姜水生
- 作品数：69 被引量：158H指数：7
- 供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省研究生创新基金江西省科技支撑计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 正庚烷掺烧甲醇时炭烟和PAHs生成的数值模拟被引量：1
- 2013年
- 利用Chemkin—Pro软件中的均质压燃模型,采用正庚烷详细化学动力学机理和炭烟生成氧化机理,模拟了甲醇对正庚烷燃烧时炭烟生成的影响。模拟结果表明:随着甲醇含量的增加,炭烟生成量减少,炭烟颗粒直径变小;掺入少量甲醇时,炭烟颗粒平均直径明显变小;当含甲醇量达到15%时,平均颗粒直径稍有变小;正庚烷中加入甲醇后,燃料中含氧量增加,有更多的炭烟气态前驱物和PAH被氧化,从而抑制了炭烟的生成。
- 熊军华王洪夫姜水生文梦林邓志明
- 关键词：甲醇正庚烷数值模拟化学动力学
- 振动Couette流稀薄效应的直接模拟Monte Carlo方法
- 2008年
- 以不稳定直接模拟Monte Carlo方法(DSMC)对以时间周期振动的Couette流作出特征参数方面的研究。计算以Knudsen(Kn)and Stokes(β)数为特征函数。另外,本文以适用于振动Couette流自由分子流动区的线性无碰撞Boltzm ann方程导出解析方法,并且利用它验证了在自由分子流动区的DSMC结果。
- 谷黎姜水生
- 关键词：DSMCBOLTZMANN
- TJ376QE汽油机可变进气歧管长度的优化设计被引量：4
- 2008年
- 根据进气管中的脉动效应可提高发动机的充气效率,从而改善发动机的动力性和经济性这一原理,应用AVL BOOST软件,在原TJ376QE汽油机的基础上,对发动机进气歧管长度进行了分两段可调的优化设计,并通过试验验证计算结果,从而确定了可变进气歧管的长度和两个歧管的切换转速。
- 刘霏霏姜水生夏兴兰
- 关键词：充气效率优化设计
- 生物柴油多组分替代混合物化学反应路径分析
- 2016年
- 采用MD、MD9D和正庚烷三组分作为生物柴油混合替代物,替代物机理包含3 299种组分、10 806个基元反应。应用CHEMKIN-PRO反应速率分析法对燃烧氧化过程中燃料分子高低温主要反应路径和重要中间组分衍化过程进行了详细探究。结果表明:MD和MD9D在低温阶段主要通过脱氢加氧、异构化反应以及酮类物质的分解反应进行消耗,高温阶段主要是低温反应中间产物C—O、C—C键β分解反应、部分高温脱氢以及异构化反应最终生成C_2H_4等小分子产物。另外,MD和MD9D中不同碳原子位置C—H键能不同,邻近羧基以及C≡C双键碳原子处C—H键较弱,易发生脱氢反应生成烷酯基。在过氧酯基异构化生成过氧羧酯基过程中,不同环数过渡环张力大小以及反应势垒不同,异构化难易程度不同,而六元过渡环的张力较小,反应势垒较低,最易发生异构化反应,异构化反应产物更多。
- 谢宗让姜水生文华
- 关键词：生物柴油化学反应动力学反应势垒
- 发动机测试中参量分类及处理方法
- 2005年
- 发动机试验测试通过提供大量的试验数据为发动机设计和性能改善提供可靠的科学依据,对数据处理的精度将直接影响到人们对发动机客观性能的评价。本文就发动机试验测试中常见的参量,按其自身变化规律和采样特点,提出了简便的分类和相应的处理方法。
- 高伟姜水生武和全
- 关键词：发动机数据采集数据处理
- 某四缸柴油机各缸EGR率均匀分配的优化被引量：2
- 2013年
- 采用废气再循环(EGR)技术的多缸柴油机,EGR率在各缸的均匀分布能有效保证燃烧质量,优化排放。通过改进某四缸柴油机EGR出口管路的结构,建立进气管路的一维与三维模型,给出模拟仿真分析过程,运用一维整机性能分析软件GT-Power与三维CFD软件AVL Fire分别对新旧2种进气歧管进行1D-3D耦合分析,得出优化后管路EGR最大偏差率8.99%,明显小于原始管路44.79%的EGR最大偏差率,优化管路更有利于EGR率的均匀分配。
- 李鹏姜水生张国臻
- 关键词：结构优化仿真
- 液压减振器试验台的改造与应用研究被引量：4
- 2004年
- 用计算机检测技术对液压减振器试验台进行了改造 ,介绍了检测系统的组成和原理 ,用软件技术确定减振器振动频率并对机构运动误差进行补偿。提出了在试验台检测数据基础上 。
- 刘越琪姜水生
- 关键词：减振器试验台统计分析
- 某柴油机螺旋进气道的流动实验与数值模拟被引量：1
- 2011年
- 以某柴油机螺旋进气道为研究对象,在Pro/E软件上对该进气道进行三维实体造型后,利用CFD三维流体软件进行稳流实验条件下的模拟计算,并对该进气道进行了稳流实验。模拟与实验结果对比发现:各气门升程下的流量系数和涡流比吻合较好,流量系数除个别气门升程外,相对偏差小于5%;涡流比在大气门升程时,相对偏差小于12%,在小气门升程时可能由于壁面模型精度差造成的偏差较大。文中还结合CFD提供的进气道流动信息,分析了流量系数和涡流比随气门升程变化趋势的原因。气道流动实验与CFD模拟相结合,可为气道的改进优化、设计开发提供更可靠有效的方法。
- 黄舒平姜水生刘昌
- 关键词：柴油机螺旋进气道三维模拟
- 基于后氧信号的催化器效能监控被引量：2
- 2009年
- 基于三元催化转换器的储氧能力与其工作效能的近比例关系,利用前后氧传感器的信号对催化器储氧量的计算是目前对催化器效能评估的主要方法。为避免双氧监控过程的浓稀控制对其排放的影响,研究了一种只根据后氧信号的波动特征来间接计算催化器储氧能力以评价催化器效能的方法,并通过试验验证。试验表明了该方法的可行性,对汽车车载诊断系统工程开发具有一定的实际应用价值。
- 廖火木姜水生彭天鹏
- 关键词：动力机械工程催化器
- 493柴油机增压前后燃烧特性的对比分析被引量：3
- 1999年
- 493柴油机是四角ω形直喷燃烧室的车用高速发动机。为了提高其强化指标，改善其配套能力，降低燃油消耗率和有害排放量，对该机型进行了脉冲涡轮增压改造。作者利用自己开发的微机高速数据采集和处理系统，对493柴油机增压前后的燃烧状况进行了测试和对比分析，得到了一些很有意义的分析结果。
- 姜水生潘秀明熊翔辉刘政晖顾志义
- 关键词：涡轮增压柴油机燃烧特性
