陈宪麦
- 作品数：77 被引量：421H指数：13
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球机械工程更多>>
- 基于1D-CNN的无砟轨道CA砂浆脱空识别
- 2024年
- 为解决水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)脱空位置识别的难题,提出考虑CA砂浆脱空的无砟轨道模型建模与计算方案。首先,基于CRTS I型板式无砟轨道“梁-板-板”建模理论,使用非线性弹簧模拟CA砂浆脱空病害,输入扣件支点反力作为模型的激励,得到监测点位的垂向加速度数据集。其次,通过对数据集缩放、添加噪声的方式进行数据增强,增强数据集的差异,以增强识别模型的泛化性,获得更加准确的识别结果。最后,建立脱空病害的识别方法,搭建一维卷积神经网络(1D-CNN)进行CA砂浆的脱空位置识别,构建准确率、查准率和查全率等评价指标评估识别结果,使用t-SNE降维算法对结果进行可视化。对比其他3种神经网络的表现,探讨1D-CNN应用于CA砂浆脱空位置识别的优势。研究结果表明:“梁-板-板”模型反映了无砟轨道的力学本征,用于CA砂浆脱空问题的仿真模拟是可行的;通过对数据集信号缩放、添加噪声的方式进行数据增强可提高深度学习模型的性能;从深度学习的角度来看,CA砂浆脱空发生在板中造成的危害较小,应重点关注板端CA砂浆脱空的养护与维修问题;1D-CNN相比其他3种模型运算时间短,在CA砂浆脱空位置识别数据集上优势更大,识别准确率可达95%以上。研究结果为进一步提高无砟轨道结构监测的自动化和智能化水平提供参考。
- 陈宪麦李鑫海徐磊邓燚黄厚龙邓云强
- 关键词：无砟轨道有限元模型CA砂浆脱空识别
- 基于地震位移的重力式挡土墙的设计方法
- 基于地震位移的重力式挡土墙的设计方法，它涉及一种挡土墙的设计方法。本发明解决了现有的挡土墙抗震设计方法没有考虑墙体的滑动位移和转动位移或仅考虑墙体的滑动位移而没有考虑转动位移致使挡土墙的设计许可位移与实际发生的位移相差很...
- 陶夏新王福彤陈宪麦陈学良
- 文献传递
- 青藏铁路轨道不平顺界限谱研究被引量：3
- 2018年
- 为了给青藏铁路养护维修、动力评估提供更为科学合理的车辆-轨道系统激振源和评判依据,基于青藏铁路较为充实的实测数据(累计里程为9.23万km),对其轨道不平顺谱展开系统研究。采用修正的周期图法分析青藏线的实测轨道不平顺数据,提出能够表征青藏线不平顺特征的统一谱密度函数拟合公式,得到了青藏线轨道平均谱的特征参数。基于谱密度的概率分布特性,给出了直接通过谱密度转换系数获得任意累计概率水平下轨道谱的方法。经过与国外常用轨道谱密度分布特征和动力仿真结果进行比较,论证了青藏线轨道不平顺统计平均谱的保守性,结合车辆-轨道耦合动力学理论,提出了轨道不平顺界限谱的动力学制定方法,计算获得了行车速度-动力指标限值下的青藏铁路界限谱及其参数。
- 徐磊翟婉明陈宪麦高建敏
- 关键词：青藏铁路车辆-轨道耦合动力学
- 用于车辆-轨道系统参数优化的分层设计与权重组合方法
- 2019年
- 基于系统动力学基本原理:系统的行为模式与特性主要取决于其内部结构,而内部结构间的动力作用亦互为反馈。突破传统的依据系统单一参数与动力指标关联规律进行参数设计的思路,提出了一种用于车辆-轨道耦合系统参数优化的分层设计与权重组合方法。方法以轮轨界面的低动力相互作用优化为基础,采用分层设计思路,将车轨系统参数分为两两一组,进行不同参数匹配下的系统动力行为考察;另外,采用权重系数方法定量分析不同设计层中的系统参数对优化目标的影响程度。算例表明,提出的分层设计与权重组合方法简洁、有效,为车辆-轨道耦合系统参数匹配设计提供了新的技术思路。
- 徐磊陈宪麦
- 关键词：车辆-轨道耦合动力学参数优化系统动力学
- 一种环形扫描式钢轨表面粗糙度测试设备
- 本发明提供一种环形扫描式钢轨表面粗糙度测试设备，在支撑板和轮体间设有第一级支撑减振结构，在支撑板上对应钢轨位置处设有作业窗口，在作业窗口处设置底部开口的箱体，箱体与支撑板固连且在二者间设有第二级支撑减振结构，在箱体内设有...
