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王家启

作品数：23 被引量：0H指数：0
供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
相关领域：航空宇航科学技术电子电信天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 23篇中文专利

领域

  • 8篇航空宇航科学...
  • 1篇天文地球
  • 1篇电子电信

主题

  • 12篇进气
  • 11篇飞行
  • 11篇飞行器
  • 10篇进气道
  • 8篇喷管
  • 8篇喷气
  • 6篇喷气发动机
  • 6篇航空飞行器
  • 6篇发动机
  • 4篇排气
  • 4篇排气系统
  • 4篇总压
  • 4篇尾喷管
  • 4篇小型发动机
  • 4篇激波
  • 4篇冲击波
  • 3篇隐身
  • 3篇进气系统
  • 3篇飞行器设计
  • 2篇动力系统

机构

  • 23篇中国航空工业...

作者

  • 23篇王家启
  • 13篇艾俊强
  • 4篇邓一菊
  • 4篇孔德英
  • 3篇李青
  • 3篇方力
  • 2篇段卓毅
  • 2篇任江涛
  • 2篇张彦军
  • 2篇冯海勇
  • 2篇王立波
  • 2篇商立英
  • 1篇王钊

年份

  • 4篇2024
  • 3篇2023
  • 6篇2022
  • 4篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2014
  • 2篇2013
共 23 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种三波系固定压缩面的超音速进气系统
本申请属于飞行器设计领域，为一种三波系固定压缩面的超音速进气系统及设计方法，通过在圆锥激波的后面，增加1级类圆锥激波，从而在进气口前构造2道圆锥激波加一道正激波的三波系形式，具体为根据第一道等效圆锥激波后马赫数M1确定第...
王家启
一种机翼增升系统
本发明属于航空飞行器设计技术，涉及在飞行器上使用的低速状态时机翼的增升技术系统。一种机翼增升系统，包括机翼，所述机翼具有机翼中段(36)及设置在机翼中段(36)后方的后缘襟翼(40)，其特征在于，所述机翼中段(36)上设...
王家启
一种冲击波下的进气道风洞试验模拟系统
本发明属于航空飞行器设计技术领域，涉及一种涉及在飞行器上使用的冲击波下进气道风洞试验模拟技术，装置包括，试验风洞包括前端，气体由所述前端进入试验风洞，试验风洞内部安装引射筒体，引射筒体内部安装冲击波生成装置；冲击波生成装...
王家启
文献传递
一种飞行器模型低速风洞实验的流量控制引射系统
本发明公开了一种飞行器模型低速风洞实验的流量控制引射系统，在进行飞行器模型低速风洞实验时，高压进气嘴回收由高压喷嘴喷出的大部分高压气流，高压气流再进入回收增压装置进行增压，通过单向活门返回高压气罐，主气流及少部分高压气流...
孔德英艾俊强王家启高翔
文献传递
一种冲击波下的进气道风洞试验模拟系统
本发明属于航空飞行器设计技术领域，涉及一种涉及在飞行器上使用的冲击波下进气道风洞试验模拟技术，装置包括，试验风洞包括前端，气体由所述前端进入试验风洞，试验风洞内部安装引射筒体，引射筒体内部安装冲击波生成装置；冲击波生成装...
王家启
一种隐身排气系统
本发明涉及在飞行器上使用的排气系统。更具体地说，本发明涉及一种隐身排气系统。本发明提供了一种隐身排气系统，喷管喉道截面形状设计成宽高比大于1的非圆形状，可增强发动机高温排气气流与环境大气的掺混，降低排气温度，提高排气系统...
方力王家启艾俊强李青
一种多S弯中心线的设计方法
本申请属于航空发动机进排气系统多S弯中心线设计技术领域，具体涉及一种多S弯中心线的设计方法，包括以下步骤：步骤1、根据航空发动机进排气系统的需求，确定多S弯中心线的总水平长度L、总纵向偏距DY，并选取坐标原点，确定多S弯...
卫永斌艾俊强邢蒙恩张彦军王家启
一种多S弯中心线的设计方法
本申请属于航空发动机进排气系统多S弯中心线设计技术领域，具体涉及一种多S弯中心线的设计方法，包括以下步骤：步骤1、根据航空发动机进排气系统的需求，确定多S弯中心线的总水平长度L、总纵向偏距DY，并选取坐标原点，确定多S弯...
卫永斌艾俊强邢蒙恩张彦军王家启
文献传递
一种隐身排气系统
本发明涉及在飞行器上使用的排气系统。更具体地说，本发明涉及一种隐身排气系统。本发明提供了一种隐身排气系统，喷管喉道截面形状设计成宽高比大于1的非圆形状，可增强发动机高温排气气流与环境大气的掺混，降低排气温度，提高排气系统...
方力王家启艾俊强李青
文献传递
一种喷气发动机与进气道地面台架联合试验的模型系统
本申请属于本发明属于航空飞行器设计技术，涉及在飞行器上使用的喷气发动机与进气道联合地面台架试验技术。更具体地说，涉及一种利用喷气发动机与单独进气道联合地面台架试验的模型系统。所述联合试验模型系统包括：进气道进口、进气道出...
王家启艾俊强邓一菊
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