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深井冻结法凿井理论与技术新进展被引量：21: 2020年; 冻结法凿井技术在我国研究应用已历时65 a,成为我国立井井筒穿过深厚冲积层、深厚松软富水岩层主要的特殊施工方法,在立井深厚冲积层和深厚松软富水岩土层冻结壁设计理论与应用、高承载能力井壁结构设计与应用、冻结壁形成特性理论与应用技术、冻结段安全快速施工机制等诸多方面,取得了新的突破。我国在冻结法凿井理论与技术的研究和应用上,领先国际水平,形成了具有我国特点的深厚冲积层冻结法凿井理论和技术体系。; 李功洲高伟李方政; 关键词：深厚冲积层高性能混凝土

地铁双线隧道下穿既有车站冻结加固冻胀控制措施: 2024年; 针对城市长距离大断面地下空间冻结工程的冻胀特性问题,依托上海地铁18号线国权路站双线隧道下穿既有车站冻结工程,基于热力耦合方程,利用有限元软件建立三维数值模型,结合室内试验所得物理参数,研究该工程的冻胀位移场演化规律,并探究错峰冻结、调整盐水温度等措施对冻胀位移场的影响规律。在本试验条件下,研究结果表明:①冻胀引起的车站底板变形主要发生于积极冻结期;双线隧道同时冻结模式下,冻结45 d时车站底板竖向位移量达到冻结90 d时竖向位移量的77.72%。②冻结90 d时,错峰冻结工况下车站底板竖向位移量较双线隧道同时冻结时减小了7.7%,表明错峰冻结避免了同一时间段内的冻胀叠加效应,一定程度上降低冻胀效应。③冻结90 d时,调整盐水温度工况下车站底板竖向位移量较温度调控前减小34.2%;表明调整盐水温度可控制冻土扩展速率,有效降低冻胀效应。实际工程中,采用错峰冻结、调整盐水温度等措施协同控制冻胀,车站底板最大竖向位移为25.41 mm;数值模拟所得车站底板抬升规律与实测数据基本一致,有效指导了工程施工。; 陈湘生陈湘生李方政李方政陈曦高伟王恒王磊; 关键词：隧道地铁车站冻胀地下空间

一种采煤掘进机的齿轮齿条式回转装置: 一种采煤掘进机的齿轮齿条式回转装置，主要结构由回转体、回转齿轮、左右回转齿条、上下支撑环、内置油缸、齿轮轴承、铰接架组成，在结构上采用大规格大功率机件，平面支撑环采用超高分子量聚乙烯材料，回转齿轮、齿条采用大规格设计，模...; 王学成高伟郝建生; 文献传递

一种采煤掘进机的齿轮齿条式回转装置: 一种采煤掘进机的齿轮齿条式回转装置，主要结构由回转体、回转齿轮、左右回转齿条、上下支撑环、内置油缸、齿轮轴承、铰接架组成，在回转体中部设有轴承座、回转齿轮、轴承固定座，回转齿轮下部设上下支承环、左、右齿条及内置油缸，内置...; 王学成高伟郝建生; 文献传递

一种采煤掘进机的齿轮齿条式回转装置: 一种采煤掘进机的齿轮齿条式回转装置，主要结构由回转体、回转齿轮、左右回转齿条、上下支撑环、内置油缸、齿轮轴承、铰接架组成，在结构上采用大规格大功率机件，平面支撑环采用超高分子量聚乙烯材料，回转齿轮、齿条采用大规格设计，模...; 王学成高伟郝建生; 文献传递

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