刘玲莉
- 作品数：25 被引量：61H指数：5
- 供职机构：中国民航大学安全科学与工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家留学基金中国民航大学教育教学改革研究课题更多>>
- 相关领域：环境科学与工程文化科学经济管理航空宇航科学技术更多>>
- 人情压力条件下运输机场监管机制动态博弈分析被引量：4
- 2014年
- 为探索运输机场属地化改革后的安全监管机制,从运输机场与监管部门之间的博弈机理出发,综合考虑政企分离不彻底情况下利益双方人情关系对博弈结果的影响,采用不完全信息条件下的动态博弈理论,构建人情压力背景下运输机场监管的动态博弈模型。模型分析结果表明:降低监管成本,增加监管次数,降低运输机场的违章收益可以有效地提高运输机场安全生产的概率;声誉影响效应越大,监管过程越严格,运输机场安全生产的动力越大;一味地加大惩罚力度,反而会增加监管部门与运输机场合谋的概率。最后,提出了建立激励性监管约束机制和完善责任追究制度等相关措施。
- 刘玲莉吴立鹏孙亚菲
- 关键词：动态博弈
- 基于CDIO的民航系统安全课程群开发与实践研究被引量：1
- 2013年
- 紧跟民航安全管理理念和方法的革新,服务民航对安全管理人才需求,基于CDIO设计了中国民航大学《安全工程》本科专业民航系统安全课程群的建设方案:C"构思",面向民航系统安全管理的需求、产学研紧密结合、民航系统安全管理知识结构,建立了以专业基础理论体系、系统安全核心、系统安全实践能力体系、民航安全最新进展四个方面共计12门课程组成的民航系统安全课程群。D"设计",课程内容实现了产学研有机结合,科研成果直接服务于教学内容,最新知识、前沿理论随时动态融入,教材体系动态更新、持续改进;设计了紧密结合民航一线的实践环节;I"实施",设计了以"培养同时持有注册安全工程师资格证书和民航技术专业执照的双师型教师团队"为目标的师资梯队培养方案;O"运作",课程群的建设经历了从2004版培养方案的"将重要原理渗透到相关课程中"到2008版培养方案的"课程群系统成型、独立开设课程"的过程,并在2012版培养方案中进行持续改进。从学生对课程的评价和毕业生民航业内就业率的结果上看,该课程群得到学生和民航用人单位的认可。
- 刘玲莉陈芳王永刚孙亚菲
- 关键词：系统安全CDIO产学研
- 民航系统安全管理及应用课程专题化改革实践
- 2015年
- 运用PDCA理论,对民航系统安全管理及应用课程进行专题化改革。课程策划为安全政策、安全风险管理、安全保证和安全促进四个专题,课程实施按照专题涉及的基本原理/模型理论、核心教学要点理论、专题涉及的航空安全管理手册编制实践、专题涉及的案例分组实践等来实现,依据课程考核的结果、学生的问卷和课程组的授课与听课体会检查和改进课程。通过专题化改革,将不仅提高学生对民航安全管理体系理论掌握的深入程度,还将提升学生应用理论知识编制航空安全管理手册和解决实际问题的能力。
- 陈芳刘玲莉孙亚菲
- 关键词：PDCASMS系统安全
- 安全管理体系评价方法研究
- 通过对比加拿大、美国以及我国民航、海事、空军的安全管理体系相关评估、评价方法,从评价指标以及评价结果两个方面提出了我国民航安全管理体系评价方法.管理过程指标应按照相应SMS要求的要素进行设置安全政策和目标、安全风险管理、...
