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方亮

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:大连海事大学交通运输管理学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目更多>>
相关领域:经济管理自然科学总论更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 1篇识别法
  • 1篇结构特性
  • 1篇国际航运
  • 1篇国际航运中心
  • 1篇航运
  • 1篇航运中心
  • 1篇SPA

机构

  • 2篇大连海事大学

作者

  • 2篇方亮
  • 2篇王杰
  • 1篇梁金鹏
  • 1篇李荣

传媒

  • 1篇物流技术
  • 1篇大连海事大学...

年份

  • 2篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于SPA的世界主要国际航运中心开放度比较被引量:1
2015年
为对世界主要航运中心的开放度进行科学比较,在界定国际航运中心开放度内涵的基础上,通过构建国际航运中心评价体系,采用集对分析法(SPA)和基于可变模糊集思想的最优模式识别法,针对世界主要国际航运中心开放度进行评价。结果表明,新加坡、鹿特丹国际航运中心开放度较高,纽约国际航运中心开放度较低,东京、釜山和上海国际航运中心介于二者之间,各航运中心开放度与其航运相关政策密不可分。
方亮王杰李荣
关键词:国际航运中心
亚洲区域海运网络的结构特性与演化模型
2015年
为深入刻画海运网络的结构特性与演化机制,利用亚洲区域前十大班轮公司的航线、船期及运力数据,构建亚洲区域加权海运网络模型,根据相关指标分析其拓扑结构和权重结构的特性,利用加权BBV模型模拟网络的演化情况.研究结果表明,网络拓扑结构具有较小的平均路径长度和较大的聚类系数,度分布服从正态分布,属于小世界网络;网络权重结构具有较小的聚类系数和较小的平均路径长度,点强度和边权分别服从幂律分布和长尾分布,属于无标度网络.利用BBV模型拟合的仿真网络,与实际海运网络基本一致,说明BBV模型可反映实际网络的演化机制.
方亮王杰梁金鹏张咪妮
共1页<1>
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