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黄易畅

作品数:11 被引量:49H指数:3
供职机构:国家海洋局第一海洋研究所更多>>
相关领域:天文地球水利工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 9篇天文地球
  • 1篇水利工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇日潮
  • 4篇半日潮
  • 3篇黄河
  • 3篇分潮
  • 3篇潮汐
  • 2篇沿岸
  • 2篇水位
  • 2篇水位观测
  • 2篇泥沙
  • 2篇黄河口
  • 2篇海流
  • 2篇海区
  • 2篇潮波
  • 2篇潮汐变化
  • 2篇潮汐现象
  • 1篇低潮
  • 1篇验潮
  • 1篇验潮站
  • 1篇油田
  • 1篇增水

机构

  • 11篇国家海洋局第...

作者

  • 11篇黄易畅
  • 6篇刘爱菊
  • 5篇李坤平
  • 2篇仲德林
  • 2篇吴世迎
  • 2篇房宪英
  • 2篇叶和松
  • 1篇吴军瑞
  • 1篇张道建
  • 1篇任红
  • 1篇刘建立
  • 1篇张耆年
  • 1篇张海泉
  • 1篇张海波
  • 1篇葛人峰
  • 1篇黄培基
  • 1篇李泽林
  • 1篇韩贻兵
  • 1篇张延廷
  • 1篇李培英

传媒

  • 6篇海洋科学进展
  • 2篇黄渤海海洋
  • 1篇海洋学报
  • 1篇海洋与海岸带...

