郑红运
- 作品数：11 被引量：71H指数：6
- 供职机构：中国民航大学安全科学与工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家留学基金天津市教育系统调研课题更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理航空宇航科学技术自然科学总论更多>>
- 基于集对分析的民航运输事故征候预测模型研究被引量：9
- 2013年
- 加强对事故征候的分析、预测和相应的风险管理是民航主动安全管理的重要内容。本文以集对分析中的同异反模式识别的"择近原则"和聚类分析理论为基础,利用相关性分析得出与民航运输事故征候量变化高度相关的因素,并利用事故征候量与其影响因素的历史数据,建立了民航运输事故征候集对分析聚类预测模型,通过对我国2011年民航运输事故征候量的预测,结果表明民航运输事故征候的集对分析聚类预测模型的精度要高于现有的预测模型,并且所需样本少、运算简便,具有较高的实用价值。
- 刘玲莉孙亚菲郑红运
- 关键词：集对分析
- 空管安全运行保障能力模型实证研究被引量：6
- 2013年
- 为使空中交通管制(ATC)安全保障能力与航空运输量的要求相匹配,从能力的静态与动态特征2个方面,构建空管安全运行保障能力模型。空管安全运行保障的静态能力分为管制指挥、情报服务、气象服务和通信导航监视等4种能力;动态能力分为风险管理、安全文化、安全投入、组织管理、人员能力、设备能力等6个方面。利用结构方程模型(SEM)构建保障能力之间的关系结构模型。研究表明,动态能力的提升对改善空管安全运行保障能力有显著性影响,其中,安全投入、设备能力、风险管理是提高安全运行保障能力最直接有效的3个方面;静态能力的构成中,管制指挥能力受其他3种能力的制约,其影响程度由大到小依次为情报服务、通信导航监视、气象服务能力。动态能力的6个方面对静态能力均有显著的影响,因此可以获得任意动态能力要素组合对静态能力的影响程度。
- 陈芳陈道刚韩攀峰郑红运
- 基于系统动力学的航空公司不安全事件致因复杂性研究被引量：17
- 2013年
- 为研究航空公司不安全事件致因的动态反馈复杂性,运用系统动力学(SD)原理,利用Vensim软件建立航空公司不安全事件SD模型。以S航空公司为例,分析航空公司权衡安全和经济效益的过程,以及安全隐患在系统的作用下渐变成不安全事件的过程。研究结果表明,用SD模型能较好地模拟航空公司不安全事件在动态反馈复杂作用下的形成机理,通过机理分析,得到控制不安全事件发生的杠杆解,即加强对残留风险、安全投入、飞机维修维护水平的管理,进而防止不安全事件数的发生,使航空公司实现持续盈利。
- 王永刚王灿敏郑红运陈芳
- 关键词：不安全事件
- 大学辅导员成长体系的构建研究被引量：2
- 2013年
- 大学辅导员是大学生的人生导师,其成长情况直接影响学生的质量。通过问卷调查法与访谈法对大学辅导员成长体系的现状进行调研。在调研的基础上,以学生要求为大学辅导员胜任力的输入、学生满意为输出,从辅导员职责、成长体系设计、成长体系实施,以及成长体系检查和改进的角度构建了满足PDCA闭环管理和系统管理的大学生辅导员成长体系。基于职业生涯理论,建立了大学辅导员职业准备期、职业探索期、职业稳定期和职业创造期四个阶段动态的成长体系,并分析了每个职业阶段的特点。针对每个阶段提出了岗位轮换、体验式教学、多角度、多方式理论培训和实践演练等方案。
- 刘祥军郑红运陈道刚
- 关键词：大学辅导员PDCA职业生涯理论
- 基于系统动力学的空管单位安全与发展研究被引量：5
- 2014年
- 为解决航班审批与空管单位运行能力动态匹配的问题,在对空管单位运行过程进行系统分析的基础上,基于"成长与投资不足"系统基模,建立了空管单位安全与发展的动力学模型。通过检验后,利用该模型分别对传统发展、高速发展和协调发展3种模式进行仿真。结果表明:在高速发展模式下,短期内空管单位管制保障架次增长较快,但空管单位运行能力增长不足,在某一时刻管制架次会急剧降低;而在传统发展模式下,管制保障架次增长缓慢,发展后劲不足;在协调发展模式下,通过提高安全投入水平,可以使空管单位运行能力增长,不安全状况保持较好水平,空管单位能够实现持续安全发展。
- 陈芳郑红运耿浩
- 关键词：安全管理工程系统动力学系统基模
- 航空公司持续安全系统动力学机制研究
- 目前航空公司在引进飞机、新增航线、扩大公司经营范围等发展决策时，多从运营经济效益的角度出发，忽视安全的影响，造成安全与发展的失调。持续安全向航空公司提出了更高的要求，为实现航空公司的持续安全发展，需要对航空公司运营中持续...
