王胜利
- 作品数：20 被引量：66H指数：5
- 供职机构：无锡油泵油嘴研究所更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 喷油器参数的变化对发动机转速和轨压的影响
- 为研究燃油系统参数变化对发动机性能的影响,首先,利用LMS-AMESIM软件搭建了燃油系统和发动机热力学计算模型,并利用实测的喷油规律和气缸压力数据分别对其进行了验证.然后,利用验证后的子模型与Matlab/simuli...
- 刘印商鹏夏兴兰王胜利
- 关键词：燃油系统喷油器参数优化发动机转速
- 文献传递
- 变结构喷油嘴宏观喷雾特性试验研究
- 深入研究喷油嘴喷孔锥度（K系数）对其喷雾特性的影响，设计了不同K系数的喷油嘴，进行喷雾试验。试验结果表明：随着喷孔K系数增加，在喷雾初期，喷雾贯穿度增加，喷雾锥角减小，喷雾投影截面面积增加；而在喷雾后期变化规律不明显。随...
- 陈大陆夏兴兰王胜利商鹏周得广
- 关键词：NOZZLESPRAYK-FACTORMACROSCOPIC
- 喷油器结构对喷雾特性影响计算分析
- 器结构的变化强烈地影响着喷雾特性和混合气的形成。本文将喷油嘴内部空穴流动和喷雾计算耦合在一起，首先利用一维液力计算结果为边界进行了喷油嘴内部流动计算，然后将喷油嘴内部流动计算结果作为边界条件进行喷雾模拟，包括计算所得到喷...
- 郭立新杨海涛夏兴兰王胜利许喆
- 关键词：INJECTORSPRAYCHARACTERISTICSNUMERICALSIMULATION
- 喷油器结构对喷雾特性影响计算分析被引量：5
- 2012年
- 将喷油嘴内部空穴流动和喷雾计算耦合在一起,首先利用一维液力计算结果为边界进行了喷油嘴内部流动计算,然后将喷油嘴内部流动计算结果作为边界条件进行喷雾模拟,包括计算所得到喷孔出口处的速度、空穴、湍流动能等,通过此方法研究了喷油器结构参数,如控制腔进油孔、出油孔和控制腔容积、针阀弹簧预紧力、控制活塞直径对喷雾特性的影响规律,结果表明:控制腔进油孔、出油孔和控制活塞直径对喷雾特性影响较大。
- 郭立新杨海涛夏兴兰王胜利许喆
- 关键词：喷油器喷雾特性数值模拟
- 柴油机气道设计的现代方法被引量：2
- 2005年
- 柴油机的进气道对进入气缸的空气量和气体的速度分布有着重要的影响。介绍了将三维外形扫描,曲面造型,流体计算与分析,稳流试验台试验等现代技术手段相结合开展柴油机气道设计的方法。利用此方法可以高效快捷地对柴油机气道进行设计和改进。
- 夏兴兰陈大陆王胜利
- 关键词：进气道曲面造型稳流试验
- 应用蒙特卡洛方法对共轨喷油器进行敏感性分析被引量：6
- 2014年
- 本文在AMESim软件中建立了共轨喷油器计算模型,应用蒙特卡洛方法分析了共轨喷油器重要参数对于喷油器性能(如喷油量)影响的敏感性,研究了不同工况下衔铁升程、进油量孔流量、出油量孔流量、针阀与针阀座面角度差、油嘴喷孔流量、弹簧预紧力、弹簧刚度等参数对于喷油量的影响,得到了各个工况下喷油量的波动范围及不同共轨喷油器参数对于喷油量影响的线性回归系数。
- 王胜利夏兴兰陈大陆刘敏郭立新蔡珍辉顾坚何静
- 关键词：共轨喷油器敏感性喷油嘴
- 运用CAE方法提高共轨喷油器一次性装配合格率被引量：2
- 2015年
- 本文在AMESim软件中搭建共轨喷油器计算模型,应用蒙特卡洛方法对共轨喷油器进行敏感性分析,计算了敏感参数变化对于喷油量波动范围的影响,在此基础上通过对孔板、喷油嘴等关键影响因素进行分组计算,提出了提高共轨喷油器一次性装配调试合格率的分组方案。通过在实际装配过程中实施分组方案,共轨喷油器一次性装配合格率提高到80%以上。
- 王胜利夏兴兰刘言伟平晓峰顾小磊王勇
- 关键词：共轨喷油器孔板喷油嘴
- 共轨喷油器温度特性分析研究被引量：1
- 2018年
- 本文在AMESim软件中建立了共轨系统热模型,将实际测量的密度、粘度、声速、导热系数等燃油属性应用于计算模型中,结合测试手段对共轨喷油器的温度特性进行了分析研究,详细计算了共轨喷油器中各关键位置的温升水平,同时分析了温度变化对共轨喷油器喷油量的影响规律及其原因,为自主共轨喷油器的开发提供了技术支持。
- 王勇王胜利杨明夏兴兰丁俊东
- 关键词：共轨喷油器温度特性热模型
- DCT液压控制系统仿真分析及试验
- 为了分析不同工况下DCT 液压控制系统的工作性能,本文通过AMESIM 软件对稳态工况下的换挡力和润滑冷却子系统的出口流量进行计算,然后再通过试验对计算结果进行验证。计算和试验结果表明：VBS 阀能够精确控制换挡力,DC...
- 陈飞虎王胜利夏兴兰刘敏王吉华
- 关键词：DCTAMESIM液压系统
- 喷油器参数的变化对发动机转速和轨压的影响被引量：2
- 2013年
- 为研究燃油系统参数变化对发动机性能的影响,首先,利用LMS-AMESIM软件搭建了燃油系统和发动机热力学计算模型,并利用实测的喷油规律和气缸压力数据分别对其进行了验证。然后,利用验证后的子模型与Matlab/simulink建立的发动机控制模型建立耦合模型。利用耦合模型重点研究了喷油器控制阀升程变化对发动机转速和轨压的影响。计算结果表明:控制阀升程变化对发动机性能有很大的影响,怠速工况点时,转速波动随着控制阀升程的变大而变大,最大扭矩点时,转速和功率随着控制阀升程变大而降低。
- 刘印商鹏夏兴兰王胜利
- 关键词：燃油系统发动机