年份

  • 1篇2001
  • 2篇1991
  • 1篇1990
  • 7篇1989
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
黄河三角洲五号桩海区泥沙冲淤变化的初步研究被引量:19
1991年
黄河三角洲五号桩海区位于山东半岛北部现代黄河水下三角洲部分,为1972~1976年黄河自神仙沟、刁口河行水入海的区段,其位置在现代黄河入海口西北约40km处,距东营市约100km。该段岸线向海突出,0~15m等深线距密集,坡降较邻近区段最大,是目前黄河三角洲遭受强烈冲刷后退的区段。这种状态与东南部的现代黄河入海口处的迅速向海淤进,及西部的黄河故道以西套儿河口附近趋于平衡的特点,形成鲜明的对照。本文以1986~1987年实测资料为主。
吴世迎申宪忠臧启运张耆年李培英仲德林黄易畅
关键词:泥沙冲淤黄河三角洲
埕岛油田中心一号平台海区工程前期主要海洋环境要素的测量与监测
吴世迎仲德林黄易畅李陆平李泽林刘焱光张道建潘惠周藏启运黄培基张海泉申宏蒋志晓刘建立葛人峰白黎明任红韩贻兵张海波陈雪英吴军瑞
该项目对埕岛油田海区海浪数值模拟,采用的年极值法和海浪数值模拟法估算了多年一遇设计波要素,并对估算结果进行分析。对埕岛油田中心平台海区进行了一年的水位观测,得出了埕岛油田海区平均海面与黄海基面(85高程)的关系,绘制了1...
关键词:
关键词:埕岛油田
黄河海港海域的潮汐特征被引量:20
1989年
黄河口及其近海的潮汐,很早就引起国内外学者的关注,但因黄河口海区底部坡度较小,平均比降0.1‰,海陆交界线随着潮水涨落摆动距离大,致使海上潮位观测十分困难,实测资料较少,因此对该区的潮汐现象了解甚少。近几年随着全国海岸带调查的进行,兄弟单位在此海域进行水位观测,获得了一些资料。但由于观测资料序列较短(最长仅一个月),对潮汐的分析误差较大。我们利用1986年4月—1988年3月近两年的实测资料对本海域的潮汐特征作一分析。
黄易畅刘爱菊
关键词:潮汐变化半日潮分潮水位观测潮汐现象
黄河海港沿岸工程水位
1989年
黄河携带大量泥沙入海,造成淤积—延伸—摆动—改道,自1958年以来,已经历了三次改道,使之地形不断变化,由此对潮汐性质和风暴潮也产生一定影响。本文所指的黄河海港沿岸是黄河从神仙沟入口处五号桩区域沿岸。近年来,随着加速黄河口区域的开发利用,沿岸和海上建筑逐渐增多,工程结构的稳定度和安全度问题已日益引起人们的关注,必然提出工程建设中的一些水文参数。
李坤平刘爱菊黄易畅
关键词:风暴潮增水潮灾验潮站黄河口
黄河海港海域的潮汐分析和预报被引量:1
1989年
黄河海港位于渤海南部M2分潮无潮点周围,潮汐变化复杂。长期以来,由于潮位实测资料稀少,给该海域的潮汐分析和予报带来许多困难。为适应黄河海港建设的需要,我们在1986年4月11日至今,于海港引堤主轴线上5米水深沉船处进行水位观测,首次获得了黄河海港较长时间的水位观测资料。水位观测所用的仪器为安德拉水位计。在两年多的观测中,1986年4月至1987年3月,观测资料较好,因此我们选用此期间的水位观测资料进行分析。并用分析所得调和常数进行潮汐预报,其效果较满意。另外,
黄易畅刘爱菊张延廷
关键词:潮汐分析水位观测潮汐变化分潮半日潮
广利河口及沿岸的工程水位
1989年
随着海岸带和滩涂资源的综合调查及开发利用,海上航运事业的不断发展,新建和扩建港口的逐渐增多,潮位的频率分布和不同重现期的极值水位等已成为港口和航道工程中十分重要的参考数据,我国已确定在港工建设中取对应保证率1%的潮位为设计高水位,对应保证率98%的潮位为设计低水位,50年一遇的高(低)水位作为校核高(低)水位,此外,乘潮水位的频率分布在航道、港工及岸边工程中也有着重要用途。按“
刘爱菊李坤平黄易畅
关键词:航运事业滩涂资源乘潮水位保证率建港
广利河口至港池段潮波的传播及变形被引量:1
1989年
莱州湾西部的广利港处于广利河和溢洪河的汇合地带,因广利河和溢洪河的流量很小,尤其是冬季,几乎无淡水流入,实际上它是属于潮汐水道。当潮波进入河道后,由于水深变浅,河床变窄,受地形等因素影响,致使潮波变形,特别是河口至港池一段,潮汐变得更加复杂,因此进一步研究该区域的潮汐,对广利河口港口建设和开发利用,
刘爱菊李坤平黄易畅
关键词:潮波潮汐现象港池半日潮港口建设
黄河海港海域潮流、余流分析被引量:5
1989年
1986年4—11月,我们在五号桩海区进行了三次海流周日连续观测,调查的范围是:北起桩古18,南至桩11,水深在15米等深线以内的海域,总面积约为225平方公里。三次观测的日期是:第一航次自1986年4月11日—12日。
叶和松房宪英黄易畅
关键词:潮流场分潮海流计
黄河海港水动力特征与泥沙运动关系探讨——Ⅰ.海流与泥沙运动关系被引量:3
1989年
前言黄河海港海区位于1964—1976年黄河入海处。由于当年黄河入海泥沙的淤积,使该海区岸线向海伸展,呈向海突出地形。其海岸物质以细颗粒泥沙为主,岸滩宽阔而平缓,沿岸无河流入海。海底沉积物主要是砂质粉砂、粉砂、粘土质粉砂等。
房宪英叶和松黄易畅
关键词:泥沙运动水动力海流
黄河口邻近海域无潮点的确定被引量:3
1991年
早在30年代小仓申吉便发现渤海存在两个半日潮(M_2)无潮点,并用等高线法作出了同潮图。50多年来,秦皇岛附近的无潮点位置基本确定,而黄河口邻近海域的无潮点位置不大确定,自1980年以来,许多学者先后对渤海潮波进行数值计算,在得出各自的潮波图中,反映了作者们对无潮点位置的判断,当时由于黄河口邻近海域的实测水位资料少,无法判断哪种图更符合实际情况,而只是一种推测。近年来,国家海洋局北海分局在黄河口五号桩海港码头轴线上,放置几台水位计进行水位观测,获取了一个月的同步观测资料,经分析确定M_2无潮点的位置在03号站的东南方约2km处。
刘爱菊李坤平黄易畅
关键词:黄河口海域潮波
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