- 刘玲莉宋思浓
- 关键词：安全管理
- 文献传递
- 大学生自主学习能力现状分析——以某行业高校为例被引量：1
- 2020年
- 随着大学生素质教育的不断深入开展,自主学习能力对大学生个人发展有着重要意义。首先界定自主学习能力的内涵及维度,并编制大学生自主学习能力量表,以某行业高校本科生作为样本进行抽样调查,了解大学生自主学习能力现状。结果表明,大学生的性别和学院在自主学习能力上存在显著差异,年级、绩点在自主学习能力上无显著差异。
- 刘玲莉田东东
- 关键词：大学生自主学习能力学习动机学习过程管理
- 民航安全信息管理能力评价体系研究被引量：1
- 2017年
- 对民航单位的安全信息管理能力进行科学有效的评价有助于提高其安全信息管理水平,进而提升安全绩效。借鉴已有信息管理研究成果,提出基于资源、过程及效果综合视角的民航安全信息管理能力模型,并结合民航单位调研访谈构建了由58个指标构成的初始指标集,通过指标聚类、样本聚类、变异系数3种方法筛选得到32个代表性指标。利用因子分析法、专家打分法、变异系数确定各指标权重,最后通过安全信息管理能力的模拟值与安全现状的相关分析验证各方法的有效性,并确定了评价指标体系。
- 齐晓云刘玲莉包随义
- 关键词：安全管理工程民航安全安全信息管理评价指标
- 浅谈空管单位安全信息管理水平的影响因素
- 2013年
- 随着民航从传统安全管理到现代安全管理的转变过程，民航安全信息管理方法和手段也经历了一个从“注重技术支持”过渡到“加强管理”再到“组织优化”的根本性的转变。从2009年开始，中国民航全面推行安全管理体系（SMS）。SMS是以危险源辨识为基础、以风险管理为核心的一套安全管理机制，其中的关键环节——风险管理要有危险源的基础信息和数据，即SMS的有效运行是基于数据驱动的。安全信息的上报、分析、利用、共享是支持民航单位开展风险管理、提高安全水平的关键。判断民航空管单位安全信息的管理水平，进而针对薄弱环节采取措施、
- 刘玲莉郑红运陈道刚黄耀新
- 关键词：安全信息管理影响因素危险源辨识民航安全现代安全管理
- 新冠疫情影响下空管业务量恢复预测思路及方法选择
- 2021年
- 2020年新冠疫情爆发以来,对人类的生活与出行造成巨大影响,造成全球民航业务量在疫情爆发后出现断崖式下降,后经过全球抗疫,运输业得以缓慢恢复。就整体而言,全球民航业对市场恢复均持悲观态度,认为到2024年才能恢复到2019年水平。关于短期的恢复能力,欧洲航空安全组织(EUROCONTROL)在2020年10月14日的报告中表示,根据欧洲交通管制业务量的1-9月的变化趋势以及疫情在欧洲的发展情况,可判断2020年10-12月。
- 李杨刘玲莉吕航
- 关键词：悲观态度交通管制航空安全疫情爆发民航业
- 基于集对分析的民航运输事故征候预测模型研究被引量：9
- 2013年
- 加强对事故征候的分析、预测和相应的风险管理是民航主动安全管理的重要内容。本文以集对分析中的同异反模式识别的"择近原则"和聚类分析理论为基础,利用相关性分析得出与民航运输事故征候量变化高度相关的因素,并利用事故征候量与其影响因素的历史数据,建立了民航运输事故征候集对分析聚类预测模型,通过对我国2011年民航运输事故征候量的预测,结果表明民航运输事故征候的集对分析聚类预测模型的精度要高于现有的预测模型,并且所需样本少、运算简便,具有较高的实用价值。
- 刘玲莉孙亚菲郑红运
- 关键词：集对分析
- 低驾龄驾驶员路怒情绪对行为决策过程的影响被引量：8
- 2018年
- 为研究路怒情绪如何影响低驾龄驾驶员驾驶行为决策过程,在Wickens的信息加工模型基础上,构建路怒情绪影响下的驾驶员注意、感觉、思维决策的信息加工决策模型;设计问卷对驾龄在0～6年的低驾龄驾驶员进行调查,利用结构方程模型(SEM)验证调查结果。研究结果表明:驾驶员路怒情绪对注意影响的路径系数为0. 57,对感知编码影响的路径系数为0. 60,对思维决策影响的路径系数为0. 40;路怒情绪对低驾龄驾驶员的驾驶行为决策过程的注意、感觉、思维决策有直接的显著影响。
- 刘玲莉王玥
- 关键词：信息加工模型
