陈军
- 作品数：45 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理文化科学更多>>
- 双护盾TBM在城轨交通区间隧道工程中的应用被引量：4
- 2019年
- 青岛地铁区间隧道大部分位于中、微风化花岗岩地层,为从根本上解决矿山法爆破扰民,施工环境差,施工速度慢和工程风险控制难等系列问题,通过前期技术经济综合比选,决定从地铁2号线一期工程开始,区间隧道选用双护盾TBM施工方法。本文针对城轨交通双护盾TBM区间隧道线路埋深浅、地层复杂等地质特点,隧道长度短、施工场地落实难、周边环境复杂、与相邻地铁车站施工相互干扰等城轨工程实际特点,从TBM选型、隧道结构型式与设计方法、特殊区段工程措施等方面研究我国第一个城轨交通双护盾TBM区间隧道工程的建造情况。
- 林刚史宣陶陈军王明年
- 关键词：地铁城轨交通区间隧道双护盾TBM工法
- 中西部铁路汽车运输便道设计方法研究
- 研究目的:中西部铁路汽车运输便道布局复杂,在设计阶段无法全面考虑现场的各种影响因素,致使设计与现场实际情况差异较大。其中准确统计便道工程数量、合理评估费用指标是减小设计与施工差异的重要举措。本文提出一种便道设计、计量、算...
- 吴刘忠球刘竹君陈军
- 一种可调高度的TBM隧道仰拱预制构件
- 一种可调高度的TBM隧道仰拱预制构件，该仰拱预制构件能够在预制构件主体上表面与隧道内轮廓一致的前提下做到高度可调，以适应TBM隧道在不同地质条件下的各种尺寸隧道开挖断面，不但能最大限度地提高仰拱预制构件的现场匹配性，还能...
- 林刚陈军陶伟明史宣陶易丹张增杨征喻波张永平杨翔张驰胡莹
- 文献传递
- 一种适用于隧道掘进机过站的导台结构
- 一种适用于隧道掘进机过站的导台结构，以大大减小废弃工程量和工程投资。包括钢筋混凝土车站底板和位于其上的钢筋混凝土导台结构，所述钢筋混凝土车站底板和钢筋混凝土导台结构连接为一体，断面呈弧形的钢筋混凝土导台结构的最低点为钢筋...
- 史宣陶林刚柴家远杨翔喻波朱宏海李学军陈军李辉彭健海王崇鉴
- 文献传递
- 一种适用于护盾式TBM隧道预制管片衬砌结构的仰拱支撑组件
- 一种适用于护盾式TBM隧道预制管片衬砌结构的仰拱支撑组件，在不削弱管片的结构性能的前提下，能有效解决衬砌管片脱出盾尾自然下沉的问题，大幅提高管片的成环质量，同时还能方便管片安装、保证结构防水性能。它包括：螺纹套筒，根据拼...
- 史宣陶林刚张建祥何旭苏李辉柴家远杨翔喻波周明亮李学军朱宏海陈军徐搴岳楹沁彭健海王崇鉴崔广军张先富宫安文鹏飞
- 文献传递
- 硬岩隧道掘进机工法复合式钢筋混凝土衬砌结构
- 硬岩隧道掘进机工法复合式钢筋混凝土衬砌结构，在保证施工及运营安全的前提下能大幅度地降低工程造价，使工程的安全性与经济性得到更好的统一，它包括初期支护结构和二次衬砌结构（15），所述初期支护结构由锚杆（11）、钢筋网（12...
- 林刚李德才张建祥史宣陶陈军喻波朱宏海柴家远罗世培
- 文献传递
- 跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置
- 跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置，以有效缩短疏散时间，大幅提高疏散效率，并避免发生乘客疏散过程中出现跌落、摔倒等安全事故。该双层疏散平台装置设置于轨道梁一侧或区间轨道梁之间，包括构成框架式结构的一层疏散平台、二层疏散平...
- 王春波王建陈军甄文战田宇
- 文献传递
- 地铁TBM工法预制仰拱块衬砌结构
- 地铁TBM工法预制仰拱块衬砌结构，以有效提高TBM隧道的施工效率，在保证施工过程中安全性的前提下降低工程造价。包括钢筋混凝土结构的预制仰拱块，该预制仰拱块外侧具有与隧道开挖轮廓相适应的弧形断面，内侧具有位于中部的第一台阶...
- 林刚史宣陶李德才罗世培胡晓伟陈军张建祥张增何旭苏李辉岳楹沁敖贵勇徐亮徐剑旋徐搴彭健海
- 文献传递
- 一种盾构拼装式管片定位承载结构及其设计方法
- 本发明涉及盾构拼装式管片衬砌技术领域，特别涉及一种盾构拼装式管片定位承载结构，包括定位榫和贯通管片接缝面的榫槽，所述定位榫包括圆柱形套筒，所述圆柱形套筒在轴线方向的两端对称设置圆台形套筒，所述圆柱形套筒和所述圆台形套筒一...
- 林刚易丹罗世培周明亮喻波柴家远史宣陶陈军陶星杨征宋同伟甄文战李俊
- 中西部地区汽车运输便道指标分类测算研究被引量：1
- 2020年
- 中西部地区地形复杂多样,交通条件差,便道设计难度大。且目前造价体系不完善,各项目的便道设计原则不尽相同,概算计列费用差异明显,导致设计资料与实际发生存在一定差异。文章基于一种便道指标分类测算方法,以贵南线、玉磨线两铁路项目为背景,对设计与实施、测算指标与设计概算的差异化进行分析研究。结果表明,该方法通过大量的样本收集分析并辅以设计断面工程量修正,分析出各类型便道分项工程数量指标,给传统的分类法赋予了一定的数据支撑,结果更加贴近实际,满足现阶段设计流程及工期;在便道指标测算中,诸如单双车道的考虑、有无挡护措施、排水设施及安全设施的考虑等诸多因素会导致测算与实际情况存在较大出入;路面结构成为设计概算指标与测算成果差异性的重要因素;同类型便道设计数量与统计数量对比,费用差异将主要体现在挡护、排水设施圬工、路面结构等方面。
- 陈军刘竹君李闻吴刘忠球
- 关键词：设计概算
