李方政
- 作品数：34 被引量：252H指数：9
- 供职机构：煤炭科学研究总院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金煤炭科学研究总院科技发展基金教育部科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程水利工程更多>>
- 西部软岩地层基于内外壁联合承载的冻结井壁减薄方法被引量：4
- 2020年
- 为解决深部软岩地层冻结井筒内壁设计厚度较大问题,运用煤矿立井井筒设计理论和锚杆支护理论,研究了冻结井筒内层井壁、外层井壁和围岩的联合承载受力机理,提出了一种新型井壁结构形式和内层、外层井壁厚度减薄方法,即在井壁围岩中打入短锚杆,锚杆端头浇筑在外壁内部,并将锚杆端头闭锁的钢丝绳连接在内壁钢筋上,通过不同结构联合承载的方式提高内壁和外壁的承载能力,进而减薄井壁厚度。以内蒙古红庆河煤矿副井-640~-660 m冻结段为研究对象,通过理论计算得出了采用新型井壁结构形式后的井壁厚度,其中新型内层井壁厚度较原井壁可减薄12.5%,外层井壁厚度可减薄20%;结合数值模拟手段,给出了新型井壁中的应力传递过程。数值计算表明:新型内层井壁内缘混凝土的压应力值为24.5 MPa,小于原内层井壁内缘混凝土压应力值,验证了新型井壁结构的安全性和可靠性;新型井壁结构中,锚杆和钢丝绳传递的外力主要由外壁的刚性变形承担,锚杆在软岩地层中提供的锚拉作用很小,工程应用时可以缩短锚杆的钻入长度,避免锚杆钻入过程中打穿偏斜的冻结管。这种新型井壁结构将外层井壁强度通过钢丝绳和锚杆连接纳入到了内层井壁的承载体系中,提高了内层井壁的承载力,减薄了井壁厚度。
- 王磊刘志强刘志强王延廷李方政张基伟王延廷
- 关键词：冻结井壁冻结法
- 市政冻结技术的应用与展望被引量：30
- 2017年
- 由于市政工程周边环境较为复杂,富水地层中降水法受到限制,故常采用人工冻结法加固土体。介绍市政冻结技术的发展历程、应用现状及关键技术问题,总结出按强度指标确定的冻结壁厚度计算公式;研发出保压平衡钻进新工艺,解决钻进过程中冻结管钻不进、断裂等问题;研发出PVC管盐水高效输送技术,输送冷量的散失量仅为同条件钢管的37.83%;对冻融环境效应及工程控制对策给出典型冻结案例,分析市政冻结技术发展存在的问题,并对今后的发展做了展望。
- 李方政
- 关键词：冻胀
- 地铁联络通道冻土融化规律实测研究被引量：5
- 2009年
- 冻结法施工以其封水性好、强度高、适应性强等优势被广泛应用,但后期冻土的融沉对环境的不利影响一直是制约冻结法发展的重要课题。通过对冻土融化温度场的实测研究,总结了地铁旁通道冻土融化规律,为融沉治理提供了理论依据。
- 韩玉福李方政
- 关键词：地铁联络通道融沉温度场
- 近接隧道冻结对运营车站冻胀变形控制研究被引量：8
- 2020年
- 为了研究不同冻胀控制方法下土体冻胀的发展规律,以上海某近接穿越既有车站的隧道冻结加固工程为原型,根据相似准则建立了冻土与车站结构相互作用的模型试验台,对隧道水平冻结过程进行模拟研究,探究调整冻结盐水温度以及泄压等方法下隧道冻结冻胀变化规律。研究结果表明,将冻结盐水温度从-28℃提升至-18℃后,隧道的积极冻结时间增长91%,但车站底板冻胀力减小了16.7%;三角区泄压后车站底板冻胀力减小了26.3%。根据相似模拟试验得到的不同冻胀控制措施下车站结构的冻胀变化规律,提出在施工工程中采取三角区泄压及调整冻结参数等措施来控制冻胀对车站结构的影响。同时根据工程施工监测数据,对不同冻胀控制措施的应用效果展开了研究,研究结果表明,三角区泄压孔泄压后10d内车站底板位移量减少了65.5%;冻结盐水温度为-28℃、-20℃、-10℃时车站底板竖向位移增长速率分别为0.35mm/d、0.14mm/d和0.01mm/d,随着冻结盐水温度的提高,车站结构竖向变形速率明显减缓,调整冻结盐水温度对冻胀控制效果十分显著。
- 李方政李方政李方政丁航
- 关键词：物理模型试验
- 一种城市地下工程冻土钢管复合预支护结构冻结模型试验装置及试验方法
- 本发明公开一种城市地下工程冻土钢管复合预支护结构冻结模型试验装置及试验方法，包括试验箱体、冻结系统、数据测量系统和解冻系统；冻结系统通过埋设在试验箱体内的冻结管对试验箱体内的土体进行冻结；数据测量系统通过埋设在试验箱体中...
