李伟刚
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
- 供职机构：陕西科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 大尺寸轴孔类零件热装配轴线的非接触测量被引量：1
- 2014年
- 为了保证大尺寸轴孔类零件的热装配质量,基于非合作式激光相位测距技术和曲线拟合技术,提出了一种针对大尺寸轴孔类零件热装配轴线位置测量和重合调整的方法,建立了轴孔类零件装配轴线的测量模型,给出了两装配轴线重合调整理论参数依据,并对轴线测量系统进行了误差分析,最后运用Matlab对利用该测量方法采集的装配轴线的可靠性进行了仿真验证。验证结果表明:利用该测量方法得到的轴线在一定条件下可以作为被测轴孔类零件的理想轴线。
- 李伟刚张锁怀吴一凡
- 关键词：热装配
- 基于UG的网络化机械零件库系统研究被引量：1
- 2014年
- 为了提高设计质量、降低设计成本,设计了一种可以实现资源共享、及时反馈用户信息的网络化机械零件库系统,通过对MFC与UG接口技术,参数化模型模版建立方法,MFC界面中参数化模型的驱动技术以及MFC对Access数据库、三维模板数据库访问技术的研究,建立一种界面友好的机械零件库,并且以轴承为例子说明了网络化机械零件库系统整个使用过程,用户的使用信息可以自动生成日志文件,后台程序自动将其发送给管理员,以便及时对机械零件库进行更新和完善。
- 李伟刚张锁怀吴一凡
- 关键词：接口技术MFCUG二次开发
- 轨道车辆新型液气缓冲器特性研究
- 缓冲器是轨道交通车辆最主要的能量缓冲装置之一，通过它来缓和和削减列车在运行和调车作业过程中的纵向冲击力。缓冲器性能好坏直接影响到列车的运行速度、调车作业效率以及乘坐的舒适性和安全性。液气缓冲器具有容量大、吸收率高、缓冲特...
- 李伟刚
- 关键词：轨道车辆液气缓冲器数学建模动态仿真结构参数
- 文献传递
- 地铁车辆新型液气缓冲器冲击特性研究被引量：1
- 2014年
- 为了保证地铁车辆安全提速,根据地铁缓冲器要求,设计了一种具有三段阻尼结构的新型液气缓冲器,建立了动力学计算模型。利用数值仿真方法,计算了静态特性曲线,结果表明可以满足列车稳态运行需要;在冲击动能一定的情况下,对不同冲击速度的动态特性曲线进行比较,并且通过参数调整使不同速度下的特性曲线接近矩形曲线,说明了参数调整依据及规律,可以使缓冲器受到较大速度的物体撞击时,具有较小的阻抗力。该缓冲器吸收率大于90%,能够适应地铁提速要求。
- 李伟刚张锁怀吴一凡
- 关键词：地铁车辆液气缓冲器动力学模型数值仿真
- 铁道车辆新型液气缓冲器建模与仿真分析被引量：2
- 2014年
- 对铁道车辆液气缓冲器结构进行了分析,设计了一种新型液气缓冲器,并建立了详细的动力学模型;利用数值模拟方法计算了液气缓冲器在不同压缩速率下的静态特性曲线和不同冲击速度下的动态特性曲线。仿真结果表明:新型液气缓冲器在冲击速度为5 m/s时,最大阻抗力为1 836.3 kN,缓冲容量为221.89 kJ,新型液气缓冲器可以提高调车冲击速度,降低列车运行中的纵向冲击和振动,满足列车提速的需要。
- 李伟刚张锁怀吴一凡
- 关键词：铁道车辆液气缓冲器动力学模型动态仿真
