年
随着近年来北极航道的通航以及各国对北极油气资源的开发,破冰船在极地开发领域的重要性也随之凸显。而破冰船阻力性能作为直接决定破冰船破冰能力的一项关键指标,对破冰船的设计和优化有重要的意义。由于国内对冰阻力的研究开展较晚,缺乏相关参考。本文针对实船试验、模型试验和理论预报等国际上研究破冰船阻力性能的主要手段进行介绍,并分析各种方法的优势及缺点,以便于国内研究者开展关于破冰船阻力的研究工作。
王超孙文林康瑞王国亮
关键词：破冰船
调距桨的桨叶畸变对其水动力性能的影响分析被引量：2
2015年
为了研究调距桨的桨叶畸变规律和畸变对桨水动力性能的影响,采用面元法对调距桨不同调距角下的畸变和水动力性能进行了计算和分析.首先,以JDC7004桨为对象,计算了其在调距角为0°时的水动力性能,并将计算结果与实验值对比,验证了计算方法的准确性;然后,采用坐标变换原理模拟了叶元体的畸变,结合面元法计算了畸变后叶元体的压力系数分布,进而求解了发生畸变和不发生畸变两种情况下桨的推力、转矩、转叶力矩和敞水效率,并对比分析了畸变对水动力性能的影响;最后,探讨了调距桨的侧斜角、纵倾角和盘面比对叶元体的畸变影响.结果表明:正车和倒车工况引起的桨叶畸变对叶元体表面压力分布和桨的各水动力系数的影响规律并不相同,对空泡性能的影响截然相反;畸变对桨叶的转叶力矩的影响较小,对敞水效率的影响较大,设计阶段考虑畸变有利于改善调距桨的水动力性能.
王国亮王超黄胜王靖涵
关键词：调距桨水动力性能
平整冰中破冰船操纵性能初步预报方法被引量：10
2016年
为了对平整冰环境中破冰船的操纵性能进行预报分析,本文把冰力作为外力计入船舶的操纵运动方程中。基于经验方法对连续破冰过程中船舶的冰阻力进行估算,建立船舶横荡、纵荡、艏摇三自由度运动方程。模拟结果与实尺度破冰船AHTS/IB Tor Viking II的冰试验数据进行对比,得出船舶的直航速度误差为0.35%,回转直径误差为8.06%。因此,可以认为本文建立的操纵性预报方法可以较好地预报平整冰条件下破冰船的直航性能和回转性能。
王超康瑞孙文林王国亮
关键词：破冰船操纵性
冰区航行船舶推进系统设计的若干考虑被引量：16
2015年
冰区航行船舶由于其特殊的工作环境与气候条件,其设计要求与传统的推进系统有着很大的不同。针对冰区航行条件下船舶推进系统所需要面临的问题,及这些问题所导致的冰区推进系统的特殊性进行了整理和分析,指出了推进系统设计过程中为应对冰区航行条件下的海冰、低温以及空泡噪声等问题所应采取的改进措施,为冰区航行船舶推进系统的设计提供了参考。
孙文林王超康瑞王国亮
关键词：冰区航行螺旋桨
基于相对熵排序的舰船甲板气流场评价方法被引量：2
2016年
为有效开展对大型舰船甲板气流场的评估工作,提出一种基于相对熵排序的气流场评价方法。首先,数值模拟3艘国外大型舰船同一工况条件下的舰面空气流场状态,给出起飞、降落跑道气流场速度和甲板面压力变化等评价气流场的关键参数,然后,根据这些指标参数建立舰船甲板气流场的评价指标体系,其重要程度需依据相关领域的多位专家通过商讨后得出,最后,引入相对熵的概念改进传统的TOPSIS方法,对3艘舰船的气流场方案进行综合评价。应用实例表明,该方法可为舰船甲板气流场评价提供一种可行、有效的新途径。
李想黄胜王超王国亮
关键词：群决策
可调螺距桨水动力性能预报及参数影响分析被引量：2
2015年
为了研究可调螺距桨调距过程中几何参数对水动力性能的影响规律,采用坐标变换原理模拟调距过程和桨叶剖面的畸变,并结合面元法理论对调距桨的水动力性能进行预报.首先将JDC7704桨在初始螺距下水动力参数的计算值与敞水实验值进行对比,验证了文中数值方法的准确性;之后在变调距角下,分析了初始设计进速系数、纵倾角、侧斜角、盘面比以及毂径比几个参数对调距桨水动力性能的影响.结果表明:水动力转叶力矩受设计进速、纵倾角、侧斜角、盘面比变化的影响十分明显;调距工况变化时,转叶力矩所受影响的程度及其趋势也会发生变化.
王国亮王超乔岳黄胜
关键词：水动力性能面元法
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