公共文化服务平台

一种有轨电车的平交路口协同控制系统: 本发明提供一种有轨电车的平交路口协同控制系统，其针对现代有轨电车信号控制系统复杂、平交路口通行效率低、路口干扰较多、与社会车辆混行存在安全隐患的问题，提出平交路口单个有轨电车在不同行走方式下相对优先的控制策略。以普通四相...; 周慧娟刘羽张永忠张尊栋王志建

应急车辆延误情况调查及应对措施研究被引量：1: 2014年; 因交通拥堵而造成的应急车辆救援延误导致悲剧事件频发。为了解应急车辆救援延误的情况并研究应对措施,以普通机动车驾驶者为对象进行问卷调查,针对驾驶者对应急车辆的认识和对应急车道的占用情况,驾驶者在驾驶过程中对应急车辆是否避让,以及避让方法进行调查。然后利用SPSS数据统计软件筛选出对驾驶者驾驶行为影响权重较大的特征变量,并基于Logistic模型建立了驾驶者特征与占用应急车道和避让应急车辆行为的模型。在此基础上提出相应的应对方案,利用Vissim仿真软件对解决方案进行仿真。结果显示:对有一定驾驶年龄并有本科以上学历的青壮年的驾驶行为对应急车辆延误有较大影响,且正确的避让方法能明显地减少应急车辆的行程时间。; 董路熙王志建马超峰; 关键词：问卷调查驾驶行为 LOGISTIC回归模型 VISSIM仿真

基于感应控制模式的交叉口信号协调控制优化方法: 本发明提供一种城市道路的交通信号协调控制方法，属于智能交通信号系统控制技术领域。本发明方法包括：结合感应控制的灵活性等特点和线协调控制原理，提出了一种基于感应控制模式的交叉口信号协调控制优化方法，给出了相位切换方法和优化...; 陈兆盟张海波王志建唐少虎王力刘小明李颖宏; 文献传递

一种面向应急疏散的干线匝道控制方法及系统: 一种面向应急疏散的干线匝道控制方法及系统。本发明根据所述干线交通网络的疏散状态，基于所述干线匝道控制计算模型，实时的确定对应的匝道控制策略。因此，本发明不需要预测数据,只需要实时疏散数据，就可以根据所述匝道控制策略更新所...; 吴文祥谭塈元郭伟伟王志建; 文献传递

一种基于浮动车数据的行程时间预测方法: 本发明提供一种基于浮动车数据的行程时间预测方法，该方法包括：第一步为数据的清洗，地图定位以及简单的路段节点和平均速度的计算；第二步为对历史轨迹的分析计算出最佳的非最小路径的集合；第三步为通过预测算法对之前计算以及分析的数...; 王志建李达标刘小明陈智郑国荣; 文献传递

一种基于共享单车GPS数据的路网拓扑重建方法: 本发明公开了一种基于共享单车GPS数据的路网拓扑重建方法，包括以下步骤：步骤1、为数据预处理先分析共享单车GPS数据特征；步骤2、根据共享单车GPS数据特征和获取的实际数据对原始数据进行轨迹提取、停滞点去除、补齐缺失数据...; 王志建崔夏刘小明陈智郑国荣

一种有轨电车的平交路口协同控制系统: 本发明提供一种有轨电车的平交路口协同控制系统，其针对现代有轨电车信号控制系统复杂、平交路口通行效率低、路口干扰较多、与社会车辆混行存在安全隐患的问题，提出平交路口单个有轨电车在不同行走方式下相对优先的控制策略。以普通四相...; 周慧娟刘羽张永忠张尊栋王志建; 文献传递

考虑个性化出行需求的多模式公交路径规划: 2022年; 在多模式公交出行中,传统的路径规划方案已无法满足出行者日益增长的出行需求.为提供基于出行者多种出行需求的个性化路径规划方案,通过IC卡刷卡数据模拟公交时刻表,建立基于模拟时刻表的多模式公交路网模型;采用动态阈值化法建立个性化出行需求评价值模型;设计深度优先搜索-遗传算法(depth first searchgenetic algorithm,GA-DFS),并基于此组合算法提出初始种群产生策略和两点变异方法;最后,假设了3种不同出行需求的出行场景,将某市区的多模式公交路网数据应用于模型和求解算法中,并与使用较广的模拟退火-遗传算法(simulated annealing-genetic algorithm,GA-SA)进行对比分析.仿真结果表明:所提出的算法与模拟退火-遗传算法相比,平均迭代次数减少了42%,寻优能力提高了50%,并且可以提供基于乘客多种出行需求的路径规划方案.; 王志建刘士杰周锦瑶孙健; 关键词：城市交通遗传算法深度优先搜索

基于低频GPS数据的路段行程时间估算方法: 本发明提供一种基于低频GPS数据的路段行程时间估算方法，在分析了车辆在道路交叉口影响区域的延误特征的基础上，根据两个相邻GPS点是否跨越多个交叉口影响区域，及其跨越的交叉口影响区域是否存在GPS点，划分了4种GPS分布类...; 王志建马超锋陈兆盟李敏刘小明王力; 文献传递

基于拓扑判断的海量GPS数据延时地图匹配算法被引量：10: 2012年; 由于浮动车数据采集中存在GPS数据周期过长、拓扑关联性较差、数据量大的特点,传统的车载端地图匹配算法难以直接应用,针对车辆无法初次匹配的情况,设计了一种可根据路网拓扑关联性进行判断的延时地图匹配算法.实际数据验证表明,该算法在保证数据完整性和有效性的基础上,可以实时、准确地进行地图匹配,尤其是车辆位于复杂交叉口及高架桥附近区域时车辆真实行驶道路的确定.; 王志建王力汪健; 关键词：交通运输工程

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

王志建