马超锋
- 作品数：5 被引量：7H指数：1
- 供职机构：北方工业大学更多>>
- 发文基金：北京市优秀人才培养资助更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于低频GPS数据的路段行程时间估算方法
- 本发明提供一种基于低频GPS数据的路段行程时间估算方法，在分析了车辆在道路交叉口影响区域的延误特征的基础上，根据两个相邻GPS点是否跨越多个交叉口影响区域，及其跨越的交叉口影响区域是否存在GPS点，划分了4种GPS分布类...
- 王志建马超锋陈兆盟李敏刘小明王力
- 文献传递
- 考虑信号控制影响的低频浮动车路径估计
- 2015年
- 针对低频浮动车中相邻GPS匹配点跨越多个路段的路径估计问题,考虑信号控制以及其他影响绕行的因素,建立最优路径的层次分析模型。首先,选取评价指标进行模糊等级划分;其次,利用各指标间的判断矩阵和权系数向量得到各路段阻抗因子;最后,以路段阻抗代替路段长度,利用Dijkstra搜索算法找到最"短"路径,判定为浮动车驾驶者最可能的行驶路径。以北京市石景山区实际车辆GPS数据为例,选取其中跨越多路段的GPS点进行分析,所得路径估计结果与该车实际行驶路径相一致。
- 王志建马超锋刘小明
- 关键词：信号控制层次分析法DIJKSTRA算法
- 基于低频采样GPS数据的路段行程时间估计
- 路段行程时间作为表征交通拥挤程度的关键参数,越来越受到交通管理者和研究者的重视。近年来,基于GPS浮动车数据进行路段行程时间估计的研究有很多,但在低频采样GPS数据条件下很多算法的估计误差都较高,且往往没有考虑交叉口延误...
- 马超锋
- 关键词：GPS数据
- 文献传递
- 低频GPS数据和交叉口延误下的行程时间估计被引量：6
- 2015年
- 为解决低频GPS数据条件下路段行程时间估计误差较大的问题,分析了车辆在道路交叉口影响区域的延误特征,根据两个相邻GPS点跨越一个或多个交叉口,以及跨越的交叉口影响区域內有无GPS点,划分了4种GPS分布类型,并设计了相应类型的基于交叉口延误计算的路段行程时间插值算法.以北京市八角地区实际GPS数据为例验证了本文算法,结果表明:在平峰和高峰时段,用本文算法计算的路段行程时间的平均绝对相对误差不超过14%;与改进插值法相比,平均估计精度提高了7.9%,在交叉口延误时间较大的路段效果更显著.
- 王志建马超锋李梁
- 关键词：插值法
- 基于低频GPS数据的路段行程时间估算方法
- 本发明提供一种基于低频GPS数据的路段行程时间估算方法，在分析了车辆在道路交叉口影响区域的延误特征的基础上，根据两个相邻GPS点是否跨越多个交叉口影响区域，及其跨越的交叉口影响区域是否存在GPS点，划分了4种GPS分布类...
- 王志建马超锋陈兆盟李敏刘小明王力