- 郑红运
- 关键词：系统动力学
- 文献传递
- 基于平衡计分卡的民航监管局安全监管绩效评价模型研究被引量：10
- 2013年
- 为了能够更加科学、全面地评价民航监管局的绩效,本文首次将平衡计分卡引入民航政府部门的绩效评价,建立了以公众维度为核心、内部流程维度及学习与成长维度为辅助的绩效评价指标体系,并使用权值因子法确定了各个指标的权重,从而得出了民航监管局安全监管绩效评价模型,该评价模型具备持续改进性及实际操作性,对现实绩效考评具有重要的意义。
- 王永刚林智潇陈道刚郑红运
- 关键词：平衡计分卡绩效评价安全监管
- 浅谈空管单位安全信息管理水平的影响因素
- 2013年
- 随着民航从传统安全管理到现代安全管理的转变过程，民航安全信息管理方法和手段也经历了一个从“注重技术支持”过渡到“加强管理”再到“组织优化”的根本性的转变。从2009年开始，中国民航全面推行安全管理体系（SMS）。SMS是以危险源辨识为基础、以风险管理为核心的一套安全管理机制，其中的关键环节——风险管理要有危险源的基础信息和数据，即SMS的有效运行是基于数据驱动的。安全信息的上报、分析、利用、共享是支持民航单位开展风险管理、提高安全水平的关键。判断民航空管单位安全信息的管理水平，进而针对薄弱环节采取措施、
- 刘玲莉郑红运陈道刚黄耀新
- 关键词：安全信息管理影响因素危险源辨识民航安全现代安全管理
- 基于最优变权组合模型的航空运输事故征候预测被引量：17
- 2013年
- 为了充分利用航空运输事故征候的数据信息、提高预测精度,采用最优变权组合模型对其进行预测。以灰色Verhulst模型、Brown指数平滑模型及非线性回归模型为单项模型,以样本点处组合预测误差绝对值最小为原则,构建航空运输事故征候的最优变权组合预测模型。根据2002—2011年的相关数据,分别利用单项模型和组合模型预测事故征候万时率。结果表明:未来2 a事故征候万时率分别为0.347和0.331,呈下降趋势;最优变权组合模型能够克服灰色Verhulst模型和回归预测模型不能反映数据波动性及指数平滑预测滞后性的缺陷,其预测稳定性和精度都高于单项预测模型。
- 王永刚郑红运
- 关键词：组合预测航空运输事故征候灰色VERHULST模型
- 基于集对分析的分公司运行控制协调配合度评估模型研究被引量：5
- 2013年
- 为了考核各分公司对总部运行控制中心(SOC)在运行控制中的协调配合能力,克服传统协调配合度考核方法忽略了影响分公司运行控制协调配合度的不确定因素和对立因素的缺点,提出了基于集对分析(Set Pair Analysis,SPA)的分公司运行控制协调配合度评价模型。通过对航班运行控制中协调配合工作的分析,建立了包含辅助运行调度协调、辅助签派放行、辅助机组运行管理、辅助情报性能4个模块的评估指标体系。综合考虑评价者主观重视程度和评价问题多指标决策的特点,利用层次分析法确定了指标权重。从同、异、反3个方面研究了分公司运行控制协调配合的确定性与不确定性,利用联系度的概念从全局角度对协调配合度进行了集对分析,并通过实例对协调配合度进行评估。算例表明,评价结果与南航A分公司2012年一旬运行控制协调配合度的实际情况相符,方法通用性强且简单易行。
- 王永刚孙亚菲郑红运陈道钢
- 关键词：安全管理工程运行控制集对分析
