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张妍

作品数：1 被引量：10H指数：1
供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇多机
  • 1篇终端区
  • 1篇流量管理
  • 1篇进场
  • 1篇空中交通
  • 1篇航班
  • 1篇航班排序

机构

  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 1篇胡明华
  • 1篇张妍
  • 1篇张颖

传媒

  • 1篇航空计算技术

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
多机场终端区进场航班排序模型研究被引量：10
2013年
空中交通需求量高的区域通常拥有两个或两个以上的机场,这些机场的进场运行相互影响。基于跑道和进场定位点双重约束,综合考虑终端区内最大可消耗延误、航班位置偏移等实际运行约束,以多个机场航班进场总延误最小为优化目标建立了混合型0-1整数规划模型,采用Lingo进行建模求解,利用模拟数据进行仿真验证,并将所提规划模型与FCFS的排序结果进行了对比分析,表明所提模型优于FCFS。
张妍胡明华张颖
关键词：空中交通流量管理
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共1页<1>
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