徐磊
- 作品数：139 被引量：362H指数：10
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺机械工程一般工业技术更多>>
- 基于并行编码器的肺部异常呼吸音分类方法研究
- 肺部异常呼吸音检测是呼吸系统疾病早期诊断的关键步骤,可以辅助医生对患者肺部病变组织状态进行评估和诊断。现有的研究方法仅利用单视角特征或统计量特征进行分析,没有挖掘无标签数据内部结构信息,不能很好适用于异常呼吸音的检测。针...
- 徐磊
- 无砟轨道多尺度损伤演变分析方法及系统
- 本发明公开了一种无砟轨道多尺度损伤演变分析方法，包括获取目标无砟轨道数据信息；生成随机骨料模型；建立初始模型作为当前模型并设定当前约束条件；在当前约束条件下对当前模型施加当前加载步的荷载并求解；计算梁单元损伤指标和一级平...
- 徐庆元孙胜伟徐磊王玺胡昌林徐毅
- 一种铁路扣件结构伤损探测车
- 本发明提供了一种铁路扣件结构伤损探测车，包括底板，底板的下表面设置有多个弹性滚轮机构，弹性滚轮机构能在轨道上移动，并对底板弹性支撑，底板上设置有架体，架体上设置有升降驱动部，升降驱动部与仪器安装部弹性连接，仪器安装部由升...
- 曾志平黄志斌和晓东徐榕李晔朱志辉闫斌徐磊谭平陈伟李伟黄旭东袁宇
- 文献传递
- 压痕对车轴钢疲劳极限的影响被引量：4
- 2016年
- 利用硬度计在光滑沙漏状车轴钢疲劳试样上制造压痕,同时利用电火花在试样上加工缺陷,通过疲劳试验研究两种缺陷尺寸与试样疲劳极限之间的关系.将两类试样的测试结果和基于材料硬度、缺陷投影面积的Murakami模型计算结果进行对比.利用扫描电镜观察试样疲劳断口.结果表明,与计算结果相比较,压痕局部塑性变形导致的加工硬化和残余应力对试样的疲劳强度没有影响,裂纹依然从应力集中最大的压痕底部起裂.电火花缺陷表面粗糙度较大引起二次缺口效应,表面硬脆的重铸白层上还有微孔和微裂纹存在,导致此类试样疲劳强度低于模型计算结果,裂纹从电火花缺口底部多处萌生.
- 高杰维戴光泽赵君文李恒奎徐磊
- 关键词：车轴钢压痕应力集中
- 7A04铝合金动态再结晶的临界应变研究被引量：10
- 2013年
- 通过Gleeble热力模拟获得了7A04铝合金恒温和恒应变速率条件下的压缩应力-应变曲线,温度范围和应变速率范围分别为350～450℃和0.01～10s-1。在峰值应力的双曲正弦模型基础上,测定了7A04铝合金热变形激活能Q;并利用加工硬化率θ和Sellars模型结构,自主建立了7A04铝合金动态再结晶的临界应变本构模型。结果表明:由动态再结晶临界应变本构模型得到的结果与Gleeble热力模拟实验结果基本吻合,该本构模型可较准确地预测7A04铝合金热成形过程中的动态再结晶发生的临界点。
- 李冬勤徐磊黄兴民戴光泽
- 关键词：动态再结晶热变形激活能7A04铝合金
- 用于铁路线路基础结构伤损识别的概率密度分布演化方法被引量：1
- 2018年
- 基于随机分析理论,考虑线路不平顺及系统动力参数的时-空随机演变特性,将车辆-轨道耦合动力学理论与概率密度演化方法结合,提出一种用于线路基础结构伤损识别的概率密度分布演化方法。方法的核心思想是车-线系统在不同不平顺激励源和系统参数联合随机域下的振动响应概率密度分布形态是基本确定的,一旦确定随机域下的振动响应概率密度分布发生较大变化,可判断车-线系统处于非正常状态。采用构建的理论分析模型,准确识别了轨下胶垫垂横向动力系数在不同伤损程度下的衰减情况。
- 徐磊翟婉明陈宪麦陶伟峰
- 关键词：车辆-轨道耦合动力学
- 一种一体式尺刀工具
- 本实用新型公开了一种一体式尺刀工具，包括竖尺、连接块、横尺和刀具；所述连接块的一端沿竖尺的长度方向与竖尺可锁止地滑动相连，所述横尺可锁止地铰接于连接块的另一端，所述刀具沿横尺的长度方向与横尺滑动连接。通过将刀具安装于横尺...
- 闫斌余丽梅王卫东娄平曾志平陈伟徐磊徐庆元陈宪麦
- 中央税收收入征管政策执行部门联网审计平台与应用
- 樊晓平廖志芳谢岳山刘丽敏陈月昆郁松刘少强徐磊刘胜宗冯聿梦
- 中央税收收入是国家财政的重要组成部分，如何针对中央财政收入建立审计监督机制，是“十二五”审计工作目标。审计工作多采用人工现场审计以及计算机现场审计相结合的方法，存在着审计效率不高、审计周期长、成本高以及审计方法局限性等问...
- 关键词：
- 关键词：国家财政
- 车轮踏面磨耗及轨道不平顺联合作用下的车辆-轨道系统随机分析模型被引量：13
- 2020年
- 车轮磨耗和轨道不平顺具有随机特征。基于车轮圆周磨耗的概率特征及高斯分布假设,将车轮型面离散化,形成车轮型面磨耗量的概率反演方法;同时,基于轨道不平顺概率模型,实现轨道不平顺在不同幅-频状态下的遍历随机模拟。结合车辆-轨道耦合动力学理论和概率方法,建立考虑车轮踏面磨耗-轨道随机不平顺耦合作用的车辆-轨道随机分析模型,并用一类概率密度演化方程解决模型的概率密度传递问题。此模型能较好分析车辆-轨道系统在不同车轮型面磨损及线路随机不平顺联合作用下的动力响应分析及可靠度计算问题。
- 徐磊翟婉明
- 关键词：踏面磨耗轨道随机不平顺车辆-轨道耦合动力学
- 磁浮列车随机稳定性及首次穿越问题研究
- 2021年
- 磁浮列车的失稳常受导轨随机不平顺、气动荷载、磁浮架质量、磁浮车质量等激励的影响。为了高效获取磁浮列车临界失稳的解析表达式和首次穿越时间,建立参激和外激作用下磁浮车-架两自由度系统简化力学模型,在哈密顿理论和有限差分法框架下进行磁浮列车系统左边临界特征值和首次穿越分析,提出系统的稳定区域和首次穿越时间的概念。研究结果表明,当考虑导轨随机不平顺和气动荷载时,外激功率谱与磁浮列车的失稳密切相关。系统只要考虑外激功率谱,平凡解概率不稳定;不考虑外激励功率谱,存在参数激励强度,系统则存在临界稳定域。在一定的参数组合之下,系统的左边临界特征值为1,超过则失稳。左边临界特征值相对应的控制、阻尼、质量、参激等参数组合区域为稳定域。悬挂线性阻尼、等效磁动阻尼越大,越有益于稳定;磁浮架质量、磁浮车质量及激励强度减小,方益于稳定。该结果对磁浮列车设计中如何避免在参数匹配不合理时产生振幅过大现象以及避免外激功率谱过大使得进入首次穿越失效时间过短有实际意义。
- 黎燕霞徐磊
- 关键词：铁道工程稳定性随机平均法