- 丁航李方政陈曦高伟孔令辉王磊崔兵兵喻新皓
- 高压旋喷技术在地铁车站深基坑防水工程中的应用被引量：8
- 2003年
- 以高压旋喷技术在南京地铁车站深基坑防水工程中的成功应用为例 ,介绍旋喷防水帷幕的参数设计方法 ,包括帷幕深度、旋喷桩孔位布置方式、施工参数和开挖边坡稳定性分析。对高压旋喷桩的关键施工工序质量控制和喷射质量的检查也进行了较为细致的讨论。从检查的施工效果来看 ,该工法应用于深、软地基防水防渗工程是成功的。同时它也为类似工程的设计和施工提供参考。
- 李方政
- 关键词：高压旋喷技术地铁车站深基坑防水工程
- 基于蠕变效应的穿越隧道冻结帷幕开挖与支护三维数值模拟被引量：8
- 2005年
- 人工冻结帷幕具有显著的蠕变效应。以上海地铁隧道穿越某正运营车站底板施工段为例,将冻土帷幕当作蠕变材料,隧道内土体及上部结构当作弹性介质,与冻结帷幕外围及结构其它部分相作用的土体当作土弹簧处理,运用大型通用MARC有限元程序,对隧道冻结帷幕开挖与支护的时间效应进行了详细地分析,并与实测数据进行比较,说明该种分析方法是可行的。缩短冻结帷幕暴露时间和采用分台阶开挖方式有利于提高车站底板、冻结帷幕和支护结构的稳定性。
- 李方政楼根达余志松李小军
- 关键词：蠕变数值模拟
- 深部冻结井筒内壁早期温度-应力场演化特征研究被引量：9
- 2021年
- 为了研究深部热-力耦合条件下冻结井筒内壁早期温度应力问题,基于固体热传导原理与轴对称热应力理论,提出了考虑如内热源、外部冷源、塑料板摩擦约束、上覆井壁荷载和地层侧压力等多种边界条件的深井内壁大体积混凝土热-力耦合方法。获得了深部冻结井筒内壁早期温度-应力场演化特征,确定了易出现早期温度裂缝的高风险区,提出了混凝土早期温度裂缝防治措施优化方向。结果表明:①应用热-力耦合数值模拟方法求解出内壁大体积混凝土温度、应变最大值与现场实测结果较一致;②由于内壁水化放热导致内壁浇筑后中心位置的温度远高于内、外缘附近区域,极易导致温度裂缝的出现;③内壁浇筑初期,内壁各个位置应变为正,呈内缘至中部大于外缘的规律;浇筑后期,内壁外缘至中心区域出现收缩变形,应变最大为-6×10-5;④内壁浇筑初期,内壁内部储存了一定的压应力,分布规律为内壁中部压应力大于内、外缘。随着内壁温度的不断下降,内壁外缘拉应力达到2.2 MPa,极易在此区域内出现井壁早期温度裂缝。
- 张基伟张基伟喻新皓李方政李方政
- 关键词：冻结井筒大体积混凝土温度场应力场
- 树脂卷快速锚固锚索技术研究
- 王圣公李家鳌杨文义李泽农张晓东袁庆国安明亮王群周海涛李方政肖毅刘存
- 快速锚索是一项新技术，彻底改变了以往锚索的注浆锚固工艺，从而解决了注浆锚索机具多、管线多、安装繁琐耗时长、等凝承载时间长（5～7）天、裂隙存在时漏浆影响锚固质量、成本高等施工技术问题。快速锚索技术新颖，是锚索技术领域中的...
- 关键词：
- 关键词：锚固
- 一种利用煤矸石制备人工土壤的方法
- 本发明提出一种利用煤矸石制备人工土壤的方法，包括如下步骤：(1)将煤矸石进行粉碎处理；(2)将粉碎后的所述煤矸石与当地土壤进行混合，形成混合料；(3)将所述混合料与生物炭、菌剂、有机肥进行混合，得到所述人工土壤。本发明通...
- 刘祥宏李方政胡炳南