- 陈宪麦陈楠王日吉徐磊李赛董春敏盘柳彭俊
- 文献传递
- 时速350km沪宁客运专线轨道不平顺功率谱分析被引量：2
- 2013年
- 基于国内尚缺乏对时速350 km高铁线不平顺的研究,在对比分析国内外常用不平顺谱的基础上,以沪宁线2010年7月轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,利用Welch改进周期图法对预处理后的沪宁线轨道不平顺数据进行功率谱计算,并将其不平顺功率谱与美国六级谱、德国低干扰谱及国内时速200 km提速线路统计谱进行比较,分析了沪宁线的基本不平顺特征。结果表明:除部分波段外,沪宁客运专线轨道不平顺谱优于其他谱,状态较好。最后,通过统计分析沪宁客运专线不平顺数据,提出了沪宁客运专线的轨道谱线表达式结构,经试算和非线性最小二乘拟合优化算法,获得了时速350 km沪宁线拟合轨道谱特征参数,为沪宁线平顺性评估提供了重要的技术参数。
- 徐磊陈宪麦贾浩波徐伟昌
- 关键词：轨道不平顺
- CRTS Ⅱ型板式无砟轨道路桥过渡段动力响应研究被引量：9
- 2018年
- 为研究CRTSⅡ型板式无砟轨道路桥过渡段动力响应规律,以CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,建立列车-轨道-路基(桥梁)仿真模型,包括路桥过渡段模型,研究列车速度对系统动力响应的影响,将路基段、桥梁段与路桥过渡段动力响应对比分析,并探讨过渡段不均匀沉降差和轨面折角对系统动力响应的影响。研究结果表明:过渡段车体和轨道动力响应指标大于路基段和桥梁段;过渡段车体和轨道动力响应随着不均匀沉降差值的增大而增大,不均匀沉降差限值建议为5 mm;过渡段车体和轨道动力响应指标随着轨面折角增大而增大,对于车体垂向和横向加速度而言,轨面折角限值建议为1‰,而对于轮重减载率和脱轨系数而言,轨面折角限值建议为1.5‰。
- 周文涛涂鹏陈宪麦
- 关键词：无砟轨道动力响应路桥过渡段
- 用于铁路线路基础结构伤损识别的概率密度分布演化方法被引量：1
- 2018年
- 基于随机分析理论,考虑线路不平顺及系统动力参数的时-空随机演变特性,将车辆-轨道耦合动力学理论与概率密度演化方法结合,提出一种用于线路基础结构伤损识别的概率密度分布演化方法。方法的核心思想是车-线系统在不同不平顺激励源和系统参数联合随机域下的振动响应概率密度分布形态是基本确定的,一旦确定随机域下的振动响应概率密度分布发生较大变化,可判断车-线系统处于非正常状态。采用构建的理论分析模型,准确识别了轨下胶垫垂横向动力系数在不同伤损程度下的衰减情况。
- 徐磊翟婉明陈宪麦陶伟峰
- 关键词：车辆-轨道耦合动力学
- 一种一体式尺刀工具
- 本实用新型公开了一种一体式尺刀工具，包括竖尺、连接块、横尺和刀具；所述连接块的一端沿竖尺的长度方向与竖尺可锁止地滑动相连，所述横尺可锁止地铰接于连接块的另一端，所述刀具沿横尺的长度方向与横尺滑动连接。通过将刀具安装于横尺...
- 闫斌余丽梅王卫东娄平曾志平陈伟徐磊徐庆元陈宪麦
- 挡土墙抗震设计中两个重要问题的研究
- 公路工程在我国国民经济中正在发挥越来越重要的作用。近十几年来，通车里程迅速增加，技术等级大幅度提高，公路桥梁和隧道建设取得显著成果。从国内外大量地震的震害中能够看到，现代公路工程仍然十分脆弱，在地震中容易遭受破坏，影响甚...
- 陈宪麦
- 文献传递
