康剑雄
- 作品数：9 被引量：17H指数：3
- 供职机构：中国科学院工程热物理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 离心压气机自循环预旋喷气机匣处理的设计和验证被引量：4
- 2012年
- 采用一种预旋喷气机匣处理提高离心压气机特定转速范围内的稳定裕度.通过引气加大离心叶轮进口基元级流量降低通道堵塞,并借助回流预旋喷气改变前缘攻角抑制叶背分离是该机匣处理扩稳的主要机理.基于这样的认识,对机匣处理做了几何参数设计研究,发现轴向搭接位置、搭接长度和开槽角度是影响机匣处理性能的3个主要参数.通过几何参数的合理选取,在尽量提高80%设计转速稳定裕度的同时兼顾100%设计转速的效率.压气机部件性能试验验证了该设计方法的有效性,并观测到在低转速时,机匣处理可以同时提高稳定裕度和效率.
- 康剑雄杜强黄国平朱俊强温殿忠
- 关键词：机匣处理失速裕度离心压气机
- 离心压气机导风轮叶顶端壁引气扩稳研究被引量：1
- 2014年
- 对一台在导风轮叶顶设置有自循环机匣处理的离心压气机,借鉴其试验结果制定了3种引气位置A,B和C,并结合不同的引气量进行了端壁引气扩稳的数值研究.计算结果表明:引气位置和引气范围对扩稳效果有重要影响,引气位置C覆盖了整个叶尖回流区,引气面积最大,扩稳效果最好.随引气量的变化,出现了两种不同的扩稳机理:小引气量可以吸除叶尖泄漏流,缓解通道阻塞,延缓端壁失速;过大的引气量则挤占有效流通面积,将通流区域压向轮毂侧,增加了叶轮的做功能力.兼顾压气机的效率考虑,小引气量具有优势,引气位置C用5%引气量可以获得19.6%的裕度提升.
- 康剑雄黄国平朱俊强温殿忠
- 关键词：导风轮机匣处理失速裕度
- 75kW燃气轮机离心叶轮改进设计及试验研究
- 本研究对75kW燃气轮机离心压气机进行了改进气动设计与数值模拟，以达到其“压比提高不低于0.1，效率提高不低于2％”的性能指标，从而使该燃气轮机在高原3km最大净输出功率由65kW提高到75kW以上。运用准三维反问题设计...
- 康剑雄
- 关键词：燃气轮机离心叶轮机械设计
- 文献传递
- 保形通道式扩压器在微型涡喷发动机中的应用被引量：1
- 2010年
- 采用结构新颖的保形通道式扩压器并运用其三维设计方法,对某直径16 cm的微型涡轮发动机的扩压器进行改进设计。改进型微型扩压器由完整的主叶片和布置于通道后部的分流叶片构成,相较于原型的径向、轴向分段叶片式扩压器,可全程对气流的扩压度和流向进行控制,避免气流在无叶转弯段的强烈掺混,减小流动损失。数值模拟结果表明,在设计工况下,改进前后扩压器的流量特性基本保持一致,改进型微型扩压器总压恢复系数提高5.5%,扩压能力亦有明显增强。
- 宣建光康剑雄陈杰黄国平
- 关键词：涡喷发动机数值模拟总压恢复系数
- 离心压气机失速及导风轮机匣处理扩稳研究
- 机匣处理是一类经济高效的扩稳手段，虽然其应用已经有几十年的历史，但由于机匣处理内部与压气机之间耦合流动的复杂性，直到今天人们对其扩稳机理的认识尚不够彻底和完善。随着负荷的不断提高，机匣处理在离心压气机上的应用越来越普遍。...
- 康剑雄
- 关键词：航空发动机离心压气机机匣处理导风轮
- 混排航空发动机
- 本发明涉及一种后置风扇混排航空发动机，包括：发动机转子，内机匣和外机匣，内机匣和外机匣之间形成外涵道，内机匣内形成内涵道；设置在内涵道内的主燃烧室以及级间燃烧室；其中，发动机转子包括位于主燃烧室之前的前置风扇转子和高压压...
- 毛艳辉康剑雄杜强徐纲房爱兵
- 文献传递
- 离心压气机自循环机匣处理扩稳机理分析被引量：2
- 2014年
- 自循环机匣处理能大幅提高离心压气机的稳定工作裕度,其回流的抽吸和二次注入具有明显的宏观流动特征。将主流按与二次注入流是否发生掺混分为掺混主流和无掺混主流两股流体,并将离心叶轮按导风轮和工作轮两个压缩部件对自循环机匣处理的作用机理分别进行了分析。数值模拟结果表明:回流流量、回流二次注入的预旋角以及二次注入流占用主流道流通面积的大小是自循环机匣处理扩稳的3个重要因素;二次注入流通过直接掺混和挤占流道使主流收缩加速两种方式减小了导风轮的进气攻角;机匣处理同时加大了导风轮和工作轮尖部的流通能力,抑制了导风轮的叶尖分离,改变了导风轮展向的载荷分布,在减小导风轮尖部载荷的同时提高了工作轮叶尖的做功能力,从而延缓了流动失稳的发生。
- 康剑雄黄国平朱俊强温殿忠
- 关键词：机匣处理抽吸失速裕度离心压气机
- 离心压气机失速模式及自循环机匣处理的作用机制被引量：4
- 2015年
- 通过对离心压气机不同转速下实壁机匣和处理机匣两种状态流场的数值模拟,研究了失速模式随转速的变化及不同失速模式下机匣处理作用机制的转变.结果表明:随转速的降低,失速模式由100%设计转速时的扩压器失速逐步向导风轮失速过渡,导风轮失速也经历了由80%设计转速时的端壁失速和叶片前缘失速向50%设计转速的通道大范围完全失速的发展过程.自循环机匣处理对离心压气机失速裕度和效率的影响都与失速模式紧密相关,其扩稳作用仅对80%设计转速时的叶片前缘失速有效.在80%左右设计转速,机匣处理使主流效率有朝大流量工况点变化的趋势,从而使效率降低.当转速低至50%设计转速时,主流通道形成大范围回流区,机匣处理的二次回流可以减少叶轮对通道回流区气流的做功量,从而提高效率.
- 康剑雄黄国平朱俊强温殿忠
- 关键词：机匣处理失速裕度离心压气机
- 超紧凑S形进气道微喷气控制策略研究被引量：2
- 2013年
- 本文以M2129进气道为研究对象,设计了7种不同微喷气控制方法,通过分析轴对称面轴向速度云图、出口截面总压恢复系数云图、二维速度流线图及总压恢复系数值的变化,研究了喷气位置、喷气角度、喷气量和喷气孔数等因素对S形进气道流场及性能的影响。结果表明:喷气位置对于减小进气道的分离、总压损失和畸变起决定性作用;喷气角度和喷气量与喷气位置的耦合作用才会对微喷气控制效果产生明显的影响;而喷气孔孔数在一定范围内也影响进气道的性能。
- 黄恩亮康剑雄王沛卢新根朱俊强
- 关键词：S形进气道边界层分离
